Вскрытие и система разработки ПГСМ - Проект разработки ПГСМ на реконструируемом участке трассы М56 "Лена" 849км-880км с применением дробильно-сортировочного оборудования финской компании Metso Minerals

Вскрытие для открытой разработки месторождений включает проведение наклонных (капитальных) открытых выработок с поперечным сечением ступенчатой формы или в виде трапеции (траншей) или треугольника (полутраншей) с поверхности земли или от разрабатываемой части карьера к вновь создаваемым рабочим горизонтам. Непосредственным продолжением капитальной траншеи является горизонтальная выработка с трапецеидальным (треугольным) поперечным сечением -- разрезная траншея (полутраншея), проводимая для создания первоначального фронта горных работ.

Определяющими элементами траншеи являются конечная ее глубина, продольный уклон подошвы, ширина основания, длина, углы откосов сортов. Глубина капитальных траншей равна высоте одного или нескольких уступов. На подошве траншеи размещаются транспортные коммуникации и ширина основания траншей определяется габаритами транспортных сосудов (например, думпкаров, автосамосвалов).

Кюветы предназначены для отвода поверхностных вод из разрабатываемого ПГСМ. Общий уклон дна ПГСМ должен быть направлен в сторону въездной траншеи.

Залегание доломитов горизонтальное. До глубины 6-7м распространены сильнотрещиноватые доломиты. Далее трещиноватые. Нижнекембрийские породы перекрыты слоем элювиально-делювиальных образований мощностью 1.2-2.8м, представленных щебенистыми грунтами.

Форма контура разработки - прямоугольная.

Разработка ПГСМ №4 ведется послойно уступами высотой 2-4м, путем взрывания породы, сгребания ее в штабеля бульдозером, погрузки экскаватором в автотранспорт и транспортировки на объект. Работы по разработке как и для карьеров ПГСМ №1, ПГСМ №2 планируется проводить круглый год в одну смену продолжительностью 12 часов. Исключение составляют декабрь и январь месяцы, когда среднесуточные температуры понижаются ниже минус 35°С.

Похожие статьи




Вскрытие и система разработки ПГСМ - Проект разработки ПГСМ на реконструируемом участке трассы М56 "Лена" 849км-880км с применением дробильно-сортировочного оборудования финской компании Metso Minerals

Предыдущая | Следующая