Добычные работы - Проект разработки ПГСМ на реконструируемом участке трассы М56 "Лена" 849км-880км с применением дробильно-сортировочного оборудования финской компании Metso Minerals

Работы по добыче строительного камня, залегающего массивами, включают стадии:

    1) бурение шурфов и скважин для размещения зарядов взрывчатых веществ; 2) взрывание породы; 3) дробление крупных камней (монолитов); 4) погрузка и транспортирование взорванной породы из карьера;

Объем добычи строительного материала (доломита) составляет 655055 м3. Добыча доломита ведется круглый год в одну смену продолжительностью 12 часов. Исключение составляют декабрь и январь месяцы, когда средне-

Суточные температуры понижаются ниже 35°С. Начало разработки ПГСМ - февраль 1-го года строительства, окончание - март 3-го года строительства,

Продолжительность - 14 месяцев. ПГСМ №4 оснащается дробильной установкой производительностью не менее 153 м3 /ч для приготовления камня - для укрепительных работ, щебня - для основания, грунта для отсыпки земполотна автодороги. Производительность средств механизации (бульдозера, экскаватора) и потребность в них принята в зависимости от необходимой потребности в грунте и щебне, в соответствии с проектом организации строительства автомобильной дороги.

Забой - рабочая зона экскаватора, включающая площадку, где расположен экскаватор; часть разрабатываемого массива грунта или взорванной породы; места установки транспортных средств; площадку для укладки разрабатываемого грунта (при работе в отвал).

Экскаватор и транспортные средства должны быть расположены в забое таким образом, чтобы среднее значение угла поворота экскаватора от места заполнения ковша до места его выгрузки было минимальным, так как поворот стрелы осуществляется дважды - с грузом до транспортного средства и после выгрузки, то время поворота в среднем составляет до 70% рабочего времени одного цикла экскаватора.

Объем взрываемой в один прием скальной породы для работы экскаватора рекомендуется принимать равным или кратным недельной выработке соответствующей погрузочной машины.

Количество уступов и забоев принято равным 3 в соответствии высотой разрабатываемой толщи, высота уступа - 2-4м, но разработка ведется сразу на всей площади ПГСМ. Несколько уступов одновременно не разрабатываются, т. к. взрывание породы производится на всей площади ПГСМ. Количество экскаваторов, одновременно работающих в ПГСМ - 2.

По окончании разработки в данном забое экскаватор перемещается на новую позицию.

Похожие статьи




Добычные работы - Проект разработки ПГСМ на реконструируемом участке трассы М56 "Лена" 849км-880км с применением дробильно-сортировочного оборудования финской компании Metso Minerals

Предыдущая | Следующая