Технология возведения зданий и сооружений в скользящей опалубке - Технология возведения зданий и сооружений в скользящей опалубке
Применение скользящей опалубки особенно эффективно при строительстве высотных зданий и сооружений с минимальным количеством технологических проемов, конструктивных швов и закладных элементов и деталей.
К ним относятся силосы для хранения материалов, дымовые трубы и градирни, радиотелевизионные башни.
Другая потенциальная область использования скользящей опалубки - строительство стен и колонн промышленных зданий, секций арочных плотин, мостовых опор и водонапорных башен.
Важным преимуществом скользящей опалубки следует считать повышение темпов строительства, благодаря чему сокращается его себестоимость. Монолитное строительство высотных сооружений в скользящей опалубке обладает известной технологической гибкостью. С помощью одного комплекта опалубки путем ее переналадки и технологическому контролю можно возводить высотные сооружения любой высоты, придавая им архитектурную выразительность и оригинальность.
Возведение монолитных зданий и сооружений позволяет снизить общие приведенные затраты на 13-25% по сравнению с полносборным строительством.
Вместе с тем, возведение зданий и сооружений в скользящей опалубке требует высококвалифицированной рабочей силы, четкой организации работ со стороны инженерно-технических работников.
Скользящая опалубка выгодна при возведении одиночных сооружений высотой не менее 25м, так как затраты на монтаж и демонтаж с учетом стоимости опалубки не превышают эффекта от интенсивного ведения работ.
Сдерживающими факторами развития и широкого распространения скользящей опалубки являются:
- - резкое удорожание производства работ в зимнее время; - потребность в большом количестве рабочих высокой квалификации, в том числе, персонала по обслуживанию систем скользящей опалубки; - резкое снижение эффективности технологического процесса бетонирования при различных организационных неполадках и перерывах; - большие затраты на ликвидацию всякого рода дефектов бетонирования и на доводку.
Часть причин сдерживающих широкое использование скользящей опалубки, может быть устранена технологическими приемами. Так, бетонирование можно производить не круглосуточно, а с перерывами, используя специальные добавки к бетонным смесям.
Например, замедлители твердения позволяют продлить период схватывания бетона до 18 часов.
При бетонировании в районах холодного климата широко используются ускорители твердения, а также тепловая обработка бетона (электропрогревы), которые не снижают темпа бетонирования.
Совершенствование технических решений, в частности автоматизация работы гидродомкратов в режиме "шаг на месте", контроль горизонтальности системы, перенос опирания домкратных рам на выносные временные опоры и другие способы повышают надежность опалубки и расширяет ее технологические возможности.
Существуют системы скользящей опалубки, где домкратные стержни вынесены за пределы бетонируемой стены. При этом облегчается извлечение домкратных стержней, упрощается установка арматурных каркасов, но дополнительно возникает проблема обеспечения устойчивости домкратных стержней. Одним из конструктивных решений, повышающих технологичность возведения цилиндрических высотных сооружений, является использование увеличенного шага домкратных рам и специализированных средств механизации и распределения бетонной смеси.
В 2007 году ЗАО "Союзтеплострой" силами Московского управления выполнило работу по строительству железобетонной дымовой трубы Н=90м, d = 5,5м со скользящей опалубкой на строящемся стекольном заводе в г. Рязани по проекту, разработанному немецкой фирмой "Каррена".
Ствол дымовой трубы предназначен для отвода газов от стекловаренной печи, режим работы которой исключает образование конденсата и положительного давления в трубе.
Конструкция "труба в трубе" не допускает нагрев арматуры до температуры, превосходящей допустимые пределы. В стволе железобетонной трубы предусмотрены места для установки измерительной и контролирующей аппаратуры, а также молниезащиты и внутренних ходовых лестниц с ограждением.
Строительство дымовой трубы осуществляется в условиях нового строительства. Для бетонирования ствола трубы применялся бетон марки В-35. Время схватывания бетона такое, чтобы первый слой бетона начинал схватываться, когда заполнено 2/3 формы опалубки. Время схватывания бетона 6-7 часов.
Рабочая платформа устанавливалась и перемещалась посредством двенадцати гидравлических домкратов, стороны которых находились в бетонируемой стене и располагались по периметру опалубки. Перемещение домкратов происходило по стальным стержням, выполненным из особо прочного сплава. Стержни устанавливались на бетонную плиту фундамента трубы. Наращивание стержней осуществлялось посредством резьбового соединения, номинальная длина стержня составляла 2000мм, диаметр 32мм. Перед установкой стержни тщательно очищались от пыли и ржавчины с помощью металлических щеток. Гидродомкраты подключались к гидравлической станции вырабатывающей давление до 200 Атм.
Корректирование положения опалубки по вертикали осуществлялось вручную специалистом с помощью трехходового крана расположенного на каждом домкрате, стравливая давление в определенных домкратах, что позволяло корректировать вертикальность положения опалубки и ее кручение вокруг своей оси.
Также возможен перевод системы в автоматический режим, при этом все домкраты будут перемещаться на равное расстояние по вертикали (это возможно, если показания отклонения опалубки от вертикали находятся в допустимых значениях).
Бетонирование началось с отметки - 5,650м. с использованием автокрана г/п 50тн, который подавал бетон в опалубку при помощи бадьи объемом 500л до отм. + 15.00м. Подъем материалов и бетона свыше отм. + 15.00м выполнялся эл. лебедкой фирмы "Либхер" г/п 2тн.
Доставка бетона на стройплощадку осуществлялась автобетоносмесителями партиями по 1,5 - 2,0м3. Для сохранения заданной подвижности продолжительность подачи бетона в опалубку ограничивалась 20-30 мин. Сначала в неподвижную опалубку укладывали 2-3 слоя бетонной смеси на половину ее высоты. Каждый последующий слой укладывали в опалубку, не допуская схватывания предыдущего.
Подачу смеси производили равномерными слоями по периметру ствола трубы с помощью ручных тележек на пневмоколесах. В зависимости от температурно-влажностных условий (работа выполнялась в октябре) и интенсивности набора прочности бетона назначались режимы движения опалубки и скорость подачи бетонной смеси. От каждой партии поставляемого бетона брались пробы, из которых формировались образцы для испытаний размером 100х100х100. В целях обеспечения надлежащей защиты арматуры формировался защитный слой бетона, для чего в верхней части листов формы опалубки устанавливали стальные прокладки. В процессе выполнения работ осуществлялся пооперационный контроль качества опалубочных работ, проверялось положение арматурных каркасов и закладных деталей с помощью геодезических средств, однородность и прочность бетона проверялась ультразвуковыми приборами и металлическим щупом, а наличие пор и трещин визуально. Дефектные места готового железобетонного ствола трубы с наружной и внутренней поверхностей оштукатуривали и затирали затирочной машиной до получения однородной поверхности.
Разработанная технология бетонирования позволяла, например, при общем объеме бетонных работ 500м3 достичь выработки на одного рабочего в смену до 2,5м3 бетона.
Возведение высотных сооружений в скользящей опалубке - комплексный процесс, который включает в себя армирование конструкции, наращивание домкратных стержней, установку закладных деталей, устройство технологических проемов и специальных ниш, уход за бетоном и другие мероприятия.
Перечисленные работы должны быть увязаны во времени. Так, армирование ствола трубы или стен не должно ни опережать укладку бетона, ни отставать от нее. Домкратные стержни следует наращивать по мере подъема опалубки. Вкладыши для образования технологических проемов и ниш устанавливались до монтажа арматурных каркасов. Каждый вид работ выполняло специализированное звено, а весь процесс комплексная бригада. При этом соблюдалась строгая технологическая последовательность ведения работ. Так как ведущими являлись укладка, и уплотнение бетонной смеси, то принятой скорости бетонирования подчинялись все остальные процессы.
Для поточного ведения работ ствол трубы по периметру разбивали на захватки. На каждой из них проводился определенный технологический процесс. По мере выполнения работ звено рабочих переходило с захватки на захватку, предоставляя другому звену фронт работ. Особое внимание уделялось состоянию средств механизации, так как выход из строя одного из механизмов приводило к нарушению ритма работы всего потока. При возведении ствола трубы в скользящей опалубке перед бетонированием готовился запас необходимых материалов (заготовки арматуры, закладные детали, домкратные стержни и т. п.), средств механизации для транспортировки и подачи материалов, обеспечивалось надежное электроснабжение строящегося объекта, проверялось сварочное оборудование, средства для горизонтального перемещения бетона, заготавливались арматура и закладные детали. До начала бетонных работ на строительной площадке прокладывались временные подъездные пути, оборудовались места для приема бетона из автобетоновозов в бункеры, площадки для складирования материалов, опалубки, арматуры, закладных деталей и домкратных стержней.
Сначала бетонировался опорный ярус высотой 100см. Бетон укладывался по периметру ствола трубы слоями толщиной 25см с обязательным виброуплотнением. После набора бетоном прочности, равной 1,5 - 3,0 МПа плавно поднимали опалубку со скоростью 10-15 см/час и одновременно укладывали слой бетона толщиной 20-30см. Скорость движения опалубки назначалась из условия набора прочности и твердения бетона. С учетом времени доставки и перегрузок бетонную смесь готовили на цементах с началом схватывания не менее 45 мин.
Бетон подавался к месту укладки непосредственно в скользящую опалубку ручными тележками на пневмоколесах, откуда его загружали в пространство между щитами опалубки по всему периметру ствола трубы. Начальный период подъема опалубки наиболее ответственный. Требовался тщательный контроль сохранения геометрических размеров опалубки, предотвратить оплыв бетона, деформацию и потерю устойчивости опалубки. Бетонную смесь равномерно укладывали по периметру опалубки. Каждый последующий слой укладывали до схватывания ранее уложенного.
При уплотнении бетона вибраторы не должны касаться частей опалубки, так как передача ей колебаний может вызвать разрушение ранее уложенных слоев бетона, имеющих еще недостаточно высокую прочность.
Наилучшие условия взаимодействия скользящей опалубки с уложенным бетоном создавались при прочности выходящего из-под щитов бетона в пределах 0,2 - 0,3 МПа. При меньшей прочности возможны деформации, а при большей - ухудшались условия подъема опалубки, так как скольжение опалубки происходило не по пластичной смеси, а по затвердевшему бетону.
После завершения бетонирования ствола трубы производился демонтаж стальных стержней, которые извлекались из тела бетона с помощью специального механизма. Демонтаж рабочей платформы начинался с наружных и внутренних подмостей, далее разбирался деревянный каркас платформы, и демонтировалась металлическая рама площадки. Все демонтажные работы осуществлялись с помощью электрической лебедки.
Организационно-технологическое совершенствование ведения работ связано с использованием карт движения скользящей опалубки, которые отражают технологические перерывы, правильную и своевременную установку технологических проемообразователей, закладных деталей и арматурного заполнения, уход за бетоном и другие работы. Все это позволяет повысить технологическую дисциплину работ, гарантировать полноту и правильность установки всех элементов, добиться средней скорости возведения высотных сооружений не менее 15 см/час.
При назначении интенсивности бетонирования, а соответственно, и скорости подъема опалубки следует учитывать характер взаимодействия щитов опалубки с твердеющим на ранней стадии бетоном. При скольжении опалубки усиление подъема расходуются на преодолении сил трения и сцепления. Учитывая это обстоятельство, можно сделать вывод, что дефекты бетонирования в виде разрывов бетона в горизонтальной плоскости, изгибов домкратных стержней, а также образование микротрещин в структуре бетона всецело зависит от сцепления бетона с опалубкой.
Похожие статьи
-
Введение Трудоемкость устройства опалубки составляет до 40% трудоемкости всего комплекса бетонных работ, а стоимость доходит до 10...20% стоимости...
-
Использование современного опалубочного оборудования при проведении монолитных работ способствует заметному повышению эффективности монтажного процесса,...
-
Разработка технологических карт на строительные процессы общего цикла (в рассматриваемом случае на выполнение опалубочных, арматурных, бетонных работ, на...
-
Назначение опалубки Большую часть объема монолитного бетона и железобетона применяют для возведения конструкций нулевого цикла и только 20...25%...
-
Введение - Технология возведения зданий и сооружений в скользящей опалубке
Скользящий опалубка строительство Опалубка (от палуба, опалубить -- покрыть настилом из досок и тому подобное) -- совокупность элементов и деталей,...
-
Строительный генеральный план на строительство завода разработан с учетом возведения основного производственного комплекса и ряда вспомогательных зданий...
-
Дорожный строительный асфальтобетонный армирование Чистовую профилировку основания следует производить на ширину, обеспечивающую движение ходовой части...
-
Проектирование технологии производства бетонных работ - Технология возведения монолитных зданий
Определение количества и размеров захваток. Захватки представляют собой конструктивные фрагменты, единовременно бетонируемые в ходе 1-2 рабочих смен....
-
Для обеспечения современных требований по теплозащите зданий с целью экономии энергоресурсов на отопление толщина однослойных стен из традиционных...
-
Монолитное строительство - основная технология возведения зданий. Технология, позволяющая возвести монолитные многоэтажные здания, коттеджи, сооружения...
-
Ресурсное проектирование - Технология возведения монолитных зданий
Потребность в материальных ресурсах. Потребность в основных материальных ресурсах (форма 4) определяется для всех монолитных и сборных элементов здания...
-
При производстве работ по монтажу стальных строительных конструкций, сборных бетонных и железобетонных конструкций необходимо руководствоваться главами...
-
В настоящее время наиболее распространенными несущими конструкциями деревянных покрытий зданий различного назначения являются деревянные арки. Они...
-
Строительство крытого рынка будет вестись в 3 потока: 1-ый поток - Торговые помещения площадью 1125 м2 2-ой поток - Предприятия общественного питания и...
-
ВОЗВЕДЕНИЕ НЕСУЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ МОНОЛИТНОГО ЖИЛОГО ДОМА Рис 4. - Процесс возведения монолитного жилого дома Строительство объекта ведется звеном состоявшим...
-
Выбор типа и конструктивной системы опалубки - Технология возведения монолитных зданий
Для устройства монолитного каркаса здания применяем комбинированную унифицированную разборно-переставную опалубку фирмы "Pilosio". архитектурный...
-
Основой для составления календарного плана служат ведомость затрат труда и времени работы машин (форма 5), график возведения монолитных конструкций на...
-
Примером одноэтажного промышленного здания является 16-ый учебно-экспериментальный корпус БНТУ. В нем проводятся испытания различных конструкций. Здание...
-
Введение - Технология возведения монолитных зданий
Целью выполнения курсового проекта является усвоение ключевых положений технологии возведения монолитных зданий на основе требований СНиП, ряда других...
-
Технологическая карта на отделку фасада Область применения карты Технологическая карта разработана на отделку фасада в индивидуальном жилом доме, имеющим...
-
Численность рабочих рассчитывается по формуле: Nобщ = Nраб+Nитр+Nслуж+Nмоп Где Nраб - численность рабочих, принимается по графику движения рабочих...
-
Сооружению земляного полотна предшествуют подготовительные работы, в состав которых входят восстановление и закрепление трассы, прорубка просеки, очистка...
-
Геодезические работы на территории строительства подразумевают -- устройство реперов, установку разбивочных знаков, обносок. Положение будущего строения...
-
Устройство монолитного перекрытия предусматривает следующий комплекс работ: Ѕ Раскрой и установка брусьев, брусков и досок; Ѕ Установка щитов и опалубки;...
-
Целью данного курсового проекта является разработка технологии возведения 19-и этажного жилого дома в г. Санкт-Петербург. Табл.1.1. Наименование...
-
Определение объемов работ - Технология возведения монолитных зданий
Объемы работ по объекту определяем на основании задания на проектирование, плана типового этажа, спецификаций монолитных и сборных железобетонных...
-
Для обеспечения точности монтажа организуется служба, которая обеспечивает разбивку осей зданий, подготовку монтажного горизонта, контроль за точностью...
-
Существует несколько подходов и к реконструкции общественных зданий. Первый подход состоит в максимально возможном сохранении объемно-планировочных и...
-
Земляные работы, выполняемые при строительстве автомобильных дорог, как правило, не однородны по длине строящейся дороги. Объемы земляных работ...
-
В современном строительстве применяется огромное количество различных материалов, каждое из которых имеет свои достоинства и недостатки. Сталь - один из...
-
Введение - Реконструкция зданий, сооружений и застройки
Прогрессирующее развитие строительства в мире оставляет после себя большое количество зданий и сооружений, требующих своевременного восстановления. В...
-
Бетон, как показывают испытания, хорошо сопротивляется сжатию и значительно хуже растяжению, поэтому включение стальной арматуры в растянутую зону...
-
Общественная среда как представитель средних уровней средовых структур. Факторы формирования, особенности организации. Разнообразие типологий Среда...
-
Календарный график - один из основных документов организации строительства и производства работ. В нем устанавливается технологическая последовательность...
-
1) провисание газопровода; 2) некачественная изоляция или ее повреждение; 3) коррозионное разрушение газопроводов; 4) повреждение наземных газопроводов...
-
Проект на строительство предприятий, зданий и сооружений производственного назначения состоит из следующих разделов: Общая пояснительная записка;...
-
Цель привязки - обеспечить опирание фундаментов мелкого заложения на слой грунта, расположенный неглубоко от поверхности (?1,5...3,5 м), имеющий...
-
Организация и технология выполнения работ - Методы монтажа промышленного здания
Для возведения данного одноэтажного промышленного здания применяем комбинированный метод монтажа, который представляет собой сочетание раздельного и...
-
В соответствии с указаниями строительных норм и правил [11] до начала основных земляных работ на участке строительства должны быть выполнены...
-
Для строительства промышленных и гражданских (в том числе и жилых) зданий очень широко используются металлические конструкции. Их частое использование...
Технология возведения зданий и сооружений в скользящей опалубке - Технология возведения зданий и сооружений в скользящей опалубке