Возведение надземных частей зданий и сооружений - Строительство головной компрессорной станции на Заполярном нефтегазоконденсатном месторождении

При производстве работ по монтажу стальных строительных конструкций, сборных бетонных и железобетонных конструкций необходимо руководствоваться главами СНиП 3.03.01-87 "Несущие и ограждающие конструкции", ГОСТ 23118-99, СП 53-101-98.

Монтаж сборных стальных, бетонных и железобетонных конструкций осуществляется автомобильным краном КС-45717, грузоподъемностью 25 т.

Монтаж стальных, железобетонных и бетонных конструкций можно начинать только после приемки оснований фундаментов и других опорных конструкций.

Монтаж производится в строго определенной последовательности и методами, обеспечивающими устойчивость и неизменяемость смонтированной части сооружений на всех стадиях монтажа, устойчивость монтируемых элементов и их прочность при монтажных нагрузках, а так же безопасность ведения монтажных, строительных и специальных работ на объекте.

Тип и грузоподъемность монтажных механизмов уточняется строительно-монтажной организацией в проекте производства работ.

Конструкции строящихся зданий и сооружений в основном имеют каркасно-панельную схему с ограждающими конструкциями и кровлей из 3-х-слойных металлических панелей с утеплителем и обшивкой из металлического листа.

Монтаж металлоконструкций каркасов и ограждающих конструкций производится краном КС-45717, грузоподъемностью 25 т.

Металлоконструкции, изготовленные на заводах, завозят непосредственно на приобъектный склад, где их принимают и подготавливают к монтажу.

Все металлоконструкции при подаче со склада на монтаж должны быть:

    - осмотрены для выявления и устранения дефектов и повреждений - разложены по маркам и очередности монтажа - подготовлены к монтажу, включая укрупнение в необходимых случаях - окрашены.

Металлопрокат перед подачей в производство должен быть проверен на соответствие сопроводительной документации, очищен от влаги, снега, льда, масла и других загрязнений.

Торцы деталей из профильного проката независимо от способа обработки не должны иметь трещин, а также заусенцев и завалов более 1 мм.

Разделку кромок под сварку необходимо выполнять термической резкой или механической обработкой. Конструкции, подлежащие монтажу, складируют в зоне работы крана на открытых площадках, где их подготавливают к монтажу, устанавливают крепежные детали и приспособления, подмостки и т. д.

В процессе сборки необходимо выдерживать геометрические размеры конструкций, расположение групп отверстий, зазоры между торцами деталей и совмещение их плоскостей в местах соединений, подлежащих сварке, плотность примыкания деталей друг к другу в местах передачи усилий путем плотного касания.

Перед подачей конструкции на сварку следует произвести контроль качества сборки и при необходимости исправить имеющиеся дефекты.

Холодную правку конструкций следует производить способами, исключающими образование вмятин, выбоин и других повреждений на поверхности проката.

Обязательному контролю подлежит соответствие геометрических размеров сборочных единиц проектной документации, а также требованиям соответствующих ГОСТ на узлы соединений деталей сборочных единиц, подлежащих сварке.

Свариваемые кромки и прилегающая к ним зона металла шириной не менее 20 мм, а также кромки листов в местах примыкания выводных планок перед сборкой должны быть очищены от влаги, масла и загрязнений до чистого металла.

Деформированные конструкции следует выправить. Правка может быть выполнена без нагрева поврежденного элемента (холодная правка) либо с предварительным нагревом (правка в горячем состоянии) термическим или термомеханическим методом. Холодная правка допускается только для плавно деформированных элементов.

Предельные отклонения фактического положения смонтированных конструкций не должны превышать значений, приведенных в табл. 14 СНиП 3.03.01-87.

Сварочные работы следует производить по утвержденному проекту производства сварочных работ (ППСР).

Сварочные материалы (покрытые электроды, порошковые проволоки, сварочные проволоки сплошного сечения, плавленые флюсы) должны соответствовать требованиям ГОСТ 9467-75, ГОСТ 26271-84, ГОСТ 2246-70 и ГОСТ 9087-81.

Ручную и механизированную дуговую сварку конструкций разрешается выполнять без подогрева при температуре окружающего воздуха, приведенной в табл. 36 СНиП 3.03.01-87. При более низких температурах сварку надлежит производить с предварительным местным подогревом стали до 120-160 °С в зоне шириной 100 мм с каждой стороны соединения.

Сварку соединений следует производить после проверки правильности сборки в соответствии с требованиями ГОСТ 5264-80; ГОСТ 11534-75; ГОСТ 8713-79; ГОСТ 14771-76; ГОСТ 235 18-79.

До начала и периодически в процессе проведения огневых работ необходимо проверять загазованность воздуха на площадке.

В районе служебно-эксплуатационного блока с узлом связи предусмотрено расположить антенную опору высотой 60,5 метров, представляющую собой металлическую конструкцию из круглых труб и горячекатаных профилей, монтируемую габаритными секциями.

Монтаж опоры производится методом наращивания. Два нижних яруса монтируются к прилегающему к фундаменту стапелю. Автомобильным краном грузоподъемностью 25 т устанавливают две нижние секции опоры и расчаливают временными расчалками в уровне опирания мачты и верха установленных секций. Этим же краном монтируется самоподъемный кран грузоподъемностью 2т с закреплением обоймы к смонтированной секции.

Грузоподъемность самоподъемного крана выбрана, исходя из условий монтажа одной секции опоры, самоподъемный кран ведет монтаж опоры с высоты 15,2 м.

Верх обоймы и низ крана крепятся к специальным столикам, приваренным к секциям мачты при ее изготовлении. После закрепления крана на новой стоянке поднимается следующая секция мачты. После установки очередной секции, кран передвигается.

Для придания устойчивости смонтированным конструкциям между ярусами постоянных оттяжек устанавливаются временные расчалки. Временные расчалки крепятся к постоянным якорям за специальное крепление и натягиваются на определенное усилие в зависимости от размеров мачты.

По мере возведения мачты производится выверка смонтированных конструкций при помощи двух теодолитов. Выверка производится одновременно с натяжением оттяжек.

Все работы по закреплению стыков выполняются с постоянных лестниц и площадок мачты, а также с навесных люлек. Подъем монтажников к месту работы производится краном в специальных люльках, причем лебедки должны иметь дополнительную передачу для ручного опускания люлек в случае прекращения подачи электроэнергии.

Сборные железобетонные дорожные плиты на открытых площадках для установки технологического оборудования укладывают на тщательно спланированное и равномерно уплотненное основание из цементно-песчаной смеси с уклоном не менее 2 % автокраном.

При укладке плит по выравнивающему цементно-песчаному слою уступы между плитами не должны превышать 3 мм. Поперечные швы на 2/3 глубины заполняют цементно-песчаным раствором и на 1/3 битумополимерной мастикой, швы расширения на всю глубину заполняют мастикой.

Технологию монтажа и конкретный набор используемых механизмов и оборудования уточняется при разработке ППР.

Похожие статьи




Возведение надземных частей зданий и сооружений - Строительство головной компрессорной станции на Заполярном нефтегазоконденсатном месторождении

Предыдущая | Следующая