Техника безопасности при проведении монтажных работ по строительству моста - Проект организации строительства моста через реку Урал в районе города Уральска

В настоящее время безопасность жизнедеятельности является самой важной и актуальной задачей всего человечества.

Безопасность жизнедеятельности - это очень широкое понятие, включающее вопросы безопасных и безвредных условий труда на производстве, безопасной техники, машин, оборудования, инструмента:

    - предотвращение или уменьшение загрязнения окружающей среды при производстве строительных работ в промышленности, при эксплуатации цементных, асфальтобетонных, железобетонных и других заводов; - предотвращение и ликвидация последствий различных аварий, стихийных бедствий; - действие ИТР в условиях чрезвычайных ситуаций и т. д.

Мероприятия по безопасности работ при надвижке пролетного строения составлены с использованием технологических указаний по технологии навесного монтажа металлических пролетных строений.

Для предотвращения опасностей предусматривается оборудование командного пункта и наличие на рабочих местах радиосвязи.

При получении аварийного сигнала все домкраты выключаются и фиксируются. Пролетное строение заклинивается на перекаточных устройствах, после чего принимаются меры по устранению опасности.

Надвижка разрешается при скорости ветра не более 7,4 м/сек. В условиях гололеда, сильного снегопада и дождя надвижка пролетного строения и монтажные работы запрещаются. Руководитель работ обязан ежедневно иметь прогноз погоды на следующий день. Кроме того, на стройплощадке должен быть установлен прибор для измерения скорости ветра, наблюдения за которым должны вестись в течение всей смены. Прибор должен быть установлен в непосредственной близости от надвигаемого пролетного строения по рекомендации гидрометеослужбы. Такой же прибор устанавливается на раме обустройств для ликвидации колебаний консоли надвигаемого пролетного строения.

При надвижке пролетного строения на последних 25 м в пролетах 5-4-3-2 должны соблюдаться специальные меры безопасности, а именно:

Руководитель работ должен находиться на опоре, на которую надвигается пролетное строение;

У гидродомкратов толкающего устройства должен находится заместитель руководителя работ. Руководитель и заместитель должны быть связаны между собой радиосвязью.

Надвижка пролетного строения должна производиться в одну смену, без перерывов.

Руководителя работ не должен покидать опору до окончания надвижки и надежной расклинки клюва гуська аванбека на накаточных путях.

Выборка прогиба надвинутого пролетного строения должна производиться под непосредственным руководством руководителя работ.

На время операций по поддомкрачиванию пролетного строения должны быть прекращены все монтажные работы. Гидравлические домкраты снабжаются проверенными и опломбированными манометрами, которые должны быть оттарированы. Под домкратами и над ними устанавливаются фанерные прокладки. На всех стадиях поддомкрачивания зазор между страховочной клеткой и пролетным строением допускается на высоту подкладки 1,5 - 2 см, а при замене подкладок - на высоту рельсового проката.

Перекос гидродомкратов во время работы допускается не более 0,005 ширины его основания, а свободный выход поршня без установки стопорных гаек, полуколец и клеток с клиньями должен быть не более15мм.

При подъеме или опускании пролетного строения должны работать домкраты только в двух точках на одной из опор, подключенные к одной насосной станции.

Одновременный подъем (опускание) пролетного строения допускается не более чем в двух и обязательно смежных точках опирания на домкратную установку. Разность отметок опорных узлов поднимаемого (опускаемого) пролета в продольном и поперечном направлениях не должна превышать 0,005 расстояния между опорными узлами. В процессе подъемки или опускания пролетного строения должен быть установлен тщательный геодезический контроль за его положением по отметкам и в плане. Подъем или опускание пролетного строения при ветре свыше 6 баллов во всех случаях запрещается.

Все рабочие площадки (на опорах) должны иметь сплошные настилы и перила с бортовыми досками. На всех рабочих площадках и проходах вывешиваются надписи "Не бросай, внизу люди!". Опасная зона должна быть ограждена предупредительными надписями "Внимание! Опасная зона. Проход и проезд запрещен!".

Нахождение людей в опасной зоне, а так же проход через нее и проезд автотранспорта, не связанного с подачей элементов, запрещается. В зимнее время опасная зона стройплощадки на льду ограждается пеньковым канатом и переносными предупредительными надписями, видимыми как днем, так и ночью - "Внимание! Опасная зона. Проход и проезд запрещен!".

На площадке пескоструйной очистки и укрупнительной сборки, а также на монтаже должны быть организованы посты с противопожарным инвентарем и материалами.

Путь движения монтажного крана покрывается ж/б плитами. При работе монтажного крана в радиусе опасной зоны не разрешается нахождение людей, не связанных с монтажом конструкций. Работы по пескоструйной обработке и укрупнительной сборке элементов вести за пределами опасной зоны работы крана. Опасные зоны работы крана оградить в соответствии с ГОСТ 23407 - 78 [18]. При перерывах в работе не разрешается оставлять грузы на гаке крана. Груз опустить на землю, расстропить, стрелу крана развернуть вдоль оси моста.

Размещение на стройплощадке временных зданий и сооружений, проездов и проходов осуществляется с учетом розы ветров, норм производственной санитарии и противопожарной безопасности.

Освещенность стройплощадки и рабочих мест принята в соответствии с ГОСТ 12.1.046 - 85 [9].

Медицинское обслуживание работающих производится в пункте медицинской помощи, предусмотренном в проекте.

Похожие статьи




Техника безопасности при проведении монтажных работ по строительству моста - Проект организации строительства моста через реку Урал в районе города Уральска

Предыдущая | Следующая