Рациональная легитимация - Маркетинговый анализ градостроительной политики Москвы

На первом месте по частоте упоминаний находятся именно экономические обоснования градостроительной политики. Доминирующий дискурс здесь - необходимость участия Москвы в глобальной экономической конкуренции. Проводится прямая связь между качеством городской среды и экономической успешностью города. В противовес "древним городам", которые боролись за территорию или за заводы, "сегодня города борются за людей" ("Афиша"). Своей сверхзадачей мэр называет превращение Москвы в "глобальный город, конкурентный с любым мегаполисом мира по уровню городской среды, удобный для жизни и ведения бизнеса"(Интерфакс).

Особенность Москвы состоит в "некой эклектичности": город совмещает в себе исторический центр и быстро развивающую агломерацию, но это не мешает ему бороться за конкурентоспособность на равных с мировыми лидерами.

"Если говорить о Москве, то подобные нашей столице агломерации конкурируют вовсе не с прочими российскими городами" ("МК"). "Мы конкурируем с Лондоном, Парижем и Нью-Йорком как минимум. Для этого нужно создать более качественную городскую среду" ("Афиша").

Есть и более конкретная причина изменения градостроительной политики: колоссальные масштабы транспортной проблемы.

"И поэтому такой выбор: либо мы все дружно стоим в пробках и ставим машины на тротуарах, либо мы так или иначе мотивируем граждан пользоваться общественным транспортом" ("Российская газета").

Другое обоснование благоустройства состоит в необходимости регулярного ремонта улиц, которым пренебрегали предыдущие городские власти:

"За последние 30 лет мы сильно отстали в этом графике. <...> Любая улица за 50 лет устаревает, ладно, пусть будет 100 лет" (Лента. ру).

Сам проект "Моя улица" Собянин называет "абсолютно окупаемым", так как он притягивает с город человеческий капитал и туристов.

"Поток туристов серьезно увеличивается. Благоустройство и уличные фестивали влияют на экономику. Все они окупается, на каждом из них бывает 5-8 млн человек" ("НТВ"). "Число пешеходов на улицах после реконструкции увеличивается от 2 до 4 раз" ("Афиша").

При этом бюджетные траты на благоустройство, по словам Собянина, оказываются более чем умеренными.

"На самом деле это какой-то миф, что мы тратим огромные деньги на благоустройство. На него уходит 1,5% бюджета Москвы"

Похожие статьи




Рациональная легитимация - Маркетинговый анализ градостроительной политики Москвы

Предыдущая | Следующая