Конструктивные элементы и типы дорожных покрытий - Строительство дорожных покрытий
Дорожный строительство асфальт армирование
Дорога - это часть земельного участка, обустроенная или специально приспособленная для передвижения транспортных средств. Помимо проезжей части дорога также включает в себя трамвайные пути, пешеходные дорожки, разделительные полосы и обочину. Существуют следующие виды проезжих дорог: автострады, автомагистрали, простейшие дороги, дороги с асфальтированным покрытием, дороги с шириной не менее 7 метров, дороги, имеющие покрытие низкого типа или не имеющие покрытия вовсе.
В нашей статье "Классификация дорог по виду дорожного покрытия" вы узнаете, из чего обычно делают основные авто дороги. В начале расскажем, какие дороги существуют.
Автомагистраль в ряду проезжих дорог стоит особняком, она отличается следующими характеристиками: ширина более 15 метров, разделительная полоса, предназначенная для разделения проезжих дорог на потоки противоположных направлений (таких полос у проезжих дорог может быть 2 и более), продольный уклон не больше 3%, такие виды проезжих дорог обладают пропускной способностью более 7000 транспортных средств в сутки. Автомагистрали, как вид проезжих дорог, строятся специально для бесперебойного потока транспорта, именно поэтому на них не бывает велосипедных дорожек, пешеходных зон, учебных автомобилей. Кроме того на такой вид проезжих дорог не допускаются транспортные средства, не способные развивать скорость более 40 км. в час.
В первую очередь классификация дорог различается видом дорожного покрытия. По этому признаку виды проезжих дорог делятся на следующие категории: грунтовые, гравийные, дороги со стабилизированным грунтом, дороги с макадамом, асфальтовые, портландцементные. Самый простейший в строительстве вид проезжих дорог - это грунтовые, то есть те дороги, которые не обладают каким-либо искусственным покрытием. Такие дороги делаются просто выравниванием естественной поверхности. Такие дороги предназначены для не интенсивного движения. Серьезный недостаток - это труднопроходимость в плохую погоду.
Гравийные дороги в этом плане более долговечны, поскольку при их строительстве добавляется грунт вяжущего характера определенного качества. Кроме того обычно гравий пропитывают битумом для продления срока жизни такой дороги.
Для умеренно нагруженных дорог вполне можно использовать стабилизованный грунт, который производится посредством смешивания в определенных пропорциях глины и песка, либо создается определенная комбинация из местных грунтов. Грунт, при строительстве проезжих дорог такого типа, размельчают, а затем смешивают с цементом и укладывают на глубину 6 и более сантиметров. После чего дорожному полотну придается необходимая форма, которая закрепляется укладчиком. Следующий этап работ с таким видом проезжих дорог - это нанесение тонкого слоя битума, что делается для того, чтобы предотвратить высыхание дорожного полотна до схватывания цемента. Поскольку основной причиной износа дорожного полотна является повреждение движущимся транспортом, имеет смысл защитить такое покрытие дополнительным слоем от износа.
Более прочным покрытием, чем гравий и стабилизованный грунт, является покрытие для проезжих дорог под названием макадам. Это два и более слоев крепкого щебня, пропитанного водой во время укладки, тщательно укатанного катком и перемешанного с мелким щебнем, укатанным сверху. Такое покрытие является очень прочным. Так же под макадамом иногда понимают покрытие, состоящее из крупного и очень мелкого щебня, пропитанного не водой, а битумом. Такое дорожное покрытие должно состоять не менее чем из двух слоев на жестком основании. Такие слои могут быть толщиной от 4 до 10 сантиметров. Каждый слой необходимо тщательно укладывать и укатывать, а затем залить раскаленным битумом. Далее сверху насыпается мелкий щебень, который укатывается по горячему материалу.
Самым широко используемым и износостойким на данный момент является асфальтовое покрытие. Асфальт готовится из песка, тщательно подбираемому по гранулометрическому составу, бутовой муки и асфальта. Все эти материалы смешиваются при высоких температурах, затем в расплавленном состоянии асфальт доставляется на место, где укладывается асфальтоукладочным катком. Существует также и асфальтобетонное покрытие, которое готовится аналогично асфальтовому из щебня разных размеров, каменной муки, песка и асфальта. Шит - асфальт и асфальтобетонное покрытие укладываются на своеобразную подушку из макадама, рассчитанного на соответствующие нагрузки.
Кроме того, виды проезжих дорог распределяются по их назначению. Так существуют:
- 1. Городские дороги 2. Поселковые дороги 3. Улицы 4. Прибрежные дороги, набережные, дороги вдоль водоемов, дороги на дамбах 5. Аэродромы 6. Дороги, используемые в других целях, не указанных выше.
Похожие статьи
-
Проектируемые дороги относятся к IV и V категории по СНиП 2.05.0285* "Автомобильные дороги". При прокладке постоянных дорог, укладку грунта следует вести...
-
Дорожные одежды с покрытиями переходного типа (щебеночные и гравийные из прочных пород, из малопрочных каменных материалов и грунтов, укрепленных...
-
Строительство автомобильных дорог - Строительство дорожных покрытий
При строительстве автомобильных дорог применяют разнообразные строительные материалы, которые по происхождению и особенностям переработки могут быть...
-
Способ смешения на дороге. При этом способе щебень (гравий, грунт) смешивают непосредственно на дороге с органическим вяжущим. Для устройства покрытий...
-
Важнейшей задачей службы эксплуатации автомобильных дорог является поддержание высоких сцепных качеств дорожных покрытий. Сцепные качества дорожных...
-
Развитие механики грунтов позволило не только установить, какие грунты хорошо зарекомендовали себя в земляном полотне, но и создать теоретическую базу...
-
В зависимости от местоположения и конструктивного решения пол может состоять из следующих конструктивных элементов:-покрытие пола (чистый пол) - верхний...
-
Технология устройства слоев увеличенной толщины должна соответствовать требованиям Руководства по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий, а...
-
Бетонные покрытия устраивают одинаковой толщины по всей ширине проезжей части с односкатным поперечным профилем для проезжей части с разделительной...
-
Строительство покрытий с применением дерева - Технология строительства дорожного полотна
Для обеспечения временного проезда в условиях залесенной и болотистой местности эффективны покрытия с применением дерева. В зависимости от конструкции и...
-
Для строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог и железнодорожного полотна применяют разнообразные природные и искусственные...
-
Для нужд строительства предпочтительно максимально использовать существ. дор сеть независимо от принадлежности ее. При необходимости проектом...
-
Устройство асфальтобетонных покрытий из горячих и теплых асфальтобетонных смесей допускается и в период, когда температура воздуха осенью ниже 10°С,...
-
Технология постройки покрытия из горячих и теплых асфальтобетонных cмесей состоит из следующих операций: подготовки основания, транспортирования смеси,...
-
Перестройка и удлинение водопропускных труб - Дорожное строительство
Увеличение длины водопропускных труб необходимо в процессе реконструкции автомобильной дороги в случае увеличения ширины земляного полотна, а также при...
-
Уширение земляного полотна - Дорожное строительство
Уширение земляного полотна на 2-7 м - наиболее часто встречающийся вид работ при реконструкции дороги. На дорогах I категории приходится для второй...
-
Общие принципы организации работ по возведению земляного полотна - Дорожное строительство
Организация строительства автомобильной дороги -- комплекс мероприятий, разрабатываемых и осуществляемых с целью повышения эффективности, т. е....
-
Подготовка оснований под асфальтобетонные покрытия - Технология строительства дорожного полотна
Подготовка основания включает следующие операции: проверка качества основания и исправление имеющихся в нем дефектов, очистка поверхности основания от...
-
Инъекционные растворы фирмы "Триада Холдинг" успешно решают проблемы протечек в строительстве. Они представляют, собой однокомпонентные полиуретановые...
-
Смеси следует приготовлять, как правило, в смесителях принудительного перемешивания. Разгрузку и подачу каменных материалов в приемные бункера...
-
Устраивать покрытия и основания из щебня, обработанного по способу пропитки битумом, дегтем или эмульсиями, следует в сухую погоду при температуре...
-
Основные конструктивные элементы зданий - Строительство и архитектура
Все виды зданий состоят из следующих взаимосвязанных структурных элементов имеющих определенные назначения: фундаментов стен, каркасов и отдельных опор,...
-
Сборные покрытия из бетонных и железобетонных плит устраивают на участках дорог с неблагоприятными гидрогеологическими условиями земляного полотна, на...
-
Морозозащитные слои устраивают из стабильных зернистых материалов: песка, песчано-гравийной смеси, гравия, щебня, шлаков и др., из грунтов, укрепленных...
-
Строительство водонепроницаемых и капилляропрерывающих прослоек - Дорожное строительство
При расположении дороги на местности II и III типов увлажнения в целях снижения возможного переувлажнения верхней части земляного полотна и дорожной...
-
Для обеспечения стабильности земляного полотна необходимо, чтобы напряженно-деформированное состояние его основной площадки и других элементов находилось...
-
Классификация дорожных одежд, покрытий и оснований - Технология строительства дорожного полотна
Дорожной одеждой называют совокупность конструктивных слоев разной прочности, обычно уменьшающейся книзу, устраиваемых из различных материалов....
-
Дорожный строительный асфальтобетонный армирование Чистовую профилировку основания следует производить на ширину, обеспечивающую движение ходовой части...
-
Устраивать бетонные покрытия и основания следует при температуре воздуха от +5о С до +30о С и перепаде температуры воздуха за сутки не более 12о С....
-
В настоящее время крыши многоэтажных гражданских зданий проектируются из сборных железобетонных элементов. Это обусловлено прежде всего высокой...
-
Одежда садово-парковых дорожек представляет собой многослойную структуру, состоящую из грунтового (земляного) основания, несущего основания и верхнего...
-
Поточный метод производства работ и его преимущества - Дорожное строительство
Автомобильные дороги характерны тем, что на сравнительно узкой полосе примерно однотипные работы распределены на большом протяжении. При этом...
-
Бетонные покрытия при пониженных температурах воздуха строят с целью увеличения продолжительности строительного сезона. Эти работы требуют дополнительных...
-
Реконструкция дороги -- перевод дороги в более высокую категорию -- вызывает перестройку земляного полотна по нормам СНиП 2.05.02-85. При этих работах...
-
Экскаваторы представляют собой самоходные землеройные машины, предназначенные для копания и перемещения грунта 1-й-4-й категорий. Рабочий цикл...
-
Конструкции дорожных одежд нежесткого типа - Технология строительства дорожного полотна
Толщина конструктивных слоев, см, для I дорожно-климатической зоны при E =252 мПа (2520 кгс/см2) H1 - мелкозернистый асфальтобетон I-II марок по ГОСТ...
-
По п. 5.15.1 ГОСТ 9128 (с учетом изменения №2) щебень из плотных горных пород и гравий, щебень из шлаков, входящие в состав смесей должны соответствовать...
-
Классификация асфальтобетонов. Требования ГОСТ к ним - Технология строительства дорожного полотна
Асфальтобетон -- распространенный строительный материал. Применяется для устройства автомобильно-дорожных и аэродромных покрытий, эксплуатируемых плоских...
-
Установки по приготовлению смесей необходимо размещать непосредственно у строящейся дороги, или в притрассовых карьерах, или у железнодорожных, водных...
-
Сроки выполнения земляных работ - Дорожное строительство
Земляные работы следует выполнять в наиболее благоприятные периоды года, когда грунты находятся в незамерзшем состоянии и влажность их не слишком велика,...
Конструктивные элементы и типы дорожных покрытий - Строительство дорожных покрытий