Рудовозная дорога - Проект разработки Талатуйского золоторудного месторождения

Рудовозная дорога обеспечивает бесперебойную и эффективную работу рудовозного автотранспорта - автосамосвалов КамАЗ-65115, а также служит для подвоза материалов и трудящихся к месту работы из пос. Вершино-Дарасунский.

Автодорога соединяет промплощадку карьера месторождения "Тала-туи" с автотрассой "Шилка-Усугли" и пересекает водотоки (рч Жарча и Верхние Теремки). Протяженность трассы составляет 1900 м.

Тип дорожной одежды - переходный нежесткий.

Конструкция дороги - многослойная, обеспечивающая дренирование поверхностных.

Полотно дороги выполняется из местных грунтов (выемки и насыпи) согласно проектному положению, представленному на продольном и попречных профилях. Основание дороги отсыпается на подготовленное и спланированное полотно и обеспечивает дренирование поверхностных вод Отсыпка производится крупнообломочным материалом скальных пород вскрыши Талатуйского карьера. Покрытие дороги из песчано-галечной смеси отсыпается на основание дороги. Сверху покрытие дороги пропитывается поверхностно-активными веществами (ПАВ) на глубину 6-8 см.

Данная конструкция дороги обеспечивает требуемый для рудовозов КамАЗ-65115 эквивалентный модуль упругости 110 МПа и допускает перегон порожних автосамосвалов грузоподъемностью до 40 т.

В виду незначительной интенсивности движения (4-5 автосамосвалов в час) проектом предусматривается строительство однополосной дороги с двухсторонним движением, укрепленной на полную ширину.

Ширина проезжей части принята равной 4,5 м, ширина обочин должна составлять не менее половины проезжей части автодороги и принимается -2,5 м. Проезжая часть проектируется с двухскатным поперечным профилем.

Поперечные уклоны проезжей части и обочин составляют 25 %о. Со стороны нагорной части дороги предусматривается сооружение кювета шириной до 1 м, в котором располагается канава шириной 0,6 м и полка для сбора осыпи.

Итого, ширина автодороги составляет 9,5 м, общая ширина земляного полотна автодороги поверху -12,5 м.

Дорога располагается в сложных местных условиях, поэтому на спусках в грузовом направлении наибольший продольный уклон не должен превышать 70 %о.

Средняя скорость движения автосамосвалов принята равной 50 км/ч.

Общие объемы дорожно-строительных работ при сооружении рудовоз-ной дороги составляют 25,71 тыс. м3.

Похожие статьи




Рудовозная дорога - Проект разработки Талатуйского золоторудного месторождения

Предыдущая | Следующая