Внутриплощадочные дороги - Проект разработки Талатуйского золоторудного месторождения

К внутриплощадочным относятся автодороги:

От устья въездной траншеи в карьер рудной зоны № 3 на отвал пустых пород № 1;

От съезда в карьер рудной зоны № 2 до отвалов пустых пород № 1 и№2;

Ответвления от рудовозной дороги на промежуточный склад руды, спецотвал (склад) забалансовых руд, открытую площадку конторы карьера и ремонта горной техники;

Ответвления от рудовозной дороги и дорог на отвалы пустых по род на рабочие горизонты в нагорной части карьеров.

Из перечисленных дорог ответвления от рудовозной дороги и дорог на отвалы пустых пород на рабочие горизонты в нагорной части карьеров относятся к категории временных, так как срок службы их менее одного года; остальные автодороги - постоянные.

Длина постоянных автодорог составляет 4600 м, а временных - 400-500 м; продольные уклоны автодорог не превышают 80 %о.

Ширина постоянных внутриплощадочных дорог равна ширине внутри-карьерных съездов и составляет 16,5 м.

Определение ширины транспортной бермы.

Ширина транспортной бермы составит:

BT=K + T + Z, (4.6.13)

Где К - ширина кювета, м;

Т - ширина транспортной полосы, м; Z - ширина полосы безопасности, м.

БТ =0.7 + 9.5 + 4.5 = 14,7 м.

Схема транспортной бермы представлена на рисунке

Вывод.

Для условий Талатуйского месторождения были приняты следующие технические решения:

Для транспортировки пород вскрыши принимаются автосамосвалы БелАЗ-7540 в количестве 10 штук. Производительность одного автосамосвала при расстоянии транспортирования 3,35 км составила 236 тыс. мЗ/год.

Для транспортировки руда на ЗИФ приняты автосамосвалы КамАЗ-65115 в количестве 2 штуки. Производительность одного автосамосвала при расстоянии транспортирования 3,35 км составила 86,57 тыс. мЗ/год.

Похожие статьи




Внутриплощадочные дороги - Проект разработки Талатуйского золоторудного месторождения

Предыдущая | Следующая