"Заокеанские штучки" или Равнение на Бразилию - Призрак этанола бродит по планете или "огненная вода" для "железных коней"

Первыми за превращение этилового спирта в топливо активно взялись бразильцы. Сегодня все - от экологов до президента США Джорджа Буша - ставят Бразилию всему свету в пример. Этанол из сахарного тростника составляет около 20% горючего, сожженного в моторах бразильских автомобилей. Это гораздо больше, чем 3% в США или чуть более 1% в Европе. 7 из 10 продаваемых в Бразилии автомобилей - так называемые "флекси", способные ездить и на этаноле, и на бензине; 29 000 заправок вовсю продают этанол.

Местный этанол - выгодная статья экспорта. Президент Lula da Silva старается договориться об устранении таможенных пошлин на этанол - особенно что касается экспорта в США (в настоящий момент корыстные янки дерут с бразильцев по 54 цента за баррель).

Сегодня Бразилии не нужно дотировать программу по производству "сахарного" этанола; на фоне дорогой нефти он успешно конкурирует с бензином. Но на заре туманной юности "бразильское этаноловое чудо" родилось именно как дотированная программа. Тамошняя военная хунта стремилась обеспечить независимость страны от иностранных нефтяных источников. После мирового нефтяного кризиса 1973 г. генералы ввели программу Pro-Alcohol. За 10 лет (1975-85 гг.) бразильское производство спирта возросло с жалких 0,58 млрд литров до 11,2 млрд! В рамках Pro-Alcohol земледельцы получали от государства дотации на выращивание сахарного тростника; конечная цена продукта на заправках была фиксирована ниже цены на солярку или бензин. Государственные машины были обязаны ездить на этаноле, а военные в своих лабораториях неустанно совершенствовали его производство. Но потом власть "мудрых военных" пала, гражданское правительство ликвидировало дотации, мировые цены на нефть снизились, - и этанол в конце 80-х лет исчез с бразильских бензозаправок. Его возвращение обусловило лишь решение правительства в 2003 году о снижении налогов на автомобили, использующие этанол как горючее.

В Бразилии производится два вида этилового спирта: негидрированный (добавляется в бензин в пропорции 20-24% и не требует изменений в двигателе) и гидрированный (самостоятельное топливо, которому нужен спецмотор). Спрос на второй вид этанола падает, а вот на первый - растет. Невысокая себестоимость производства (в Бразилии - 0,19 доллара/литр, в США - 0,33, в ЕС - 0,55 доллара/литр) позволяет Бразилии удерживать пальму первенства в этой дисциплине. Бразилия - вообще крупнейший производитель спирта: еще в 2000 году на ее долю приходилось 32% (10,6 млрд литров) мирового производства. Однако уже в 2005 году по производству этанола США вырвались вперед (16,12 млн литров, 35,1% мирового производства). Россия от лидеров пока безнадежно отстает.

Похожие статьи




"Заокеанские штучки" или Равнение на Бразилию - Призрак этанола бродит по планете или "огненная вода" для "железных коней"

Предыдущая | Следующая