Способи регулювання швидкості асинхронних двигунів з фазним ротором, Зміна активного опору, Включення до роторного кола активного індукційного опору - Електропривод щокової дробарки

Розглянемо способи регулювання швидкості асинхронних двигунів з фазним ротором.

Зміна активного опору
регулювання зміною активного опору

Рисунок 2.3 - Регулювання зміною активного опору

(2.1)

(2.2)

З введенням в роторне коло додаткового активного опору зменшується жорсткість механічних характеристик. Момент критичності не змінюється. Ковзання критичне, пропорційне сумарному опору роторного кола. Такий спосіб використовується для формування пускових режимів (МП зростає, IП зменшується), та регулювання швидкості звичайно в нетривалому режимі, якщо не пред'являються високі вимоги до точності регулювання.

швидкісні характеристики при регулюванні зміною активного опору

Рисунок 2.4 - Швидкісні характеристики при регулюванні зміною активного опору

Недоліки: швидкість обертання залежить від моменту навантаження (неможливість регулювати швидкість на ХХ); неекономічність (в обмотках двигуна і на додаткових опорах втрачається потужність ковзання.

Такий спосіб використовується в підйомних і кранових механізмах.

Включення до роторного кола активного індукційного опору

Індукційні елементи (реактори) включаються послідовно або паралельно пусковим додатковим опором.

регулювання зміною індукційного опору

Рисунок 2.5 - Регулювання зміною індукційного опору

Використання для формування пускових режимів без перемикання додаткового опору. Ефект автоматичної зміни опору роторного кола полягає в зміні індуктивного опору реактора пропорційно ковзанню.

Похожие статьи




Способи регулювання швидкості асинхронних двигунів з фазним ротором, Зміна активного опору, Включення до роторного кола активного індукційного опору - Електропривод щокової дробарки

Предыдущая | Следующая