Особенности эксплуатации электропроводных ГПА - Работа газоперекачивающих агрегатов

Основная задача при организации обслуживания электроприводных компрессорных станций заключается в обеспечении надежной бесперебойной работы оборудования, максимально эффективного использования установленного электрооборудования, экономичной работы оборудования, наименьших эксплуатационных расходов, электробезопасности.

Бесперебойная и надежная работа электрооборудования и максимальная эффективность его использования возможны при правильном уходе за оборудованием

Подготовку агрегата к пуску следует начинать с осмотра газовой обвязки нагнетателя. Краны на газовой обвязке должны находиться в предпусковом положении и должны быть готовы к перестановке во время запуска. Для подготовки кранов к перестановке на них надо установить шланги пневмопривода и импульсный газ подать к узлам управления. Предпусковое положение кранов контролируется схемой управления агрегата и в случае несоблюдения предпусковых условий агрегат не запустится. Проверяют состояние маслосистемы, уровень масла в маслобаке, температуру. В случае низкой температуры масла его подогревают. На КС масло обычно подогревают с помощью горячей воды. Горячая вода проходит через маслоохладители. Температура масла перед пуском должна быть не ниже 25 °С. Далее опробуют в работе маслонасосы, рабочие и резервные. Путем включения уплотнительного маслонасоса заполняют аккумулятор масла. Проверяют работу кранов на газовой обвязке. Эта операция необходима в зимнее время, когда бывают частые отказы из-за замерзания импульсного газа, заклинивания пробок крана или поршней пневмопривода. При опробовании кранов эти неисправности будут обнаружены, устранены и запуск агрегата пройдет успешно. Затем подают напряжение а цепи управления и сигнализации агрегата. Тележку масляного выключателя устанавливают в рабочее положение.

После завершения подготовки агрегата к пуску и получения разрешения от диспетчера осуществляют его запуск. Запускается агрегат с электроприводом от одного командного импульса (поворот ключа или нажатие кнопки). После подачи команды на запуск агрегата автоматически выполняются следующие операции: включение пускового насоса смазки, включение рабочего насоса уплотнения, включение масляного выключателя главного электродвигателя, отключение пускового насоса смазки, включение возбуждения, если привод синхронный, перестановка кранов. В процессе запуска агрегата на местном щите управления все изменения технологии сигнализируются световым табло, лампами или указателями положения. Схема управления агрегатом имеет блокировочные связи.

Пуск агрегата возможен при выполнении следующих предпусковых Условий: положение кранов предпусковое, масляный выключатель отключен, перед первым краном есть давление газа, в цепях управления и сигнализации есть напряжение, нет сигнализации о неисправности, технологические защиты не работают.

При параллельной работе нескольких групп неполнонапорных или полнонапорных нагнетателей необходимо следить за тем, чтобы каждой группой ГПА перекачивалось одинаковое количество газа. Изменение в одной из групп расхода в сторону уменьшения может привести к помпажу нагнетателя, если у него системы противопомпажной защиты или противопомпажного регулирования. При наличии сигнализатора помпажа его срабатывание должно обязательно сопровождаться автоматическим открытием крана №6 и появлением на агрегатной панели сигнала "Помпаж". Эксплуатационный персонал обязан выяснить причину возникновения такого режима и путем регулирования объемного расхода, изменением схемы работы или числа работающих в группе ГПА устранить явление помпажа.

Помпаж центробежного нагнетателя - следствие его работы при высоких степенях сжатия и малых расходов газа в зоне неустойчивых режимов. Такое явление возможно в результате изменения режима газопровода, роста сопротивления на входе или выходе из нагнетателя, самопроизвольной перестановки кранов при работе ГПА, аварийной остановке одного из последовательно работающих нагнетателей. Помпаж сопровождается резкими колебаниями расхода и давления газа, увеличением вибрации и характерным звуком в нагнетателе. Работа в зоне помпажных режимов нагнетателя не допускается. Если рост сопротивления на входе в нагнетатель вызван гидратообразованием в пылеуловителях или на решетке нагнетателя, то нагнетатель рекомендуется выводить на "кольцо". Этим достигается увеличение температуры газа в нагнетателе, работающем на "кольцо", и. как следствие, разрушение гидратов.

Гидратообразование на защитной решетке нагнетателя или мультициклонных пылеуловителях чаще всего происходит в зимний период времени. Гидравлическое сопротивление при этом может достигать 0,3-0,5 МПа, что приводит к повреждению внутренних элементов мультициклонных пылеуловителей. Поэтому эксплуатационный персонал обязан вести режим работы ГПА таким образом, чтобы не допускать увеличения перепада давления на защитной решетке нагнетателя более 0,1 МПа. При возникновении такого перепада необходимо установить постоянный контроль за темпом его роста и своевременно переводить центробежный нагнетатель на режим "кольцо".

Нормальную остановку агрегата в резерв осуществляют от командного импульса с помощью ключа управления. Аварийная остановка агрегата осуществляется при подаче импульса от кнопки или при срабатывании технологических или электрических защит. При аварийной остановке всякие блокировочные связи отсутствуют.

Во время работы газомотокомпрессора на сжатом воздухе убедиться в отсутствии посторонних стуков и шумов, убедиться в нормальной работе пусковой и масляной систем (давление входящего масла должно подняться до 0,08-0,1 МПа). Если все параметры находятся в пределах паспортных и нет посторонних стуков и шумов, газомотокомпрессор считается подготовленным для работы на топливном газе. После работы ГМК в течение 3-5 мин его останавливают. Затем выключается насос заполнения гидромуфты и задвижка пускового воздуха закрывается.

После обкатки и регулировки газомотокомпрессора приступают к нагрузке компрессора. Нагружать надо газокомпрессор постепенно следующим образом: сначала закрыть кран на свечку, затем открыть кран на нагнетательном коллекторе, далее - кран *на всасывающем коллекторе и только после этого закрыть кран на перемычке. При этом необходимо следить за частотой вращения двигателя, повышая ее постепенно до 300 мин" 1. Затем следует закрыть необходимое число регуляторов подачи компрессорных цилиндров (в зависимости от режима), прослушать работу агрегата, убедиться в отсутствии стуков и шумов, проверить работу силовых цилиндров по температуре выхлопных газов. Если требуется, надо отрегулировать нагрузку по цилиндрам. Потом необходимо проверить сальниковые уплотнения и фланцевые соединения на герметичность. В процессе работы машины под нагрузкой в первое время особенно внимательно надо следить за работой компрессорных цилиндров: прослушивать их и проверять температуру на ощупь. При появлении любого сигнала ненормальной работы компрессорного цилиндра следует остановить газомотокомпрессор.

Во время работы обслуживающий персонал должен:

    - контролировать температуру выхлопных газов и равномерность распределения нагрузки по цилиндрам двигателя, а у агрегата 10ГКН дополнительно проверять температуру выхлопных газов перед газовой турбиной и после нее, температуру воздуха после холодильника; - проверять давление циркуляционного масла на входе и выходе, а также перепад давлений в холодильнике и фильтрах грубой и тонкой очистки; - контролировать давление топливного газа; - проверять давление и температуру газа во всасывающей и нагнетательной линиях компрессорных цилиндров: - заносить в вахтенный журнал показания приборов, контролирующих работу агрегата; - следить за нагревом и уровнем масла в раме, в корпусе лубрикаторов и выносном подшипнике (для агрегата 10КГ);

Следить за нагревом продувочных цилиндров и крышек цилиндр0в двигателя;

    - проверять нагрев компрессорных цилиндров, особенно тщательно следить за работой всасывающих и нагнетательных клапанов, прослушивая и проверяя степень их нагреве на ощупь; - следить за работой газовпускных и пусковых клапанов (нагрев пусковой трубы и корпуса пускового клапана свидетельствует о неплотности прилегания клапана или крышки корпуса клапанов; перегрев корпуса газовпускного клапана указывает на недостаток смазки в клапане или на неплотное прилегание крышки корпуса), - следить за состоянием электросвечей, плотностью их посадки в гнездо и искрением с помощью искателя напряжения; - внимательно прислушиваться к шуму газомотокомпрессора и при появлении ненормальных шумов и стуков принимать меры по устранению неисправностей; - содержать газомотокомпрессор в чистоте, 1-2 раза за смену очищать фильтры грубой очистки масла, проворачивая штоки за рукоятку на 1-2 оборота; 1-2 раза в смену продувать сальники компрессорных штоков компрессорных цилиндров; 1 раз за смену спускать масло из воздушных полостей продувочных цилиндров через имеющиеся на них спускные краники; через 24-30 ч работы в фундаментную раму добавлять свежее масло до нормального уровня (регенерированное масло разрешается добавлять в свежее в количестве не более 25%); ежедневно определять содержание механических примесей и воды в циркуляционном масле, не реже 1 раза в 10 дней определять вязкость, температуру вспышки циркуляционного масла и наличие в нем водорастворимых кислот; 1 раз в 3 мес выполнять полный анализ масла согласно ГОСТу; масло менять в циркуляционной системе после окончания обкатки двигателя и в соответствии с данными химического анализа; - проверять фактическую частоту вращения газомотокомпрессора и при необходимости доводить его до номинального значения (работа компрессора в запретной зоне частоты вращения категорически запрещается, критическая частота вращения для агрегатов 10ГК, 10КГН, ЮГКМ составляет 275-190 мин "1); - следить за работой силовых цилиндров, запрещается работа газомотокомпрессора хотя бы с одним неработающим цилиндром.

Похожие статьи




Особенности эксплуатации электропроводных ГПА - Работа газоперекачивающих агрегатов

Предыдущая | Следующая