Проверка основных элементов ГРЩ на термическую и динамическую устойчивость - Разработка судовой электроэнергетической системы танкера водоизмещением 13500 тонн
Проверка СШ ГРЩ на термическую устойчивость. Проверка на термическую устойчивость в установках переменного тока производится по самому тяжелому в термическом отношении виду КЗ, которым является замыкание на СШ ГРЩ.
Исходные данные:
S = 1(50x6) ммІ.
I"*0 = 8.
I"* = 3,66.
I = 3301.
R*p = 0,031; x*p = 0,13.
Определение температурного коэффициента АТн.
Для T=90 °С AТН=1,7*104 А 2*с/мм 2
Определение фиктивного времени нагрева СШ ГРЩ:
Tф = tфп + ф*вІ.
![](/images/image107-390.png)
,
![](/images/image108-385.png)
(с).
.
По кривой tф = f(в) находим tф = 0,57.
Tф = 0,57+0,0137*2,186І = 0,635 (с).
Определение температурного коэффициента (АТк), обусловленного действием токов короткого замыкания.
![](/images/image109-382.png)
АІс/ммІ
Где S = 1(6x50) ммІ
Определение температуры нагрева сборных шин ГРЩ под действием ТКЗ. По расчетным кривым определяем температуру нагрева СШ. Составит ТK = 100 ?С< ТДоп = , следовательно СШ ГРЩ термически устойчивы.
Проверка СШ ГРЩ на динамическую устойчивость. Известно, что проводники, расположенные в магнитном поле и обтекаемые током, оказываются под воздействием электромагнитных сил, которые стремятся деформировать контур с током так, чтобы магнитный поток, охватываемый им, увеличился (энергия системы возрастает). Эти силы относительно малы в рабочем режиме электроустановки. Однако при КЗ токи возрастают, электродинамические силы увеличиваются и могут вызвать опасные механические напряжения, создать условия для сомопроизвольного отключения аппаратов и приваривания контактных систем. Особенно опасны возникающие механические усилия при прохождении ударных токов короткого замыкания.
Произведем проверку СШ ГРЩ на динамическую устойчивость.
![линейные размеры сш](/images/image110-9.jpg)
Рисунок 5.11 - Линейные размеры СШ
Для трехфазного КЗ ;
А= 100 мм; b=6 мм; h=50 мм; l=500 мм; IУ=21434 (А).
Определяем коэффициент напряжения:
![](/images/image111-365.png)
![](/images/image112-371.png)
.
По кривой Кф= f((a-b)/(h+b)) находим коэффициент формы КФ=0,96.
Определяем электродинамическую силу на единицу длины СШ ГРЩ:
![](/images/image113-360.png)
Кг/смІ.
Определяем расчетное напряжение сборных шин ГРЩ:
![](/images/image114-365.png)
(кг/см 2),
Где М - величина изгибающего момента:
![](/images/image115-351.png)
Кгсм.
W - момент сопротивления шин относительно оси, перпендикулярной к действию шины (при расположении шины на ребре):
![](/images/image116-334.png)
Cм 3.
Для медных шин допустимое механическое напряжение составляет:
Ддоп =140 кг/см 2. Так как др = 808 кг/смІ < ддоп =140 кг/см 2, то сборные шины ГРЩ являются динамически устойчивыми.
Проверка автоматов ГРЩ на термическую и динамическую устойчивость. Произведем проверку автоматов на динамическую устойчивость:
Iкздоп. = 110000 А для АМ-15.
Iкздоп. = 70000 А для АМ-8
На СШ ГРЩ: iУ 1 = 21434 А < Iкздоп. = 110000 А.
На зажимах G2: iУ 2 = 13293 А < Iкздоп. = 70000 А, следовательно выбранные автоматы динамически устойчивы.
Произведем проверку автоматов на термическую устойчивость. Установившийся ток КЗ на сборных шинах ГРЩ I. = 3301 А,
Фиктивное время нагрева СШ ГРЩ tф = 0,635 с.
IІtф = (50ч1300)*10АІс/ммІ.
IІtф = 3301І*0,635 = 6,4*10 АІс/ммІ.
Так как IІtф = 6,4*10 АІс/ммІ < 50*10 АІс/ммІ, следовательно автомат типа АМ-15 термоустойчив.
Похожие статьи
-
Эквивалентная схема замещения исходной схемы. Рисунок 5.5 - Эквивалентная схема замещения Приведение всех величин к базисным. Установим базисные...
-
Эквивалентная схема замещения для КЗ-3 представлена на рисунке 5.9. Рисунок 5.9 - Схема замещения для КЗ-3 Установим базисные величины. Базисная...
-
Предварительные замечания В электрических цепях различают установившиеся и неустановившиеся режимы работы. Первые характеризуются установившимися...
-
Предварительные замечания Большинство современных судов подвержены длительному пребыванию в открытом море, с целью снижения утомляемости экипажа и...
-
Расчетная схема цепи короткого замыкания. Расчетная схема включает в себя два генераторных агрегата, эквивалентный асинхронный электродвигатель с...
-
Предварительные замечания Существуют несколько методов расчета мощности СЭС: Табличный метод, Аналитический метод расчета. При выборе ГА основные...
-
Общие замечания Судно имеет следующие характеристики: Водоизмещение D=15000 т. Дедвейт (полная грузоподъемность судна): DW=0,8*15000=13500 т. Главные...
-
Введение - Разработка судовой электроэнергетической системы танкера водоизмещением 13500 тонн
На современном этапе развития научно-технического прогресса невозможно представить себе судно без его широкой электрификации. В числе потребителей...
-
Теплота, поступающая в помещение (теряемая помещением) через остекленные поверхности Qoct . Вт, определяется по формуле: Где - Теплота, поступающая в...
-
Динамическим фактором автомобиля называют отношение разности силы тяги и сопротивления воздуха к силе тяжести автомобиля: Di=Pti-Pbi/Ga Графическую...
-
Расчет коэффициентов усиления звеньев и постоянных времени K1, K2, K3-коэффициенты усиления звеньев; T1, T2, T3-постоянные времени; N-номер варианта,...
-
Для расчета основных элементов системы импульсно-фазового управления (СИФУ) преобразователя вначале требуется выбрать тип цифровых и аналоговых...
-
Судовая электроэнергетическая система Судовая электроэнергетическая система, являющаяся одними из наиболее сложных комплексов судовых технических...
-
Определяем необходимое число элементов в каждой группе аккумуляторной батареи, обеспечивающее питание аппаратуры в аварийном режиме работы ЭПУ: , (1)...
-
Рассчитываем элементы схемы автогенератора, Расчет ГУНа - Разработка радиопередающего устройства
Для улучшения стабильности частоты целесообразно выбрать контур с высокой добротностью (Qнен - добротность ненагруженного контура ) и большим...
-
Выбор и обоснование принципиальной схемы предварительного усилителя ФПУ В соответствии со структурной схемой приведенной ранее, ФПУ конструктивно делится...
-
Основные схемы включения операционных усилителей - Разработка дифференциального усилителя
Рассмотрим некоторые виды ОУ наиболее часто встречающиеся в линейных схемах. Линейность схемы определяется зависимостью входного и выходного сигнала т....
-
Определим граничную частоту усиления ФПУ. Коэффициент усиления К цепи, как функцию передачи информации линейной цепи, представить в операторной форме...
-
Устройство СИТОВ-1 предназначено для проверки технических характеристик тормоза грузовых вагонов после постройки или ремонта и используется в...
-
Для увеличения скоростей движения и пропускной способности железных дорог большое значение имеет улучшение динамических качеств электроподвижного...
-
Определяем сопротивление резистора Rк. R3= Rк (0.2 0.3) RВых = 0.25*24662 (Ом),где RВых = RВх. ок. Определяем сопротивление резистора Rэ. Rэ =R4= 0.5*Rк=...
-
Определение по тяговой характеристике максимальной силы тяги локомотива Чтобы определить силу тяги локомотива при различных скоростях движения,...
-
Толщину стенки цистерны B , мм можно определить по следующей формуле: (16 Где Р Р - то же, что и в формуле (10); - внутренний диаметр цистерны, мм; - то...
-
При построении графиков силового баланса для различных передач и скоростей движения автомобиля рассчитывают значения составляющих уравнения силового...
-
Выбор выключателей производится по: 1) напряжению установки, UYcm ? UНom; 2) длительному току, IНорм ? IНом; IМах ? IНом; 3) отключающей...
-
Гидродинамические характеристики гребного винта - Судовые движители
На выделенный элемент лопасти, который обтекается со скоростью х под углом атаки (см. рис.38), действуют гидродинамические силы. Результирующую этих сил...
-
Для комплексного решения задач по определению тягово-скоростных качеств автомобиля служит динамический паспорт автомобиля. Он включает динамическую...
-
Конструктивные элементы - Судовые системы
Любая судовая система состоит из следующих конструктивных элементов: труб с путевыми соединениями (трубопроводов), арматуры с приводами, механизмов и...
-
Основными задачами управления СЭУ являются пуск и остановка главных двигателей; остановка, изменение направления (реверс) и частоты вращения движителя....
-
Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства На электротранспортных предприятиях Украины...
-
Расчет основных элементов валопровода - Расчет параметров судовой энергетической установки
Проектирование судового валопровода дизельной установки проводится в соответствии с требованиями Правил Морского Регистра Судоходства. Промежуточный вал....
-
Кроме вышеперечисленных искажений в аналоговой ВОСПИ возможно возникновение искажений сигнала в ФПУ при использовании в качестве фотодиодов лавинных...
-
При помощи программы моделирования электрических цепей Fastmean). Программы моделирования электрических цепей (такие как OrCAD PSPICE, Micro-Cap,...
-
Общие указания В летнем режиме (режиме охлаждения) в общем случае необходимо рассчитать следующие теплопритоки, Вт: теплопритоки из окружающей среды...
-
ПУ усиливает электрический сигнал, обеспечивая наибольшее отношение сигнал/шум. Основные требования, предъявляемые к ПУ - минимальные шумы, максимальный...
-
Основные конструктивные узлы магнетрона, Анодная система - Многорезонаторный магнетрон
Рисунок 1.1. Устройство многорезонаторного магнетрона: 1 - анодная система; 2 - полые колебательные контуры; 3 - пространство взаимодействия; 4 -...
-
На колесных ТС, предназначенных для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием, грунтовых дорогах различного состояния, можно применять систему...
-
Датчики давления монтируются внутрь каждого колеса. Это не требует деформации покрышки и диска. Датчики передают информацию на пульт управления с помощью...
-
Выходной каскад для согласования с внешней нагрузкой выполнен по схеме эмиттерного повторителя. При этом RН=50 Ом и ток покоя выбирается достаточно...
-
Потребная холодопроизводительность установки (тепловая нагрузка воздухоохладителя) определяется по формуле, кВт . Где = L T - количество приточного...
Проверка основных элементов ГРЩ на термическую и динамическую устойчивость - Разработка судовой электроэнергетической системы танкера водоизмещением 13500 тонн