Возведение насыпи в зимних условиях - Анализ затрат зимнего строительства земляного полотна автомобильной дороги в Омской области
Требования по технологии работ (послойная укладка и уплотнение) в зимних условиях сохраняются те же, что и для работ, производимых летом. Насыпи следует отсыпать из талых грунтов с влажностью, близкой к оптимальной.
Технологическая схема производства работ по устройству насыпей автомобильных дорог в зимних условиях состоит из следующих операций:
Подготовка основания насыпи;
Подготовка грунта в резерве к разработке;
Рыхление грунта в резерве;
Погрузка грунта в транспортные средства, перевозка и разгрузка его на месте укладки в насыпь;
Разравнивание;
Уплотнение.
Под подготовкой основания насыпи понимают:
Расчистку полосы местности, предназначенной для возведения насыпи, от камней, пней, кустарников и других предметов, препятствующих производству земляных работ;
Снятие растительного слоя, если эти работы предусмотрены проектом;
Устройство постоянных и временных водоотводных устройств, обеспечивающих направленный сток дождевых, грунтовых и талых снеговых вод и защищающих грунты насыпи от избыточного увлажнения.
Все перечисленные подготовительные работы необходимо выполнять заблаговременно до наступления периода осенних дождей и, во всяком случае, до наступления морозов.
Следующую технологическую операцию - подготовку грунта в резерве к разработке осуществляют одним из вышеописанных способов предохранения от промерзания. В отдельных случаях, обычно при разработке глубоких карьеров начале зимы, допускают промерзание грунта на небольшую глубину и в последующем рыхлят в мерзлом состоянии. Конкретный способ производства работ выбирают на основании технико-экономического сравнения различных вариантов с учетом всех местных особенностей данного строительства.
Работы по подготовке основания насыпи и грунтов резерва в большинстве случаев не связаны во времени с последующими технологическими операциями. Между этими операциями и последующими могут быть различные по длительности технологические разрывы, определяемые в основном календарными планами работ. Текущей подготовительной работой является также очистка резервов и основания насыпи от снега. Эту работу выполняют в течение всего зимнего периода непосредственно перед рыхлением грунта в резерве и отсыпкой каждого слоя насыпи на площади, достаточной для производства работ в течении смены.
Рыхление грунта в резерве выполняют в зависимости от метода проведения подготовительных работ как в мерзлых, так и в талых грунтах. Технология рыхления талого грунта в зимних условиях отличается от технологии летних работ в основном необходимостью соблюдать быстрый темп работ, чтобы не произошло промерзания талого грунта с поверхности. В подавляющем большинстве случаев операция рыхления талых грунтов совмещается с погрузкой их в транспортные средства (например, экскаватором). При использовании бульдозеров операции рыхления, погрузки, транспортировки и разгрузки сливаются в единый неразрывный процесс.
Разработку талых грунтов в зимних условиях необходимо производить с учетом непрерывного воздействия на них холодного окружающего воздуха. Основная особенность технологии земляных работ в зимних условиях заключается в том, что талые грунты после снятие утепляющего слоя нельзя подвергать длительному охлаждению.
Все следующие за рыхлением операции (погрузка, транспортировка, разгрузка, разравнивание и уплотнение) выполняют в основном с талыми грунтами. Содержание в них мерзлых комьев не меняет существенно технологии этих операций, за исключением последней - уплотнения.
Допускаемая длительность технологического процесса в талых грунтах определяется временем сохранения их удобообрабатываемости, т. е. временем от начала рыхления до начала смерзания.
Последнюю технологическую операцию - уплотнение - необходимо заканчивать раньше, чем температура талого связного грунта упадет ниже + 2 0C.
Наибольшие потери тепла грунтом происходят в процессе его разравнивания и уплотнения. Поэтому эти операции в зимних условиях рекомендуется выполнять на захватках минимальной длины. Для каждого механизированного отряда минимальную длину захватки устанавливают исходя из возможностей нормального размещения и использования на ней применяемых машин.
Время остывания грунта в значительной степени определяется местными метеорологическими условиями - температурой воздуха, скоростью и направлением ветра, а также влажностью грунта и его начальной температурой. Ориентировочно считается, что при температуре воздуха выше - 10 0C талый грунт, взятый из резерва, сохраняет положительную температуру в течение 1,5 - 2,0 ч. При температуре воздуха в пределах от - 10 0C до - 20 0C этот период сокращается до 1 ч, при сильных ветрах он еще меньше. Продолжительность сохранения тепла перевозимым грунтом увеличивается при применении большегрузных автомобилей, укрытии грунтов в кузовах утепленными крышками и устройства обогреваемых кузовов.
Отсыпку грунта в насыпь производят сразу на всю ширину слоями, толщина которых определяется мощностью используемых уплотняющих средств. При возможности выбора предпочтение следует отдавать более толстым слоям. Они лучше сохраняют тепло и медленнее промерзают, благодаря чему увеличивается допускаемая длительность периода их уплотнения. Для обеспечения стока воды (в период оттепелей, весной) поверхности каждого слоя придают уклон 20 - 30 О /Оо от середины насыпи к ее краям.
В производственных условиях трудно полностью исключить попадание мерзлых грунтов в тело насыпи. Несмотря на мероприятия по защите от промерзания грунтов резервов и удаление верхнего промерзшего слоя, в общую массу разрабатываемого талого грунта все же попадают отдельные мерзлые комья. Мелкие мерзлые комья образуются также за счет замерзания в отдельных местах верхнего слоя открытого талого грунта под воздействием холодного наружного воздуха в ходе технологического процесса (в периоды его разработки, транспортировки, разравнивания и уплотнения).
Все работы по рыхлению, погрузке, транспортировке, разгрузке и разравниванию грунта необходимо производить таким образом, чтобы исключить смешение со снегом. Снег затрудняет уплотнение грунта, а весной в период таяния будет способствовать переувлажнению. При снегопадах и метелях работы по устройству насыпей прекращают. Перед возобновлением работ тщательно очищают от снега забой в резерве и незавершенные участки насыпи.
Наиболее сложной и ответственной операцией при возведении насыпей в зимних условиях является послойное уплотнение грунта. Без уплотнения каждого предыдущего слоя до требуемой плотности нельзя отсыпать последующий слой.
Продолжительность производства работ по уплотнению ограничена периодом сохранения грунта в талом состоянии. Ориентировочное время уплотнения грунта в насыпи в зависимости от температуры воздуха приведено в таблице 2.3.
Таблица 2.3 - Время уплотнения грунта в насыпи в зависимости от температуры воздуха
Температура наружного воздуха в град. |
-5 |
-10 |
-20 |
-30 |
Время начала смерзания грунта в мин. |
90-120 |
60-90 |
40-60 |
20-30 |
В зимних условиях для уплотнения грунта в насыпи применяют решетчатые катки, тяжелые катки на пневмошинах, а также различные уплотняющие машины ударного действия. Работы по уплотнению проводят на коротких захватках, сосредоточив на них уплотняющие машины таким образом, чтобы уплотнить весь слой до его замерзания. Режим уплотнения определяют методом пробной укатки. Катки должны иметь высокую производительность, кроме того машина или каток должны иметь возможность вести уплотнение челночным способом, т. е. без разворотов в конце захватки, на которые затрачивается определенное время.
Требование к коэффициенту уплотнения предъявляется такое же как и производстве работ в летнее период (до 0,98 - 1,00 стандартной плотности в верхних слоях насыпи и до 0,95 - в нижних).
Размер мерзлых комьев при возведении насыпей не должен превышать 2/3 толщины уплотняемого слоя, но не более 30 см при уплотнении грунтов решетчатыми катками или трамбующими машинами и 15 см при уплотнении грунтов катками на пневматических шинах и вибрационными.
Мерзлый грунт в насыпи следует размещать равномерно, не допуская его концентрацию и укладку в виде гнезд. Не допускается наличие мерзлых комьев в откосной части насыпи ближе 1 м от поверхности откосов. Общее количество мерзлого грунта не должно превышать 30 % общего объема грунта, укладываемого в насыпь, при уплотнении трамбованием и 20 % - при уплотнении укаткой.
Для насыпей, возводимых на полную высоту из глинистых, а также мелкозернистых песчаных грунтов с включением мерзлых комьев необходимо предусмотреть осадку до 3% высоты насыпи.
В зимних условиях необходимо осуществлять тщательный технологический контроль качества производства работ. Наиболее детально проверяют влажность грунтов в резерве и в насыпи, содержание и размеры мерзлых комьев, качество уплотнения грунтов, уложенных в насыпь.
Весной после оттаивания земляного полотна проводят вторичную проверку качества земляного полотна, построенного зимой. Проверке подлежат геометрические параметры, влажность грунтов и их плотность в различных слоях по высоте насыпи. В случае необходимости после оттаивания выполняют дополнительные работы по доуплотнению и окончательной планировке насыпи.
Можно выделить следующие основные причины неудовлетворительных результатов возведения насыпей в зимних условиях:
- - отсутствие или плохое качество разработки проекта производства земляных работ; - плохая подготовка естественного основания под насыпь, недостаточно тщательная очистка земляного полотна и карьера от снега и льда; - использование для сооружения насыпи грунтов с повышенной влажностью; - укладка в насыпь значительного количества и недопустимых размеров мерзлых комьев; - недоуплотнение грунта из-за его быстрого смерзания, наличия мерзлых комьев и малой эффективности грунтоуплотняющих средств; - неудовлетворительный и малооперативный контроль за качеством работ, прежде всего за уплотнением, приводящий к отступлениям от норм и правил сооружения земляного полотна зимой.
Похожие статьи
-
Подготовительные работы До начала земляных работ на объектах, намеченных к строительству в зимних условиях, кроме общих подготовительных работ, должны...
-
В инженерной практике стал быстро распространяться новый подход снижения стоимости (затрат) и повышения качества продукции. Этот подход назвали...
-
При реконструкции земляного полотна предусмотрено его уширение на всем протяжении участка: ПК 63+00 - ПК 70+00. Уширение предусмотрено как с досыпкой...
-
Технологический процесс сооружения земляного плотна бульдозерами состоит из разработки грунта в выемке (или резерве) и перемещения его в насыпь (или...
-
Процесс возведения насыпи в основном состоит из последовательной укладки грунта. Доставленный на место строительства насыпи грунт укладывают в...
-
Технология уплотнения насыпей - Организация и технология строительства железных дорог
Уплотнение насыпей должно производиться послойно в процессе производства работ специальными грунтоуплотняющими машинами. Эффективность уплотнения зависит...
-
Технологический процесс состоит из разработки в забое грунта с погрузкой его в автосамосвалы и перемещения из выемки или карьера в насыпь, послойного...
-
Рациональную толщину технологического слоя грунта определяют расчетом и проверяют опытным путем исходя из условия возможности уплотнения грунта в теле...
-
Земляные работы, выполняемые при строительстве автомобильных дорог, как правило, не однородны по длине строящейся дороги. Объемы земляных работ...
-
Определение основных объемов земляных работ Объемы земляного полотна зависит от типа поперечного профиля и величины рабочих отметок на прямых и кривых...
-
Исследование влажности грунтов земляного полотна лесовозных автомобильных дорог
Исследование влажности грунтов земляного полотна лесовозных автомобильных дорог Земляное полотно - один из основных элементов лесовозной автомобильной...
-
Технологическую схему потока составляют и вычерчивают для каждого специализированного потока как сумму последовательно работающих частных потоков. Для...
-
Выбор вариантов комплектов машин Для каждого рабочего участка выбираем свой землеройный комплект, исходя из рабочих отметок и дальности возки. При этом...
-
Расчет объемов земляных работ Площадь поперечного сечения F1 в начале участка находится как: , Где В - ширина насыпи поверху, определяется по категории...
-
XVIII в. характеризовался попытками точного учета свойств грунтов в строительстве. Это отмечал М. В. Ломоносов в написанном в 1757--1759 гг. трактате "О...
-
Расчет поправок на уширение земляного полотна в кривых участках пути В кривых участках пути земляное полотно уширяется в наружную сторону на величину...
-
Возведение насыпей с полным или частичным выторфовыванием - Дорожное строительство
Удаление торфа с помощью машин, взрывным способом или с применением гидромеханизации обычно называют выторфовыванием. Выторфовывание возможно только на...
-
При назначении транспортной схемы распределения земляных масс следует стремиться к минимальному использованию резервов и устройству кавальеров, т. е. к...
-
Согласно заданным категории дороги, району строительства, характеристикам грунтов, данным справочной и нормативной литературы [5, 7, 12] назначается...
-
Дальнейшие подробные расчеты производим только для VII-го участка с двумя возможными вариантами комплексной механизации: - экскаваторно-транспортный...
-
Общие принципы организации работ по возведению земляного полотна - Дорожное строительство
Организация строительства автомобильной дороги -- комплекс мероприятий, разрабатываемых и осуществляемых с целью повышения эффективности, т. е....
-
Определение рабочей кубатуры После распределения земляных масс и разделения всего участка железной дороги на рабочие участки, определяем рабочую кубатуру...
-
Длина захватки будет определяться расчетной скоростью потока, которая определяется для каждого вида распределения по формуле: Где LI - длина i-го участка...
-
Грунты, используемые для возведения насыпей, разделяют на четыре основные группы: скальные, добываемые путем разрушения естественных сплошных или...
-
Определение границ участков На основании ведомости попикетных основных объемов в таблице 1, на листе формата А1 под продольным профилем строим - график...
-
Технологический процесс состоит из разработки драглайном грунта в выемке или резерве, перемещения его непосредственно в насыпь или кавальер, послойного...
-
Постановка задачи и исходные данные Работа ставит своей целью выбор рациональных маршрутов перевозки грузов при максимальном коэффициенте использования...
-
- Разбивочные работы; - снятие растительного слоя толщиной 0,15 м с откосов и полосы уширения автогрейдером ДЗ-9; - разработка грунта откосов...
-
Краткая характеристика участка работ Прокладываемая трасса имеет протяженность - 3 км (с 21 км по 24 км или с ПК 810 по ПК 840). Большая часть трассы...
-
Область применения гидромеханизации земляных работ в строительстве - Дорожное строительство
Способ гидромеханизации земляных работ основан на размыве грунта водой, перемещении его в виде взвешенных частиц при определенной скорости течения,...
-
Способы возведения насыпей и разработки выемок - Дорожное строительство
Для возведения невысоких насыпей (до 1,5м) из кюветов, резервов целесообразно использовать бульдозер, который перемещает грунт в насыпь по...
-
Технический контроль качества - один из наиболее обязательных элементов производственного процесса. Каждое организационное звено, участвующее в...
-
Работы выполняются автогрейдером и двумя экскаваторами с планировочным ковшом. В табл. 4.7 определены трудозатраты на производство работ для участка...
-
В связи с тем, что климат города Костаная отличается континентальностью, он значительно отличен от климата других районов страны, расположенных на тех же...
-
Технологическая карта является обязательным элементом проекта производства работ (ППР). Работы могут проводиться только при наличии утвержденного ППР на...
-
Основные объемы земляных работ определены в проекте участка новой автомобильной дороги по таблицам Митина и приводятся в таблице 3.3 Расчет поправок к...
-
Для обеспечения стабильности земляного полотна необходимо, чтобы напряженно-деформированное состояние его основной площадки и других элементов находилось...
-
Выбранный отряд дорожных машин для ведения основных работ комплектуется вспомогательными машинами для производства работ. В зависимости от вида грунтов...
-
Характеристика существующего положения и перспективы жилищного строительства города Костанай На формирование типологии массового индустриального жилища...
-
Создание устойчивого з/п обязательно во всех случаях, когда дорожной одежда устраивается после возведения насыпи и в выемке в пределах 1,2-1,5м. В...
Возведение насыпи в зимних условиях - Анализ затрат зимнего строительства земляного полотна автомобильной дороги в Омской области