Архитектурное проектирование жилых зданий

Научные проблемы:

1. Проблема решения взаимосвязи разнофункциональных структурных объемов, которые объединяются композиционным замыслом. 2. Проблема решения взаимосвязи социальной, транспортной и экологической инфраструктуры.

Цели: жилой комплекс проектирование инфраструктура

Создание концепции проектирования жилых комплексов с развитой социальной, транспортной и экологической инфраструктурой.

Обоснование актуальности и новизны выбранной темы:

21 век, век высоких технологий и стремительного прогресса.

Современный человек нуждается в комфортабельном жилье, работе и качественной сфере обслуживания. Мы живем во время стремительного роста прогресса и потребностей человека. Данная тема актуальна и достойна внимания, поскольку современный человек нуждается в совмещении жилой, деловой и общественной зоны в одну единую градостроительную группу. На сегодняшний день нет определенной структуры проектирования жилых комплексов, нет так называемой "стандартной схемы" данного вида градостроительной группы.

Жилой комплекс -- это несколько многоквартирных жилых домов, объединенных единой, специально спланированной территорией, комплексом предприятий обслуживания (предприятия торговли, услуг, социального назначения и т. д.), построенных в едином архитектурном стиле и образующих единую территориально-пространственную целостность. Наиболее часто можно встретить аббревиатуры -- ЖК.

В России многие жилые комплексы появились в конце 1990-х -- начале 2000-х гг.

Возможно первым прародителем жилых комплексов в послереволюционной Москве можно именовать известный "Дом на набережной" построенный для партийной, советской и военной элиты того времени. Другим известным первым жилым комплексом в до революционной Москве можно именовать комплекс зданий страхового общества России.

Жилые комплексы могут быть как высокоэтажными, так и иметь малоэтажные постройки. Малоэтажный жилой комплекс -- это жилой массив с числом домов более пяти, построенный в рамках общего генерального плана, имеющий общую социальную и инженерную инфраструктуру, единую службу управления и обслуживания. Это так называемые концептуальные коттеджные поселки.

Согласно списку жилых комплексов Москвы построенных в период 1990--2012 года, самым высоким ЖК был Триумф-Палас (50 этажей).

Социальная инфраструктура -- совокупность отраслей и предприятий, функционально обеспечивающих нормальную жизнедеятельность населения. Сюда относятся: жилье, его строительство, объекты социально - культурного назначения, вся сфера жилищно-коммунального хозяйства, предприятия и организации систем здравоохранения, образования, дошкольного воспитания; предприятия и организации, связанные с отдыхом и досугом; розничная торговля, общественное питание, сфера услуг, спортивно-оздоровительные учреждения; пассажирский транспорт и связь по обслуживанию населения; система учреждений, оказывающих услуги правового и финансово-кредитного характера (юридические консультации, нотариальные конторы, сберегательные кассы, банки) и др.

Начиная с середины XX в., во всех странах с развитой рыночной экономикой резко ускорился процесс развития социальной инфраструктуры. Развертывание научно-технической революции, во-первых, потребовало резкого повышения качества рабочей силы за счет развития интеллекта, укрепления здоровья, изменения трудовых мотиваций, что стимулировало развитие различных сфер социальной инфраструктуры. Во-вторых, была создана качественно новая в технологическом плане материально-техническая база в отраслях и сферах социальной инфраструктуры, что обеспечивало высокую эффективность ее функционирования. В-третьих, развертывание научно-технической революции в отраслях материального производства сопровождалось значительным сокращением численности занятых, что создало возможность существенного перераспределения рабочей силы в сферу услуг, в том числе в отрасли социальной инфраструктуры.

Развитие и эффективное функционирование объектов, входящих в социальную инфраструктуру, их доступность населению -- важное условие повышения уровня и качества жизни основной массы населения страны.

Транспортная инфраструктура -- разновидность инфраструктуры, совокупность всех отраслей и предприятий транспорта, как выполняющих перевозки, так и обеспечивающих их выполнение и обслуживание.

Все развитие цивилизации характеризуется стремлением людей к коммуникации и контакту, поэтому возможности передвижения оказываются для развития человечества решающими. Жизнедеятельность человека можно представить в виде совокупности нескольких функций территории: проживание, работа, общественное обеспечение (школы, театры и т. д.), отдых и зелень. Перемещение людей и товаров происходит за счет транспортной функции, она является необходимой связующей частью. Ее развитие обычно соответствует уровню развития остальных функций территории. Это правило действует в любом масштабе -- от маленькой деревни до больших регионов. Транспортная инфраструктура имеет характер как связующий разные области, так и разделяющий. Для жителей оживленные трассы могут стать серьезной преградой.

В любых формах поселений проживание, работа, парки и другие функции территории занимают определенные зоны. Зоны инженерной и транспортной инфраструктур -- зоны для размещения и функционирования сооружений и коммуникаций железнодорожного, автомобильного, речного, морского, воздушного и трубопроводного транспорта, связи, инженерного оборудования.

Дороги создают сети из линий и точек, характер этих сетей определяет градостроительный характер города, его композицию, являясь первоочередным фактором урбанизации. Транспортная инфраструктура, как правило, вписывается в рельеф, определяя и экологическую ситуацию.

Историческое значение транспорта в том, какими наши города стали сейчас, нельзя недооценить. Положение городов было так или иначе связано с путями: положение бродов, торговые пути, речные пути, удобный причал -- все это могло стать причиной возникновения поселения. Ключевым этапом является развитие железной дороги в XIX веке. Города стали разрастаться в ширину, в пригородах развитие получила территория около вокзалов, железнодорожные ветки определили положение промышленных зон. В XX веке обилие моторного транспорта создало в городах огромные проблемы, из-за чего искались новые принципы планирования.

Экологическая инфраструктура -- комплекс сооружений, предприятий, учреждений, сетей и технологических систем, обеспечивающих условия сохранения среды жизни человека. Инфраструктура экологическая включает элементы традиционных производственной и социальной инфраструктуры (особенно последней), сооружения, предприятия, учреждения, предупреждающие и ликвидирующие неблагоприятные явления природы и социального дискомфорта (система мониторинга, очистные сооружения, охрана лесов, плотины, дамбы, дренаж; коммунальное хозяйство, сфера обслуживания и т. п.), а также совокупность природных (особо) охраняемых территорий (заповедники, заказники, национальные и природные парки, зеленые зоны, парковые и защитные леса, памятники природы и т. д.).

История развития жилых комплексов:

В жилище всегда наблюдалась взаимосвязь множества различных функций. Следовательно, многофункциональность (место проживания, работы, отдыха, сна и пр.) - это один из важнейших принципов организации жилой среды. Трансформировался и развивался данный принцип вместе с эволюцией общества, обуславливая различные приоритетные формы и функции жилища в различные исторические эпохи.

В целом жилая инфраструктура сложилась, практически, одновременно с самим жилищем. Еще с древних времен торговля, будучи одним из важнейших градообразующих элементов практически всегда была тесно взаимосвязана с жилыми помещениями. Вследствие чего можно сказать, что история возникновения жилища с обслуживанием насчитывает не одно тысячелетие.

На протяжении всей истории развития общества, и соответственно жилища, наблюдаются этапы объединения и разделения различных функциональных групп помещений в его структуре. В течение многих столетий жилище человека представляло собой односемейный дом, который объединял в себе жилой дом и место трудовой деятельности человека.

Рост промышленного производства, появившиеся при этом торговые и деловые учреждения (магазины, рестораны, салоны и пр.) обусловили целесообразное и рациональное их блокирование и встраивание в структуру жилища. Таким образом, процессы, определившие в свое время отделение производства от жилища, впоследствии стали причиной объединения и возникновения новых типов многофункциональных зданий и комплексов. В проектах первых жилых комплексов/поселков предусматривалось строительство школ, дошкольных учреждений, магазинов, домов культуры в непосредственной близости к жилищу [3,4,5].

На современном этапе стало ясно, что одной из наиболее эффективных форм организации жилой среды крупнейшего города, в которой отразилась потребность современного человека в разнообразном городском окружении, удовлетворяющем его потребности в работе, жилище и отдыхе, становятся многоэтажные жилые комплексы с обслуживанием. "Житель современного крупного города, оценивший в полной мере негативные результаты строгой пространственной организации микрорайонной структуры и сравнив ее с традиционной, отдает сегодня предпочтение целостности многофункционального организма, тесному переплетению и концентрации на улицах и площадях города жилых, общественных деловых, торговых и производственных зданий, образующих самые различные сочетания, ведущие к бесконечному разнообразию пространственных и поведенческих ситуаций".

В проектировании и строительстве многоэтажных жилых комплексов в России можно выделить следующие этапы:

В 1920-х гг. получила распространение в мировой практике архитектуры и градостроительства идея дома-коммуны и жилого квартала (площадью 1,5-2 га). В этот период основная часть проектируемого жилища создавалась для проживания рабочего класса, людей с небольшим уровнем доходов.

В 20-е годы активно развивалась концепция дома с коллективным обслуживанием (использованием вспомогательных площадей - кухонь, ванных, прачечных и пр.). Принципиальными характеристиками домов такого типа явились: выделение из квартиры функций питания, воспитания детей, стирки - вообщем, это выражалось в обобществлении быта. При этом считалось, что коллективное обслуживание значительно удешевляет жилище.

Эти дома были пригодны, скорее, для временного проживания людей, чем для постоянного. Именно поэтому некоторые дома-коммуны после реконструкции стали гостиницами и общежитиями.

В данный период, возможно выделить основные тенденции: комплексный подход к застройке жилой территории; разгрузка центральных районов городов путем создания на окраинах и в пригородной зоне жилых комплексов типа поселки-спальни; расширение номенклатуры объектов проектирования; развитие отдельной области проектирования и градостроительных преобразований - городских комплексов быстровозводимых жилых домов массового строительства, формирование принципов планировки и застройки данных комплексов; создание новых типов застройки для улучшения жизни рабочих. Группы жилых домов совмещаются с предприятиями бытового обслуживания, при этом образуя однотипные комплексы приблизительно одинаковой величины, включающие необходимые виды услуг; жилые дома с обслуживанием - дома-коммуны создавались, скорее, для контроля над рабочими и обобществления их быта, нежели для удобства проживания людей.

В данный период можно выявить следующие недостатки: жилище приобретало иную трактовку, семья оставалась своеобразной ячейкой общества - коммуной, с обобществленной собственностью и общим режимом дня; теоретики архитектуры отстаивали принципы коллективизма, равенства условий жизни - обобществление быта; дома-коммуны с коллективным обслуживанием не нашли широко распространения среди населения - это произошло вследствие того, что общественная функция заменяла привычный быт; - в основе организации обслуживания лежала идея максимально "рационального" использования свободного времени человека - и дневного, и ночного - ради тотального контроля над его жизнью и личностью. Создавался единый ритм повседневной жизни членов нового общества.

В 1950-х гг. вновь проектируемые города, новые районы городов создавались на основе микрорайонной системы и рассматривались как деловой центр и спальные периферийные жилые районы, где квартира удалялась от насыщенного общественной жизнью городского центра, массовое жилище при этом являлось жилым комплексом. Жилище создается уже не для контроля над людьми, а для удобства проживания, но так же, как и в предыдущий период, предназначается для рабочего класса (в данный период не рассматривалось понятие уровня доходов населения).

Развитие системы социально-бытового обслуживания привело к еще большему укрупнению квартала и группы кварталов (от 7-8 до 12-16 га) с дифференциацией их территорий по функциональному назначению: - характерная черта послевоенного советского градостроительства - формирование городских ансамблей; - жилая застройка стала отвечать принципу организации улиц и магистралей, кварталы образовывали жилые группы с полузамкнутыми дворовыми пространствами; - внутри кварталов размещались школы и детские дошкольные учреждения по принципу микрорайона; - магазины и учреждения бытового обслуживания часто устраивались на первых этажах жилых домов по фронту улиц; - функциональное зонирование территории жилых комплексов/ укрупненных кварталов предусматривало выделение зон с обслуживающими зданиями, а жилая застройка по-прежнему размещалась по периметру.

Характерным недостатком данного периода является тот фактор, что методы строительства оставались традиционными для довоенного периода и не могли разрешить острую жилищную проблему и проблему обслуживания в связи с недостаточными объемами строительства.

В 1960-х гг. зародилась идея многоэтажных жилых комплексов как альтернативный принцип организации гуманной городской жилой застройки, отражающей требования увеличения ее плотности, интеграции жизни, укрупнения и многопрофильности деловых центров и обслуживания. Городское функциональное зонирование послужило выделению из структуры жилища большей части функциональных процессов и способствовало разделению города на жилую и деловую зоны, что позднее негативно сказалось на социальной структуре города, возникли проблемы с транспортом. Требования, предъявляемые к организации обслуживания жилых кварталов, обусловили появление предприятий приближенного обслуживания населения (первой ступени обслуживания), включающих необходимый набор учреждений обслуживания (хозяйственно-бытовых, торговых, физкультурно-оздоровительных, образовательных, детских, рекреационных и пр.) - так стали появляться жилые комплексы с обслуживанием.

Данный период можно обозначить как переломный и основной. В России и за рубежом происходит формирование основополагающих концепций жилых комплексов с обслуживанием.

Началась реформация концепции микрорайонирования в пользу создания высокоплотной многопрофильной городской среды. Именно в этот период сложилась концепция многофункционального жилого комплекса - отвечающая всем требованиям организации жилой среды, как на территориях нового строительство, так и при реконструкции сложившейся застройки.

Научно-исследовательские, проектные и экспериментальные поиски в области градостроительства в рассматриваемый период позволили выработать основные принципы планировки и застройки микрорайонов.

1. Микрорайон/жилой комплекс должен создаваться как единое планировочное целое, структура которого определяется: системой необходимого повседневного обслуживания (детским садами, школами, учреждениями питания, торговли, спорта, хозяйственно-бытового обслуживания); удобством транспортных и пешеходных связей с местами приложения труда, общественными центрами и зонами отдыха; благоприятными условиями быта и отдыха населения (формирование мест для хозяйственных целей и отдыха всех возрастных категорий населения). При этом застройка обусловливается социально-демографическим составом населения, наилучшей организацией его быта. 2. При проектировании микрорайона/жилого комплекса, его планировочного решения и застройки должны учитываться местные природно-климатические особенности с целью создания наиболее благоприятных санитарно-гигиенических условий. При этом необходимо формирование развитой системы озеленения, включающей все элементы участков общественных учреждений, жилых домов, спорта, пешеходных аллей, связанных между собой в единую систему, что способствует улучшению микроклимата. 3. Планировочное решение должно основываться на рациональном использовании территории (которое определяется оптимальной плотностью жилого фонда), экономике строительства и эксплуатации зданий, инженерного оборудования и благоустройства.

Недостатки данного периода: городское функциональное зонирование в 60-е годы XX века послужило выделению из структуры жилища большей части функциональных процессов и способствовало разделению города на жилую и деловую зоны, что впоследствии привело к проблемам в транспортной структуре и негативно сказалось на социальной структуре города; местоположение учреждения обслуживания устраивалось исключительно исходя из радиусов обслуживания, при этом практически не учитывалась их наполненность.

Развитие концепции жилых комплексов с обслуживанием в нашей стране связано с развитием урбанизации. В России, в отличие от зарубежной практики, многоуровневые суперурбанизированные структуры отсутствовали. Административно-деловой элемент в комплексах такого типа практически не развивался. Вся практика такого типа строительства носила экспериментальный характер (например - Олимпийская деревня в Москве).

В 1970-1980-е годы в СССР стали активно проводиться конкурсы на разработку многоэтажных жилых домов/комплексов с развитой системой социально-бытового обслуживания. Складываются основные приемы проектирования жилых комплексов с закрытой и открытой системами обслуживания. Определяется оптимальный состав помещений обслуживания в структуре жилых домов/комплексов. В результате экспериментального проектирования была выявлена номенклатура помещений облуживания в многоэтажных жилых домах/комплексах, также была выявлена суммарная площадь всех помещений обслуживающих учреждений (принималась из расчета 0,5-0,75 мІ на одного человека, с учетом вместимости дома/комплекса и принятой системы обслуживания). В данный период жилищное строительство было неотделимо от решения системы социально-бытового обслуживания населения. Жилищное строительство осуществлялось преимущественно в виде крупных жилых комплексов, включающих не только жилые дома, но также сооружения культурно-бытового обслуживания населения (детские учреждения, магазины, спортивные сооружения и пр.). Архитекторами было выявлено, что комплексный метод застройки жилых территорий создает значительные преимущества в организации жилой среды, обслуживания населения, осуществления благоустройства и инженерного оснащения территории и всего метода строительства в целом.

В данный период были выявлены следующие недостатки: процесс урбанизации, еще активнее продолжающийся и в начале нового века, проявился в чрезмерной концентрации людей, объектов и продуктов жизнедеятельности на отдельной небольшой территории крупных и крупнейших городов; центральные части городов становятся высоко насыщенными различными функциями, отличительными особенностями которых являются сокращение горизонтальных связей, быстрый рост этажности и широкое использование подземного пространства, при этом периферийные районы города остаются менее насыщенными различными функциями; организация обслуживания на межмагистральных территориях характеризуется урбанизацией, интенсивным развитием территорий, увеличением личного автотранспорта. Отсутствие комплексности и сбалансированности застройки, имущественное расслоение городского населения и несовершенство системы культурно-бытового и коммунального обслуживания.

В целом строительство отдельных жилых зданий и больших групп применялось только на ограниченных участках в сложившихся районах. Проектная практика 70-80-х годов в значительной степени отразила различные теоретические концепции. Многоэтажные жилые комплексы дали довольно большое разнообразие сочетаний жилых и общественных элементов.

В 1990-е гг. в России осуществляются первые проекты многоэтажных жилых комплексов как "город в городе", высотные жилые комплексы с развитой социально-бытовой структурой, отвечающие всем требованиям современного человека. В этот период создаются жилые комплексы, доступные исключительно людям с высоким уровнем доходов, полностью отвечающие требованиям данной категории населения, при этом жилище такого типа практически недоступно людям со средним уровнем доходов и недосягаемо для людей с низким уровнем доходов. Повышение эффективности использования городских земель и комфортная среда для проживания, благодаря оптимальной функциональной насыщенности, обусловили большое распространение многоэтажных жилых комплексов с обслуживанием на данном этапе.

В этот период отмечено разнообразие функционального состава учреждений обслуживания в структуре многоэтажных жилых комплексов. Отмечены следующие зоны многоэтажных жилых комплексов: жилая зона (жилище), офисная зона (офисы, отделения банков, бюро и т. д.), обслуживающая зона (рестораны, концертные залы, спортзалы, магазины и т. д.) и гараж-стоянка (прочие технические помещения) (табл.3). Выявлены, некоторые закономерности в их формировании и ряд различий, в первую очередь, ценовые и архитектурно-строительные, связанные с местом расположения здания. Территории возможного размещения жилых комплексов: свободные участки и территории, освобождающиеся в процессе реконструкции.

На современном этапе проектирования и строительства можно выделить три вида жилых комплексов по их социальному статусу: элитные, клубные, коммерческие.

В структуре элитных многоэтажных жилых комплексов практически отсутствуют места для совместного пребывания жильцов, но при этом значительно развит блок обслуживания, которое доступно только жильцам данного комплекса.

Внутренняя инфраструктура комплекса клубного типа специфична. В нем есть зал приемов, бильярдная, сауна, тренажерный зал, винный погреб (для жителей и гостей все бесплатно, т. к. все включено в стоимость эксплуатации). При этом предполагается, что жители имеют собственных парикмахеров, массажистов, врачей, приезжающих по вызову. Блок учреждений обслуживания доступен жильцам и гостям комплекса.

В коммерческих многоэтажных жилых комплексах обслуживание доступно не только жильцам данного комплекса. В структуре комплексов такого типа развита деловая составляющая обслуживания [1] (табл.2).

В целом можно отметить, что эволюция принципов организации жилой застройки вела к повышению степени урбанизации, совершенствованию системы обслуживания населения, расширению функциональных связей между различными элементами городской среды. Сложился новый тип обслуживания - непосредственно при жилой группе в структуре жилых домов, отвечающий потребностям современного человека.

Проанализировав современный отечественный опыт проектирования и строительства многоэтажных жилых комплексов с обслуживанием было выявлено следующее: многоэтажные жилые комплексы, как правило, занимают довольно обширные территории, в среднем - 1,5-5 Га; строительство многоэтажных жилых комплексов с обслуживанием, занимающих довольно обширные территории, ведется преимущественно в Москве и Подмосковье; следует отметить, что современные жилые комплексы, строящиеся в России, имеют довольно выразительный внешний облик. Но при проектировании учреждений обслуживания в структуре многоэтажных жилых комплексов практически не учитывается сложившаяся система социально-бытового обслуживания в районе строительства; все учреждения обслуживания размещаются либо на территории комплекса в отдельно стоящих зданиях, либо на первых этажах жилых домов. В зависимости от типа функционирования, учреждения обслуживания могут быть доступны не только жильцам комплекса; все современные комплексы строятся исключительно для людей с высоким уровнем доходов, при этом практически отсутствуют жилые комплексы, доступные для людей с низким и средним уровнем доходов.

Включение в структуру многоэтажного жилого комплекса различных элементов обслуживания является потребностью современного человека. Вследствие этого структура многоэтажных жилых комплексов имеет ярко выраженную, продуманную концепцию -- помимо обязательных придомовых площадок и парковок в структуре комплекса размещаются различные учреждения обслуживания, удовлетворяющие потребности будущих жильцов.

Задача создания многоэтажных жилых комплексов с обслуживанием в нашей стране заключается в последовательном развитии планировочной структуры города, и при этом решается целый ряд проблем: организация комфортабельной среды для проживания; создание развитого общественно-обслуживающего сектора; сохранение архитектурной целостности застройки.

В настоящее время определилось направление организации сети общественного обслуживания, одним из основных элементов которого являются многофункциональные общественно-торговые центры, сосредоточенные в местах концентрации основных людских потоков и местах приложения труда, а также дополнительные комплексы приближенного обслуживания.

Список использованной литературы

1. Алексеев С. Ю., Миронов Е. И. Структура пространства жилых домов. Эволюция представлений / С. Ю. Алексеев.- Ростов-на-Дону: РАИ, 1995.- 57 с. 2. Барщ М. О., Лисициан М. В. Архитектурное проектирование жилых зданий / М. О. Барщ.- М., 1972. - 407 с. 3. Григорьев И. В. Типологические особенности формирования высотных многофункциональных жилых комплексов: дис. ... канд. архитектуры / И. В. Григорьев. - М.: МАрхИ, 2003. - 232 с. 4. Дубынин Н. В. Эволюция развития архитектуры многофункциональных комплексов в России / Н. В. Дубынин // Жилищное строительство.- 1997.- №4.- 14-17 с. 5. Дубынин Н. В. Эволюия развития архитектуры многофункциональных комплексов в России / Н. В. Дубынин // Жилищное строительство. -1997. - №6. -13-16 с. 6. Иконников А. В. Архитектура ХХ века. Утопии и реальность. Т. I / А. В. Иконников. - М.: Пресс-Традиция, 2001. - 656 с. 7. Молчанов В. М. Теоретические основы проектирования жилых зданий / В. М. Молчанов.- Ростов-на-Дону: Феникс, 2003. - 235с. 8. Солодилова Л. А., Трухачева Г. А. Многофункциональный жилой комплекс / Л. А. Солодилова, Г. А. Трухачева. - М.: Изд-во ассоциации строительных вузов, 2009. - 152 с. 9. Токарев А. Г. Система композиционных приемов как средство организации городского пространства в творчестве М. Н. Кандратьева / А. Г. Токарев // Труды РГААИ. Вып. 1. - 2001. - 70-75 с. 10. Федяева Н. А. Многофункциональные жилые комплексы / Н. А. Федяева.- М.: МАрхИ, 1981. - 127 с. 11. Чопалавов Т. Т. Архитектурные приемы улучшения жилища при создании многофункциональных жилых зданий или комплексов: на примере г. Москвы : дис. ... канд. архитектуры/ Т. Т. Чопалавов; ЦНИИЭП жилища. - М., 2003. - 195 с.

Архитектурное проектирование жилых зданий

Похожие статьи