Искусственные негрунтовые острова - Особенности проектирования, строительства и эксплуатации искусственных негрунтовых островов на континентальном шельфе

Островной намораживаемый гидротехнический

Архипелаг Мир.

Значение искусственных рифов для сохранения естественного баланса Мирового океана велико. Яркое подтверждение этому - пример искусственного архипелага Мировые острова, находящегося в 4 км от береговой линии Дубая (ОАЭ) в Персидском заливе, вокруг которого в обязательном порядке были установлены многочисленные искусственные рифы, на которых создаются благоприятные условия для проживания морских обитателей. Все большему количеству человек в мире становится ясно, что прибрежная рифовая зона, пусть и искусственная, является гарантом здоровой экологической системы всего побережья.

Компания Nakheel и организация Emirates Marine Environmental Group построили в Персидском заливе живописный комплекс из 500 искусственных рифов. Он разместился в Дубае, неподалеку от знаменитых искусственных островов Пальма Джумейра, Мир и Пальма Джебель Али. Этот комплекс стал не просто очередной заманчивой достопримечательностью для туристов, рифы призваны поспособствовать увеличению разнообразия обитателей морской среды, а также поддержать рыболовную промышленность Арабских Эмиратов.

Жилой комплекс для морских обитателей.

Искусственные рифы стали настоящим оазисом для морских обитателей Персидского залива. Ведь уже долгое время экологи говорят о том, что активная застройка прибрежной зоны, а также возведение искусственных островов, может нанести ущерб экосистеме.

По расчетам экспертов в искусственных рифах рыбная популяция возродилась в течение полугода после постройки. Рифы доступны для публичного пользования, а на 10% от общей площади можно ловить рыбу. Рифы должны стать особо популярными у местных рыбаков, ведь сегодня поблизости с искусственными островами Дубая рыбачить нельзя практически нигде.

Международный аэропорт Кансай.

Международный аэропорт в Японии Кансай является одним из семи новых чудес света, это первый в мире аэропорт, который был построен не на суше, а на искусственно созданном острове. Строительство началось в 1987 году. Морская стена, возведенная из огромных каменных глыб и 48000 бетонных блоков, была закончена к 1989 году. Она определила контуры будущего острова. 10000 рабочих, 10 миллионов часов работы, 80 судов потребовались, чтобы утрамбовать 21 миллион кубометров грунта на морском дне и возвести насыпь высотой в 30 метров над уровнем моря. К 1990 году был завершен мост длиной в 3 километра (стоимостью в 1 миллиард долларов), соединяющий искусственный остров с городком Ринку -- пригородом Осаки. Остров специально спроектирован так, чтобы постепенно погружаться в море по мере оседания и уплотнения грунта, однако на сегодняшний день просадка острова превысила запланированную на 8 сантиметров. Этот проект стал самым дорогим гражданским проектом после 20 лет планирования, 3 лет строительства и нескольких миллиардов долларов инвестиций. В 1991 году началось строительство терминала. Чтобы компенсировать проседание, здание терминала оборудовано специальными поддерживающими колоннами, под которые при необходимости можно будет подсунуть металлические подпорки и сберечь здание от разрушения из-за неравномерного оседания грунта. Аэропорт открылся в 1994 году.

Остров Нотр-Дам.

Остров Нотр-Дам (Оle Notre-Dame) -- был построен за 10 месяцев из 15 миллионов тонн горной массы, добытой при строительстве Монреальского метро в 1965 году. Остров построили для размещения Всемирной выставки Expo-67, чтобы отпраздновать 100-летие Канады. Остров расположен на середине реки Святого Лаврентия.

Похожие статьи




Искусственные негрунтовые острова - Особенности проектирования, строительства и эксплуатации искусственных негрунтовых островов на континентальном шельфе

Предыдущая | Следующая