Введение - Особенности проектирования, строительства и эксплуатации искусственных негрунтовых островов на континентальном шельфе

Существенные трудности в строительстве новых и реконструкции действующих материковых портов для приема новых крупнотоннажных судов со значительной осадкой, а также повышение требований к охране окружающей среды вызвали появление искусственных островных портов. Помимо морских портов на искусственных островах, удаленных от жилых районов, целесообразно размещать аэропорты и производства с вредными для людей технологическими процессами. Искусственные острова весьма активно используют на морских нефтегазопромыслах, причем как для разведочного бурения, так и для долговременной добычи.

Искусственный остров - это стационарное гидротехническое сооружение, возводимое на значительных глубинах и расстояниях от берега и не имеющее, как правило, непосредственной сухопутной связи с берегом.

В зависимости от назначения искусственные островные порты бывают одноцелевые (например, транзитные и перевалочные), двухцелевые (перегрузка и длительное хранение грузов) и многоцелевые (помимо погрузоразгрузочных работ они предназначены для размещения обрабатывающих и перерабатывающих предприятий).

По устройству искусственные острова могут быть намывными (по периметр острова возводят дамбы, в пространство между которыми намывают грунт); насыпными; эстакадными (на свайных полях или свайных кустах, с гравитационными ограждениями по контуру острова); плавучими на специальных понтонах плавучего или полупогружного типа; возделываемыми, наращиваемыми с помощью растений, кораллов и т. д.

По связи с материком различают чисто островные сооружения, полностью отделенные от материка (связь с берегом осуществляется только с помощью морского или воздушного транспорты); острова, соединенные с берегом подводными или подземными средствами связи (туннелями, трубопроводами, кабелями, транспортное сообщение осуществляется железнодорожным или автомобильном транспортом); полуострова, расположенные вблизи континента и соединенные с ним надводными средствами связи (дамбой, мостом, эстакадой).

Искусственные острова используют для бурения разведочных и эксплуатационных скважин, размещения нефтяных и газовых промыслов, перевалочных безтехнического снабжения, в качестве укрытий для отстоя технического и вспомогательного флота, посадочных площадок для вертолетов и самолетов. Искусственные острова, используемые для разведочного бурения, имеют срок службы 1-3 года, диаметр рабочей площадки 50 - 100 м. Эксплуатационные острова рассчитаны на круглогодичную работу в течение всего времени эксплуатации (20-30 лет), диаметр их рабочей площадки 500-600 м, горизонтальная ледовая нагрузка 850 т на 1 м диаметра острова, толщина ледяного покрова 4-6 м. С учетом всех коэффициентов запаса. Искусственные остров должен выдерживать нагрузку ок. 1300 т на 1 м диаметра. При долговременной эксплуатации острова предусматривается защита от наползающего льда. В акваториях с тяжелым ледовым режимом. Искусственные острова сооружаются на глубине 20 м и более, в незамерзающих морях - на глубине нескольких метров.

Различают искусственные острова грунтовые (талые и мерзлые), ледогрунтовые, ледяные. Каждый из этих типов может быть в свою очередь подразделена на подтипы и модификации в зависимости от сочетания материалов, способов защиты от эрозии, назначения, срок эксплуатации и пр.

Похожие статьи




Введение - Особенности проектирования, строительства и эксплуатации искусственных негрунтовых островов на континентальном шельфе

Предыдущая | Следующая