Экономико-географическая характеристика транспорта - Экономико-географическая характеристика Приморского края
В тесном взаимодействии, составляя единую сеть путей сообщения, в Приморье функционируют все основные виды транспорта: водный, железнодорожный, автомобильный и воздушный. Наибольшая доля в грузо - и пассажирообороте падает на водный (морской) и железнодорожный транспорт. Этими видами транспорта осуществляется перевозка грузов и пассажиров внутри края, обеспечивается связь Приморья с соседними территориями, со всей Россией. По железнодорожным и морским магистралям Приморья идет большой транзитный поток грузов с перевалкой в портах и на подъездных железнодорожных путях.
Велико также транзитное пассажирское движение. Значительный объем смешанного железнодорожно-водного сообщения тесно связывает работу этих двух видов транспорта, соединенных в общий транспортный конвейер. Приморье изрезано довольно густой сетью рек, но в силу гористого рельефа местности и резкого колебания уровня воды судоходные качества рек невысокие. Исключение представляет пограничная с Китайской Народной Республикой река Уссури. Но она протекает параллельно железнодорожной линии, что сильно преуменьшает значение реки как транспортной магистрали. Речной транспорт вследствие всего этого не получил в крае развития. Следует, однако, отметить, что многие реки Приморья широко используются для сплава леса.
Существенную роль в местных перевозках, особенно в обслуживании отдаленных северных районов края, играет автомобильный транспорт.
В аэропорту Озерные Ключи (расположен близ города Артема, около 40 километров от г. Владивостока) регулярно принимаются и отсюда отправляются в очередные рейсы самолеты гражданского воздушного флота. Приморье связано воздушным сообщением со столицей нашей Родины - Москвой и промежуточными пунктами на этой трассе. Ряд регулярных воздушных почтово-пассажирских линий местного значения действует на территории края, связывая десятки населенных пунктов всех отдаленных районов.
Географическое положение Приморья, края при море, создало предпосылки для развития здесь мощного транспортного флота. На всем Тихоокеанском побережье России только в Приморском крае имеются удобные бухты с портами круглогодового действия. К ним подведены конечные линии Великой транссибирской железнодорожной магистрали, связывающей Дальний Восток с центральными областями страны. Все эти обстоятельства сделали Приморье центром важных морских коммуникаций, идущих на Сахалин, Камчатку, Охотское побережье, Курильские острова, Чукотку, в прибрежные районы восточной Арктики. Через приморские порты осуществляются внешнеторговые связи России с рядом зарубежных стран. Приморские порты Владивосток и Находку образно называют морскими воротами нашей Родины в бассейн Тихого океана.
Выгодное экономико-географическое положение (ЭГП) Приморского края определяется тем, что территория края имеет непосредственное соседство - на севере с промышленно развитым Хабаровским краем, на западе на протяжении почти 1000 км с активно развивающимися Северо-Восточными районами Китая, на юге с развивающейся северной провинцией КНДР. Со всеми край имеет устойчивые железнодорожные и автомобильные сообщения. На юге и востоке край почти 1500 километровым побережьем выходит к незамерзающему Японскому морю.
Благодаря морскому транспорту край имеет хорошую доступность к таким развитым странам, как Япония, Республика Корея. Расстояние через Японское море между ближайшими географическими точками побережья Приморского края и Японии составляет 300 км, Республики Корея - 500 км. Всю территорию края с севера на юг пересекает крупнейшая в России и в мире Транссибирская магистраль. Основная ее линия подходит к морю и заканчивается во Владивостоке, а еще два ответвления подходят к портам Находки, Зарубино и Посьета. От Транссиба отходят ряд широтных железнодорожных ответвлений - на восток во внутренние районы края и на запад к российско-китайской границе. Таким образом, большая часть территории Приморья имеет надежную железнодорожную связь с другими районами России, в том числе с Москвой и Санкт-Петербургом, а также - с соседними странами КНР и КНДР. Через основные порты Приморья, к которым подходят ветки Транссиба, осуществляются экспортно-импортные связи со странами АТР не только Приморского края, но и других районов России.
Таким образом, благодаря выгодному ЭГП наш край выполняет связующие, контактные функции в развитии разнообразных связей России со странами АТР. Через порты Приморья ежегодно завозятся многие жизненно важные грузы: продовольствие, топливо, машины и оборудование в северо-восточные районы страны - в Магаданскую область, на Камчатку и Чукотку, на Сахалин. К настоящему времени в Приморском крае сложилось многоотраслевое хозяйство, здесь представлено более 50 отраслей промышленности, сельского и лесного хозяйства, транспорта и связи, торговли и сферы обслуживания. Всего зарегистрировано 36373 предприятия различных форм собственности. Роль предприятий, компаний, фирм разных отраслей в хозяйственном комплексе края, в его экономике существенно различаются (рис.).
Основу экономики составляют базовые отрасли, обеспечивающие работу всех других отраслей хозяйства - топливно-энергетический комплекс (ТЭК), транспорт, связь. ТЭК края базируется в основном на собственных углях (Лучегорские и Павловские разрезы) и жидком привозном топливе (нефтепродукты из Хабаровска, Комсомольска-на-Амуре, Ангарска и др. нефтеперерабатывающих заводов). В крае в год добывается около 10 млн. т. угля. 3-4 млн. т. угля завозится из Южной Якутии, Иркутской и Кемеровской областей. На этих углях работают тепловые электрические станции: Приморская ГРЭС в п. Лучегорске, ТЭС в Артеме, Партизанске и Владивостоке. Свои электростанции строятся в Уссурийске и Находке. В южных районах края предполагается строительство нефтеперерабатывающего завода. В Приморском крае развиты почти все виды транспорта - морской, железнодорожный, автомобильный, авиационный, электронный. Ведущее значение имеет морской транспорт, который является отраслью специализации. Выделяются две основные акционерные судоходные компании: "Дальневосточное морское пароходство", которое ориентировано на
Заграничные и каботажные перевозки различных грузов и "Приморское морское пароходство", специализирующееся на перевозках нефтепродуктов. Почти 80% морских перевозок в Дальневосточном регионе выполняют суда Приморского края. Морские суда перевозят лес, рыбу, уголь, нефтепродукты, металлы, машины и оборудование, продовольственные товары. Многие суда работают во фрахте на международных линиях. В Приморье действуют 5 крупных портов и несколько портопунктов (в Пластуне, Рудной Пристани, Ольге, Преображении и др.). Через порты Приморья и Транссиб действует уникальный контейнерный мост: АТР - страны Западной Европы. Транзит через Россию занимает 11-12 суток. Различные грузы и пассажиры перевозятся между отдельными портами и порт-пунктами Приморского края, в другие порты России, прежде всего на тихоокеанском побережье, а также во многие страны мира. Общая длина железных дорог в крае составляет 1628 км. За год через железнодорожные станции края отправляется и принимается около 20 млн. т. разнообразных грузов: уголь, лес, зерно, металл, нефтепродукты, контейнеры. Автомобильный транспорт выполняет в основном внутрикраевые перевозки. Общая длина автодорог с твердым покрытием составляет около 7 тыс. км. За год автомобильным транспортом перевозится около 10 млн. т. грузов и более 300 млн. пассажиров. За последние годы стали развиваться автодорожные сообщения с приграничными районами КНР. Большую роль для края выполняет авиационный транспорт, прежде всего в перевозках пассажиров. Основной аэропорт во Владивостоке связан регулярными рейсами со многими крупными городами России, а также с отдельными городами Японии, Китая, США, Республики Корея, КНДР и другими. Самолетами осуществляются и грузовые перевозки. Выполняются и внутренние авиаперевозки. В крае действуют современные линии связи, в том числе с использованием спутниковых систем.
Похожие статьи
-
Энергетика Владивостока - Экономико-географическая характеристика Приморского края
* Владивостокская ТЭЦ-2 - тепловая электростанция, входит в состав "ДГК", филиал "Приморская генерация". Строительные предприятия и заводы Владивостока *...
-
Природно-ресурсный потенциал субъекта - Экономико-географическая характеристика Приморского края
Климат умеренный, муссонный. Зима сухая и холодная с ясной погодой. Весна продолжительная, с частыми колебаниями температуры. Лето теплое и влажное, на...
-
Положение по отношению к соседним странам, регионам Приморский край расположен на крайнем юго-востоке России и занимает территорию в 165,9 тыс. кв....
-
На протяжении 5,6 тыс. миль дальневосточного побережья расположены 32 морских порта, включая 22 торговых , таких как Николаевск - на - Амуре,...
-
Миграция населения - Экономико-географическая характеристика Приморского края
Традиционным источником роста населения в Приморье всегда была миграция. В 70-е годы на нее приходилось от 30 до 35% общего роста числа жителей края....
-
Характеристика транспортной сети района и перспективы ее развития - Северо-Западный регион
Железнодорожный транспорт. Территория Северо-Западного федерального округа обслуживается Октябрьской, Северной и Калининградской железными дорогами....
-
Отраслевая структура экономики - Экономико-географическая характеристика Приморского края
Промышленный комплекс является наиболее развитой частью экономики Приморья. Он дает почти треть валового регионального продукта. Здесь сосредоточено 30%...
-
Основные проблемы развития: Экстремальные условия зоны; Пространственная отдаленность от больших индустриальных центров; Отсутствие постоянных...
-
Агропромышленный комплекс является одним из жизненно важных секторов экономики Приморского края, который определяет не только ее специфику, но и...
-
Заключение - Экономико-географическая характеристика Пермского края
Челябинская область находится на границе Европы и Азии и занимает 87900 квадратных километров. В области 27 городов и около 300 населенных пунктов, в...
-
Региональная политика - Общая характеристика Краснодарского края
Основу производительных сил Краснодарского края составляют промышленный, строительный, топливно-энергетический комплексы, область информационных и...
-
География транспорта - Экономико-географическая характеристика Поволжского экономического района
Важную роль в развитии хозяйственного комплекса Поволжья играют связи с другими районами и зарубежными странами. Поволжье вывозит нефть и нефтепродукты,...
-
Северо-Западный экономический район - один из 11 крупных экономических районов России. Занимает площадь 195 247 км 2, что составляет 1,14% территории...
-
Общая протяженность сети автомобильных дорог на Дальнем Востоке, включая ведомственные, составляет 78,3 тыс. км. Плотность автомобильной сети в регионе...
-
Половозрастная структура населения - Экономико-географическая характеристика Приморского края
Половая структура населения Приморья относительно выровнена. Мужчины составляют 49,5%, женщины - 50,5%. Однако по отдельным возрастным группам их...
-
Воздушный транспорт - Характеристика Пермского края как субъекта РФ
"Воздушными воротами" Перми является аэропорт Большое Савино, имеющий статус международного и способный принимать все типы современных воздушных судов....
-
Рыночная и транспортная инфраструктура - Общая характеристика Краснодарского края
Рыночная инфраструктура. Краснодарский край располагает развитой банковской инфраструктурой - в регионе работает 124 банковские организации, имеющие 570...
-
Развитие транспортной инфраструктуры. Транспортная схема района, при всей разбросанности и отдаленности населенных пунктов, с каждым годом развивается и...
-
Динамика численности населения В настоящее время проблемы демографической ситуации страны не могут остаться незамеченными. Сегодня очень актуальными...
-
Население и трудовые ресурсы - Экономико-географическая характеристика Пермского края
Не только природные ресурсы Урала определяют его рыночную специализацию и размещение производства. Большое значение имеют также население и трудовые...
-
Обширные пространства дальневосточных территорий и недостаточное развитие наземных путей сообщения предопределяют повышенную значимость здесь...
-
Пермская область расположена в предгорьях Северного и Среднего Урала (высота до 1469 м). Главные реки: Кама с притоками Чусовая, Косьва, Вишера. На...
-
При недостаточно развитой авто - и железнодорожной инфраструктуре обеспеченность Дальнего Востока судоходными речными путями в три раза выше...
-
Экономико-географическое положение и природно-климатические условия ПЭР Экономико-географическое положение Поволжья исключительно выгодное. Оно...
-
При всем разнообразии природных и иных условий на территории любого современного федеративного государства его реальная целостность, политическая и...
-
Отрасли специализации промышленности - Экономико-географическая характеристика Пермского края
Челябинская область является одним из наиболее крупных в экономическом отношении субъектов Российской Федерации. Среди регионов России Южный Урал...
-
Транспорт и экономические связи - Роль района в территориальном разделении труда
Транспорт - особая сфера материального производства. В отличие от сельского хозяйства и промышленности он не создает в процессе производства новый...
-
Географическое положение и границы Челябинская область расположена на Южном Урале. Более трех четвертых ее территории лежит в степном и лесостепном...
-
На территории Дальнего Востока трубопроводный транспорт получил развитие в трех регионах - на Сахалине, в Хабаровском крае и в Якутии. Самый протяженные...
-
Заключение - Экономико-географическая характеристика Поволжского экономического района
Высоко индустриальным краем стало Поволжье, вся промышленность которого в прошлом почти исчерпывалась мельницами, рыбными и соляным промыслами....
-
Общие сведения о субъекте - Экономико-географическая характеристика Приморского края
- Площадь Приморского края равна 164 673 кмІ - Численность населения на 2014 год составила 1 938 516 человек - Плотность населения -- 11.77 чел./кмІ...
-
основные проблемы Поволжского экономического района и пути их решения В последние годы район сталкивается с серьезными экологическими проблемами,...
-
Место в системе международного разделения труда - Экономико-географическая характеристика Японии
Япония сильно зависит от международной торговли, активно участвуя при этом в международном разделении труда. В связи с небогатыми природными ресурсами,...
-
Транспортное обеспечение - Туристско-страноведческая характеристика Японии
Быстрый рост промышленности, углубление межрайонного и международного разделения труда, увеличение зависимости от экспорта и импорта, возрастание...
-
Многоотраслевое сельское хозяйство Поволжья -- одно из самых мощных в России. Велика его роль в производстве зерна, некоторых технических культур,...
-
Описание природных ресурсов Красноярского края Красноярский край является одной из наиболее обеспеченных природными ресурсами территорий России. К...
-
Важнейшие предприятия промышленности Машиностроение и металлообработка в совокупности обеспечивают около 10% от всего промышленного производства края....
-
Разнообразие природных условий Поволжья оказало влияние на характер различных его районов. Это не значит, конечно, что природные условия могли определить...
-
Экология региона - Экономико-географическая характеристика Пермского края
Деятельность предприятий черной и цветной металлургии, горнодобывающей и угольной промышленности приводит к нарушению почвенного слоя - промышленной...
-
Отрасли специализации сельского хозяйства - Экономико-географическая характеристика Пермского края
При явном преобладании промышленности область имеет развитое сельское хозяйство, особенно в зоне распространения черноземных почв. Наиболее велики посевы...
Экономико-географическая характеристика транспорта - Экономико-географическая характеристика Приморского края