Уровень развития транспортной инфраструктуры - Экономико-географическая характеристика Нижневартовского района
Развитие транспортной инфраструктуры.
Транспортная схема района, при всей разбросанности и отдаленности населенных пунктов, с каждым годом развивается и совершенствуется. Во все населенные пункты района, отдаленные и труднодоступные, регулярно (круглогодично) выполняются пассажирские перевозки, завозятся грузы и товары народного потребления, всеми видами транспорта (автомобильным, речным, воздушным). В населенные пункты, в которых имеется постоянные автодороги и зимники, 90% перевозок выполняются автомобильным транспортом. В особо отдаленные и труднодоступные населенные пункты (д. Сосновый Бор, с. Корлики), где нет дорог и зимников, доставка пассажиров, почты, продуктов питания осуществляется самолетами АН-2 и вертолетами МИ-8. В другие населенные пункты, в основном сельского поселения Ларьяк, сельского поселения Покур, доставка осуществляется в зимний период - по зимникам, летом - водным транспортом. Из бюджета района на транспортные расходы ежегодно выделяется более 37 млн. рублей, из них основная часть - затраты на перевозки вертолетом в труднодоступные населенные пункты. В целом по району, за счет средств местного и окружного бюджетов, с каждым годом совершенствуется и развивается транспортная инфраструктура района.
Открываются новые маршруты, развивается сеть окружных и муниципальных дорог. В 2006 году в муниципальную собственность была принята автодорога "Водозабор - Большетархово" протяженностью 15,09 километров. Также выполнен большой объем работ по капитальному и текущему ремонту автодорог в с. Охтеурье, п. Ваховск, пгт. Излучинск, пгт. Новоаганск. Несмотря на принимаемые меры, остается проблемным вопрос круглогодичного автомобильного сообщения с сельским поселением Ларьяк, в который входят 6 населенных пунктов.
Отсутствие дороги, связывающей село Ларьяк и капитальную автодорогу Нижневартовск - Белорусский не позволяет организовать круглогодичное автотранспортное сообщение, а также не способствует развитию на данной территории малого и среднего бизнеса, предприятий лесопромышленного комплекса. С середины 2005 года, из перечня автозимников, финансируемых из бюджета округа, исключен автозимник Большой Ларьяк - Корлики, что создает дополнительные трудности в жизнеобеспечении с. Корлики, так как доставка продуктов и товаров народного потребления производится воздушным транспортом.
Автомобильный транспорт.
Протяженность автомобильных дорог района - более 5 тыс. км., из них дорог окружного значения - 456 км., муниципальных дорог - 164 км. В зимний период, за счет бюджета автономного округа, строятся зимние автодороги к населенным пунктам, не имеющим постоянной транспортной схемы, общей протяженностью 229,55 км. Строительство автозимников позволяет значительно сократить затраты на воздушный транспорт.
Автомобильный транспорт играет ключевую роль в социально-экономическом развитии района. Существующая сеть автомобильных дорог способствует развитию среднего и малого бизнеса, строительной индустрии, сельского хозяйства, сферы услуг населению. С большинством населенных пунктов организованно автобусное сообщение. Автотранспортными предприятиями и частными предпринимателями выполняются пассажирские перевозки автомобильным транспортом в 16 населенных пунктов.
Воздушный транспорт.
На территории района находятся населенные пункты, не имеющие круглогодичного транспортного сообщения по автомобильным дорогам. Для обеспечения доступности в с. Корлики, д. Сосновый Бор, д. Усть-Колек-Еган, д. Колек-Еган используется воздушный транспорт: вертолеты МИ-8, самолеты АН-2.
Перевозчиками, осуществляющими перевозку пассажиров и грузов воздушным транспортом являются ОАО "Нижневартовскавиа"(МИ-8) и ЗАО "Тюменьспецавиа" (АН-2).
На территории района имеются две взлетно-посадочные полосы с грунтовым покрытием в с. Корлики и с. Ларьяк. В остальных населенных пунктах имеются вертолетные площадки для посадки рейсовых вертолетов и вертолетов санитарной авиации.
Водный транспорт.
Большую роль в развитии экономики района занимает водный транспорт. Значительная часть строительных грузов, продуктов питания в труднодоступные, отдаленные населенные пункты поступает речным транспортом. Основными речными магистралями являются реки Обь, Вах и Аган. В настоящее время протяженность судоходных водных путей в границах района составляет 1498 км., из них 1295 км. - это боковые и малые реки. Навигационный период длится пять с половиной месяцев. Водные пути связывают населенные пункты района с крупными городами округа и крупными транспортными центрами: Омск, Тобольск, Салехард, Томск, Новосибирск и имеют выход на морские магистрали.
Судоходство на внутренних водных путях в границах района осуществляется флотом ООО "Аганречтранс", ЗАО "Дельта", ООО "Речной порт Нижневартовск", ОАО "Северречфлот", ООО "Судоходная компания "Обь Сервис", предпринимателя Кузьменко А. П.
Похожие статьи
-
Характеристика транспортной сети района и перспективы ее развития - Северо-Западный регион
Железнодорожный транспорт. Территория Северо-Западного федерального округа обслуживается Октябрьской, Северной и Калининградской железными дорогами....
-
Основные проблемы развития: Экстремальные условия зоны; Пространственная отдаленность от больших индустриальных центров; Отсутствие постоянных...
-
Общая протяженность сети автомобильных дорог на Дальнем Востоке, включая ведомственные, составляет 78,3 тыс. км. Плотность автомобильной сети в регионе...
-
Поддержка предпринимательства и развитие конкуренции, формирование рыночных отношений - один из приоритетов в экономики района. В 2013 году общий объем...
-
Транспортная инфраструктура - Основы территориального планирования Куединского района Пермского края
Планировочный каркас сельского поселения сформирован улично-дорожной сетью между населенными пунктами и внутри населенных пунктов. Дорожная сеть между...
-
Демография - Экономико-географическая характеристика Нижневартовского района
Численность населения района на начало 2014 года составила 35746 человек. В 2013 году родился 491 ребенок, умерло 188 человек, то есть рождаемость...
-
Географическое положение - Экономико-географическая характеристика Нижневартовского района
Нижневартовский район - самый большой по занимаемой площади среди районов Ханты-Мансийского автономного округа, расположен в восточной части....
-
Северо-Западный экономический район - один из 11 крупных экономических районов России. Занимает площадь 195 247 км 2, что составляет 1,14% территории...
-
Освоение ускоренными темпами нефтегазовых ресурсов на территории Западной Сибири повлекло за собой развитие всех видов транспорта и в первую очередь --...
-
Природные ресурсы - Экономико-географическая характеристика Нижневартовского района
Лесные ресурсы. Современное состояние лесных ресурсов Нижневартовского района - отражение состояния лесов России в целом. Леса России являются уникальным...
-
Экологическая обстановка - Экономико-географическая характеристика Нижневартовского района
Экологические проблемы являются глобальными проблемами человечества на современном этапе развития промышленных технологий во всем мире. Любая...
-
Введение - Экономико-географическая характеристика Нижневартовского района
Современное состояние экономики района характеризуется рядом факторов и проблем, имеющих общее для Сибири и всей России значение, но, вместе с тем, и...
-
Обширные пространства дальневосточных территорий и недостаточное развитие наземных путей сообщения предопределяют повышенную значимость здесь...
-
При недостаточно развитой авто - и железнодорожной инфраструктуре обеспеченность Дальнего Востока судоходными речными путями в три раза выше...
-
Занятость и безработица - Экономико-географическая характеристика Нижневартовского района
Занятость и безработица в г. Нижневартовске и Нижневартовском районе за январь-июль 2014 года. Предложение рабочей силы. В течение января-июля 2014 года...
-
Транспортный комплекс - География и экономика Западно-Сибирского экономического района
Транспорт - важная составная часть экономики Российской Федерации. Значение транспорта определяется его ролью в территориальном разделении общественного...
-
На территории Дальнего Востока трубопроводный транспорт получил развитие в трех регионах - на Сахалине, в Хабаровском крае и в Якутии. Самый протяженные...
-
В структуре хозяйства Дальнего Востока ведущее место принадлежит промышленности. Вклад промышленности района в общий объем промышленного производства...
-
Агропромышленный комплекс (АПК) Волго-Вятского района располагает значительным потенциалом. Занимая 4,6% сельскохозяйственных угодий, регион производит...
-
В связи с двухсторонней обтекаемостью морями, на территории экономического района находится множество портов, которые помогают наладить экономические и...
-
Производство не может развиваться во времени иначе, как, одновременно не размещаясь в пространстве. Развитие и размещение -- неразрывные стороны одного и...
-
Дальний Восток располагает богатой и разнообразной минерально-сырьевой базой. Разведаны в районе месторождения алмазов, золота, олова, ртути и вольфрама....
-
Дальневосточный экономический район -- один из 13 экономических районов Российской Федерации, состоит из 9 субъектов федерации. Экономико-географическое...
-
Регион имеет развитую базу строительного комплекса. Предприятия по производству строительных материалов размещены главным образом в Нижегородской области...
-
На протяжении 5,6 тыс. миль дальневосточного побережья расположены 32 морских порта, включая 22 торговых , таких как Николаевск - на - Амуре,...
-
Состав: Алтайский край, Кемеровская, Новосибирская, Омская, Томская, Тюменская области, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономный округ. Западная...
-
Экономико-географическая характеристика топливно-энергетического комплекса Отсутствие собственной топливно-энергетической базы поставило в сильную...
-
Транспортное обеспечение - Туристско-страноведческая характеристика Японии
Быстрый рост промышленности, углубление межрайонного и международного разделения труда, увеличение зависимости от экспорта и импорта, возрастание...
-
Развитие страны Саха (Якутия), Экономика - Якутский рекреационный район
Экономика Экономические преимущества и недостатки. Недра Республики Саха богаты минеральными ресурсами: алмазами (кимберлитовые трубки Сибирской...
-
В современной России роль региональных центров весьма велика [35]. Они являются не только политическими, но и социально-экономическими и культурными...
-
Нерудные ресурсы: Район богат высококачественными огнеупорными глинами, имеющими хорошую пластичность и исключительно высокую температуру плавления (до...
-
Экспорт Крупнейшими странами-контрагентами по экспорту являются Республика Корея, Япония, Китай. Товарами при экспортных поставках в эти страны являются...
-
По характеру экономического развития территорию Дальнего Востока можно разделить на три зоны: южную, среднюю и северную. В южную зону входят Приморский...
-
Транспортный комплекс - Соединенные Штаты Америки
США располагают наиболее развитым в капиталистическом мире транспортным комплексом, играющим важную роль в экономической и социальной жизни страны....
-
Стоимость импорта региона в 2012 году составила 11 316 млн. долл., что на 15% превышает уровень 2011 года. В роли основных партнеров по импортным...
-
География пассажирских перевозок - Волго-Вятский экономический район
С 1985 года Нижний Новгород имеет свое метро, общая протяженность которого составляет 20 км. Сеть автомобильных дорог Нижегородской области составляет...
-
Совхоз "Рудовский" расположен на юго-западе Башмаковского района Пензенской области. Связь с областным центром осуществляется по асфальтированной дороге...
-
Общая экономико-географическая характеристика стран Африки
Общая экономико-географическая характеристика стран Африки Материк занимает 1/5 суши земного шара. По размерам (30, 3 млн. км. кв. с островами) из всех...
-
История развития хозяйственного комплекса района - Роль района в территориальном разделении труда
В ходе общественного развития происходит дифференциация членов общества в зависимости от их участия в разделенном труде. Разделение труда, как известно,...
-
Западной Сибири выделяется производством зерновых, технических культур, овощей, картофеля, а также развитием молочно-мясного скотоводства, овцеводства и...
Уровень развития транспортной инфраструктуры - Экономико-географическая характеристика Нижневартовского района