Заключение - Снижение издержек при транспортировке материально-технических ресурсов

Рекомендации для снижения расходов:

    - не допускать снижения и продолжить работу по увеличению объемных показателей всех отраслей деятельности; - продолжить работу по сокращению убытка торговой деятельности, ликвидировать убыток промышленной деятельности; - не допускать снижения прибыли; - ликвидировать недостаток собственных оборотных средств, а также диспропорцию между заемными и собственными средствами; - уделить внимание основным показателям платежеспособности, ликвидности финансовой устойчивости и деловой активности; - продолжить работу по снижению уровня издержек обращения; - по результатам всех расчетов производить обобщение результатов анализа издержек обращения с написанием подробных выводов, в которых необходимо указывать причины изменения расходов, возможные резервы их снижения, оценивать возможности организации по эффективному использованию затрат. Таким образом, предлагается применить два варианта доставки товаров: первый вариант носит традиционное название "самовывоз", второй - "централизованная доставка".

Вариант 1 (самовывоз) характеризуется следующими признаками:

    - отсутствует единый орган, обеспечивающий оптимальное использование транспорта. Магазины самостоятельно договариваются с транспортными организациями и, получив машину, приезжают по мере необходимости в ИП "Федоров" за товаром; - на складах ИП "Федоров" применяются исторически сложившиеся технологические процессы грузопереработки, не согласованные между собой. Некоторое согласование имеет место лишь в местах передачи груза; - ни ИП "Федоров", ни магазины не предъявляют жестких требований к типам используемого транспорта - главное вывезти товар; - отсутствует необходимость использования строго определенных видов тары; - возможно, что в ряде магазинов не созданы условия для беспрепятственного подъезда транспорта, быстрой разгрузки и приемки товара.

Анализ характерных признаков "самовывоза" показывает, что у участников логистического процесса ИП "Федоров" отсутствует единая цель - рациональная организация совокупного материального потока. Каждый из участников организует материальный поток лишь в пределах участка своей непосредственной деятельности.

Очевидно, что здесь имеет место классический способ формирования системы, обеспечивающей прохождение совокупного материального потока, состоящего из трех, самостоятельно сформированных подсистем:

    - подсистема, обеспечивающая прохождение материального потока на складах ИП "Федоров"; - подсистема, обеспечивающая его обработку на транспорте; - подсистема, обеспечивающая его обработку в магазинах.

Эти подсистемы соединены между собой в значительной степени механически. Несмотря на это, в целом они образуют работоспособную систему, обеспечивающую прохождение совокупного материального потока по всей цепи:

В ИП "Федоров" целесообразно использовать вариант 2 (централизованная доставка) характеризуется следующими признаками:

- участники логистического процесса создают единый орган, цель которого - оптимизация именно совокупного материального потока. В ИП "Федоров" создается рабочая группа, в состав которой входят директора автотранспортных, розничных предприятий.

Анализ характерных признаков второго варианта организации материального потока ИП "Федоров" показывает, что для централизованной доставки товаров участники логистического процесса задаются общей целью формирования логистической системы, обеспечивающей рациональную организацию совокупного материального потока. Изучаются требования, которым он должен удовлетворять. Формируются варианты его организации, из которых по специальным критериям отбирается лучший.

Таким образом, второй вариант является примером системного подхода к формированию логистической системы, обеспечивающей прохождение совокупного материального потока. Второй вариант организации материального потока, т. е. системный подход к товароснабжению розничной торговой сети, позволяет:

    - повысить степень использования материально-технической базы, в том числе транспорта, складских и торговых площадей; - оптимизировать товарные запасы у всех участников логистического процесса; - повысить качество и уровень логистического сервиса; - оптимизировать размеры партий товаров.

Похожие статьи




Заключение - Снижение издержек при транспортировке материально-технических ресурсов

Предыдущая | Следующая