Причины жесткой работы дизельного двигателя. Присадки, повышающие цетановое число. Механизм их действия - Направление совершенствования химических производств

Сгорание топлива по мере поступления в камеру обуславливается равномерным нарастанием давления над поршнем. Задержка самовоспламенения вызывает накопление топлива и сгорание большой его массы, что ведет к резкому повышению давления - "жесткая работа" двигателя, (возникает когда ИПС большое - увеличивается расход топлива).

Парафиновые у. в. сгорают плавно, ароматические у. в. - мгновенно.

Присадки повышающие ЦЧ: алкилнитраты, алкилнитриты, перекиси, альдегиды, кетоны.

Механизм действия присадок: они либо являются перекисными соединениями, либо это вещества которые образуют перекиси (инициируют реакции окисления). Т. о. перекиси резко повышают скорость окисления углеводородного топлива. Добавляются не более 1 % масс присадок.

Для бензина: компоненты должны окисляться медленно. Для ДТ: быстро.

    27. Основные требования к топливам для реактивных двигателей. Обоснование 1. Фракционный состав (обеспечивает высок испаряемость и полноту сгорания топлива). 2. Плотность (чем больше плотность, тем больше топлива войдет в бак). 3. Вязкость (должна обеспечивать высокую смазку насоса). Кинетическая вязкость при t=20оС не ниже 1,05-1,5мм2/с, при 40оС - не выше 6-16 мм2/с. 4. Температура начала кристаллизации, не выше -600С (опасность забивания фильтров, чем ниже, тем меньше забивание топливных фильтров кристаллами). 5. Содержание аренов. Арены сгорают с высокой скоростью, что приводит к повышению t в камере сгорания >прогорание стенок, образование углистых частиц. Не выше 22-25%. 6. Содержание S (Н2S и S должны отсутствовать). 7. Термоокислительная стабильность. Должна обеспечить устойчивость к окислению при t=150-250оС, эта температура развивается в топливном баке (крылья самолета). Улучшение ТО стабильности достигается путем очистки топлив от непредельных соединений, смол(не выше 4мг/100см3 топлива) и меркаптанов; либо применением присадок, которые ингибируют реакции окисления(до 0,05 % на топливо). 8. Теплота сгорания должна быть высокой.

Требования:

    - РТ должно полностью испаряться, легко воспламеняться и быстро сгорать в двигателе без срыва и проскока пламени, не образуя паровых пробок в системе питания, нагара - Объемная теплота сгорания должна быть высокой (не менее 10250 ккал/кг). - РТ должно легко прокачиваться по системе питания при любой температуре - РТ и продукты его сгорания не должны вызывать коррозию деталей - РТ должно быть стабильным и менее пожароопасным при хранении

Похожие статьи




Причины жесткой работы дизельного двигателя. Присадки, повышающие цетановое число. Механизм их действия - Направление совершенствования химических производств

Предыдущая | Следующая