ОПИС СХЕМИ ЕЛЕКТРИЧНОЇ ПРИНЦИПОВОЇ "УПРАВЛІННЯ КОМПРЕСОРОМ ПОВІТРЯНИМ ТИПУ 4ВУ1 - 5/9М4" - Компресори та компресорні установки

Схема управління і аварійного захисту призначена для управління електроприводом компресора, вентилями продування і розвантаження, захисту компресора від аварійного стану контрольованих параметрів, а також сигналізації про включення в роботу і зупинку компресора при аварійній ситуації.

Живлення кола керування виконується змінним струмом напругою 220 В, в тому числі датчиків і вентилів з електромагнітним приводом на компресорі. Живлення до кола керування подається при ввімкненні вимикача SA1. Перемикання режимів роботи виконується універсальним перемикачем SA2.

Схемою передбачені автоматичний і ручний режим роботи.

В ручному режимі роботи пуск та зупинка компресора виконуються після встановлення перемикача SA2 в положення "Ручний" кнопкою "Пуск" на щиті управління. При відпусканні кнопки "Пуск" компресор зупиняється.

Можлива короткочасна робота в ручному режимі з фіксацією кнопки в ввімкненому положенні (натиснути та повернути за годинною стрілкою). Зупинка виконується аналогічно тільки поворотом кнопки "Пуск" в зворотну сторону.

При тривалій роботі компресора (більше 2 годин) здійснюють продувку короткочасним натисненням на кнопку SB2.

Робота схеми в автоматичному режимі.

При зниженні тиску повітря в повітрозбірнику до мінімального контакти реле SP1 замикаються, вмикаючи реле пуску KL1. Реле KL1 своїми контактами KL1.1 подає живлення на котушку електромагнітного пускача KM1.

Пускач, спрацьовує, вмикає головними контактами KM1.1 електродвигун компресора, а допоміжними контактами KM1.2 вимикає електромагнітний вентиль продування YA2 і електромагнітний вентиль, управління перепуском YA1 з розвантаженням II ступеня.

Дозвіл на пуск компресора подається після підігріву масла в картері. Включення підігріву контролюється світловим сигналом "Масло підігрів".

З підвищенням тиску повітря в повітрозбірнику до максимального розмикаються контакти реле тиску SP1, вимикається електромагнітний пускач. Допоміжний контакт електромагнітного пускача замикає коло живлення електромагнітного вентиля продування YA2 і розвантаження YA1, що керує перепуском. Відбувається автоматична зупинка компресора з вмиканням продування і розвантаження. Вентилі залишаються ввімкненими в перебігу часу зупинки компресора і вимикаються при черговому автоматичному ввімкненню компресора.

Досягши тиску повітря в повітрозбірнику максимального значення перемикаються контакти реле тиску SP1, вмикаючи вентилі продування і розвантаження. Останній, відкриваючись, подає повітря на перепускний клапан. Починається робота компресора на перепуск.

При зниженні тиску в повітрозбірнику до мінімального відключаються вентилі YA1, YA2. Компресор працює на заповнення повітрозбірника.

При аварійному підвищенні температури повітря після I ступеня до значення уставки, замикаються контакти температурного реле SK1, включаючи проміжне реле KL2. Останнє своїми контактами включає світловий сигнал про перегрів і вимикає реле пуску компресора KL1.

В результаті відбувається зупинка компресора з включенням продування і розвантаження. Зняття аварійного сигналу і блокування, а також відключення вентилів продування і розвантаження проводиться вимкненням живлення на щиті управління вимикачем SA1.

Аналогічно відбувається спрацьовування схеми при аварійній зупинці по перегріву II ступеня по сигналу температурного реле SK2 [11, c. 17].

Похожие статьи




ОПИС СХЕМИ ЕЛЕКТРИЧНОЇ ПРИНЦИПОВОЇ "УПРАВЛІННЯ КОМПРЕСОРОМ ПОВІТРЯНИМ ТИПУ 4ВУ1 - 5/9М4" - Компресори та компресорні установки

Предыдущая | Следующая