Конструкция машины постоянного тока - Конструкция и принцип действия машины постоянно тока
Электротехническая промышленность в настоящее время выпускает электрические машины постоянного тока для работы в различных условиях. Корабельные машины имеют особенности конструкции отдельных узлов, но общая конструктивная схема этих машин одинакова. На рисунке (1.1) приведены продольный и поперечный разрез машины нормального исполнения. Машина постоянного тока состоит из 2-х основных частей: неподвижной - статора и вращающейся - якоря. Между ними всегда имеется воздушный зазор.
Рис. 1.1 -- ДПТ в разрезе
Статор, являющийся индуктором, т. е. такой частью машины, в котором наводится магнитное поле, состоит из станины (1), главных (2) и добавочных (3) полюсов. К статору относятся также подшипниковые щиты (7) с подшипниками (11). На статоре крепятся щеточный аппарат (9) и коробка выводов (10).
Якорь состоит из сердечника якоря (4) и коллектора (8), насаженных на вал (6). В машинах с самовентиляцией на валу крепится вентилятор (12).
Станина - служит в качестве магнитопровода и одновременно является конструктивной основой, к которой крепятся главные и добавочные полосы и подшипниковые щиты. Она представляет собой полый цилиндр, отлитый или сваренный из чугуна или стали. У крупных машин станина делается разъемной. На кораблях для удобства обслуживания и ремонта применяются также машины с поворотной станиной. Часть станины, по которой замыкаются магнитные потоки главных и добавочных полюсов, называется ярмом (1). Вместе со станиной отливаются лапы (13) для крепления машины к фундаменту. На станине устанавливается один или несколько рымов (14) для подъема машины.
Главные полюсы предназначены для создания в машине магнитного потока необходимой величины. Главный полюс (рисунок 1.2) состоит из сердечника (1) и катушек обмоток возбуждения (2,3). Со стороны, обращенной к якорю, сердечник заканчивается полюсным наконечником (4), с помощью которого обеспечивается требуемое распределение магнитной индукции в воздушном зазоре.
Рисунок 1.2
Сердечник Полюсов набирается из листов электротехнической стали толщиной 0,5ч1,0 мм, покрытых изоляционным лаком для уменьшения потерь от вихревых токов, вызванных пульсацией магнитного потока из-за зубчатости якоря. Листы стали спрессовывают и скрепляют шпильками. Катушки обмоток возбуждения наматываются на изолирующий каркас (5), а затем надеваются на сердечник. По отношению к обмотке якоря обмотки возбуждения могут включаться параллельно или последовательно. Катушки параллельной обмотки (2) состоят из большого числа витков провода малого сечения. Катушки последовательной обмотки (3) состоят из малого числа витков провода большого сечения, по которым проходит большой ток якоря. Для улучшения изоляции катушки компаундируют, т. е. пропитывают изоляционными лаками (компаундами) в вакууме при повышенной температуре, а затем сушат в специальных печах. Полюс в собранном виде крепится к станине болтами (6).
Добавочные полюсы служат для улучшения коммутации машины, т. е. обеспечивают безыскровую работу щеток и коллектора. Они состоят из сердечника (1) и полюсной катушки (5) (рисунок 1.3) и устанавливаются между главными полюсами по линии геометрической нейтрали. Сердечник имеет наконечник (2) определенной формы.
Рисунок 1.3
Катушка изготавливается из полосовой меди большого сечения, так как она включается последовательно в цепь якоря и по ней проходит большой ток. Величина зазора (6) между полюсом и якорем регулируется при наладке работы машины с помощью магнитных и немагнитных прокладок (4) между полюсом и станиной. Добавочные полюсы крепятся к станине болтами (3).
Якорь состоит из сердечника магнитопровода, обмотки (5), вала (6) и конструктивных деталей для их крепления.
Сердечник якоря представляет собой стальной цилиндр, набранный из штампованных листов (1) (рисунок 1.4) электротехнической стали толщиной 0,5 мм, которые изолируются друг от друга лаком для уменьшения потерь от вихревых токов.
Рисунок 1.4
В листах штампуются пазы для размещения в них обмотки якоря и отверстия для насаживания сердечника на вал якоря, для стяжных шпилек и осевой вентиляции. Пакет железа якоря крепится на валу шпонкой, а с торцов стягивается нажимными кольцами. В больших машинах якорь состоит из нескольких пакетов штампованных листов, между которыми делаются промежутки для лучшего охлаждения машины (радиальная вентиляция). Часть сердечника якоря, занятая пазами, называется зубцовой зоной. ротор статор ток индукция машина
Обмотка якоря выполняется из изолированного провода круглого или прямоугольного сечения. Она состоит из отдельных элементов - секций (рисунок 1.5), образованных из одного или нескольких витков.
Секции изготавливаются по шаблонам. Часть секции (1), заложенная в пазы сердечника якоря, называется пазовой или активной частью. Часть секции (2), расположенная вне сердечника - в воздухе и соединяющая активные части, называется лобовой частью (лобовые соединения). Концы секций припаиваются к коллекторным пластинам. Для крепления секций в пазах применяются деревянные, гетинаксовые или текстолитовые клинья. Кроме витковой изоляции обмотка имеет пазовую изоляцию от сердечника. Лобовые части закрепляются с помощью проволочного бандажа.
Рисунок 1.5
Электроизоляционные материалы, применяемые для изоляции обмоток, по степени термостойкости делятся на классы, которые допускают определенную температуру нагрева. В машинах постоянного тока применяются в основном классы А, В, С и Н. Коллектор (рисунок 1.6) набирается из медных пластин I, изолированных друг от друга и от вала, на котором он крепится, с помощью миканитовых прокладок (8) и манжет (5,7). Со стороны, обращенной к валу, пластины имеют форму ласточкиного хвоста (2).
В два конусообразных углубления коллектора вставляются изолированные нажимные конусы (3,4), которые стягивают коллекторные пластины в осевом направлении. В собранном виде коллектор спрессовывают в горячем состоянии, после чего обтачивают для придания ему строго цилиндрической формы.
Коллектор (рисунок 1.6) набирается из медных пластин (1), изолированных друг от друга и от вала, на котором он крепится, с помощью миканитовых прокладок (8) и манжет (5,7). Со стороны, обращенной к валу, пластины имеют форму ласточкиного хвоста (2).
Рисунок 1.6
В два конусообразных углубления коллектора вставляются изолированные нажимные конусы (3,4), которые стягивают коллекторные пластины в осевом направлении. В собранном виде коллектор спрессовывают в горячем состоянии, после чего обтачивают для придания ему строго цилиндрической формы.
В зависимости от размера якоря и коллектора концы секций обмотки впаиваются в коллекторные пластины непосредственно или через специальные медные соединения - петушки (9). Коллектор жестко крепится на валу ротора рядом с сердечником якоря.
Щеточное устройствО - предназначено для обеспечения электрической связи между неподвижными зажимами, соединенными с внешней цепью, и вращающейся обмоткой якоря (через коллектор) (рисунок 1.7).
Оно состоит из щеток (1), щеткодержателей (3), пальцев (5), траверсы (6) и соединительных шин. Непосредственный контакт с коллектором (2) имеет щетка. Она выполняется обычно из специальным образом обработанной смеси угля, графита и других компонентов в виде прямоугольной призмы и помещается в обойму щеткодержателя (4).
Щетка может перемещаться в обойме в радиальном по отношению к коллектору направлении и для плотного прилегания прижимается к нему пружиной через нажимной рычаг.
Рисунок 1.7
Щеткодержатели крепятся к пальцам (5), которые заделываются в траверсу (6) через изоляционные втулки (7). На одном пальце может быть от (2) до (10) щеток, которые для равномерного износа коллектора располагаются на его поверхности в шахматном порядке и соединяются с пальцами медными гибкими тросиками. Число пальцев всегда равно числу главных полюсов. Пальцы, имеющие одинаковую полярность, соединяются посредством соединительной шины, от которой делается отвод в клемную коробку машины или к обмотке дополнительного полюса.
Траверса может крепиться к подшипниковым щитам, станине или фундаментной плите. Крепление позволяет поворачивать всю систему щеток относительно станины.
Клемная коробка. В клемной коробке устанавливается изоляционная панель с клеммами, к которым подсоединяются выводы обмоток машины для соединения с внешней электрической сетью.
Похожие статьи
-
Основные элементы конструкции МПТ - Электрические машины постоянного тока
В машинах постоянного тока насажанный на вал роторный сердечник вместе с заложенной в его пазах якорной обмоткой обычно называется якорем. Якорь машины...
-
Тип системы пуска определяет используемая энергия и конструкция основного пускового устройства (стартера). Для пуска автомобильных двигателей используют...
-
Гомогенизатор А1-ОГМ (рис. 2), предназначенный для получения тонкоизмельченного однородного продукта, состоит из электродвигателя 1, станины 2,...
-
Принцип действия машин постоянного тока - Конструкция и принцип действия машины постоянно тока
Принцип действия генератора. Простейший генератор можно представить в виде витка, вращающегося в магнитном поле (рис. 2.1, а, б). Концы витка выведены на...
-
Основной частью роторного измельчителя (см. рис.2.4) являются два массивных, горизонтально расположенных ротора (2) установленными в сварном коробе (1)....
-
ПАРОВЫЕ МАШИНЫ, Значение паровых машин, Принцип действия - Паровые машины
Паровая машиина -- тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий энергию нагретого пара в механическую работу возвратно-поступательного движения...
-
Естественные скоростная и механическая характеристики. Рассмотрим более подробно характеристики двигателя параллельного возбуждения, которые определяют...
-
Принцип действия рассматриваемого электропривода состоит в следующем: при отклонении положения панели СБ от оптимального положения относительно светового...
-
Подготовка материалов к плавке., Технология плавки. - Конструкция и принцип работы елктропечи
Все присадки в дуговые печи необходимо прокаливать для удаления следов масла и влаги. Это предотвращает насыщение стали водородом. Ферросплавы...
-
По ходу плавки в электродуговую печь требуется подавать различное количество энергии. Менять подачу мощности можно изменением напряжения или силы тока...
-
Электрооборудование. - Конструкция и принцип работы елктропечи
Рабочее напряжение электродуговых печей составляет 100 - 800 В, а сила тока измеряется десятками тысяч ампер. Мощность отдельной установки может...
-
Коэффициент полезного действия - Паровые машины
Коэффициент полезного действия (КПД) теплового двигателя может быть определен как отношение полезной механической работы к затрачиваемому количеству...
-
IC-4/6-A Статороскобирующий станок с четырьмя головками позволяет скобировать пакеты высотой до 152 мм. Отличительной чертой данного станка является его...
-
Электрическим двигателям называется машина, преобразующая электрическую энергию в механическую. Применяемые в настоящее время двигатели могут быть...
-
Принцип действия асинхронного двигателя - Асинхронный двигатель
В обмотке статора, включенной в сеть трехфазного тока, под действием напряжения возникает переменный ток, который создает вращающееся магнитное поле....
-
Целью курсового проекта является изучение вопросов монтажа зоны загиба МНЛЗ. Изучить теоретические положения установки на виброизолирующие опоры,...
-
Устройство машин - Значение электрических машин в Российской Федерации
Как уже указывалось, электрическая машина постоянного тока конструктивно состоит из магнитной системы, создающей магнитное поле, и вращающегося в...
-
Измерение скорости вращения вала основано на подсчете количества импульсов пришедших с датчика за определенный промежуток времени. В нашем случае за 1...
-
Проектируемая система адаптивного управления представляет собой комплексную систему автоматического регулирования, состоящую из двух подсистем,...
-
Введение - Электрические машины постоянного тока
Электрические машины постоянного тока широко применяются в различных отраслях промышленности. Значительное распространение электродвигателей постоянного...
-
Назначение, устройство и принцип работы приспособления вертикальный гидравлический зажим Зажимные устройства с гидравлическими приводами широко применяют...
-
Краткое устройство ремонтируемой машины Экскаватор ЭО-4112Б - с прямой лопатой на гусеничном ходу, предназначено для разработки и погрузке в транспортное...
-
Расчет изоляции холодильника Выбор изоляционных конструкций В проекте в качестве строительно-изоляционных конструкций для Наружных стен и внутренних...
-
Промышленные аккумуляторы, Применение - Принцип действия и использование аккумуляторов
Положительные пластины при производстве промышленных аккумуляторов покрывают толстым слоем перекиси свинца. Отрицательные пластины изготавливаются из...
-
Очистка отходящих газов., Футеровка печей. - Конструкция и принцип работы елктропечи
Современные крупные сталеплавильные дуговые печи во время работы выделяют в атмосферу большое количество запыленных газов. Применение кислорода и...
-
Плавка с окислением. - Конструкция и принцип работы елктропечи
Рассмотрим ход плавки с окислением. После окончания периода расплавления начинается окислительный период, задачи которого заключаются в следующем:...
-
Устройство 1 - рамка магазинов металлических клеток, 2- суппорт, 3- бутылкодержатель, 5- коробка безопасности, 6 - пульт управления, 7 - направляющие...
-
В электропечи можно получать легированную сталь с низким содержанием серы и фосфора, неметаллических включений, при этом потери легирующих элементов...
-
Конструкция и принцип работы - Спиральный теплообменный аппарат
Варианты конструкций спиральных теплообменников. Спиральные теплообменники с противотоком или параллельным движением сред. В общем случае этот тип...
-
Назначение, область применения и место установки в производственном процессе Шнековый питатель ПШМ - 1 входит в состав аэрозоль транспортера и...
-
УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ПРЕВЕНТОРОВ, ПЛАШЕЧНЫЕ ПРЕВЕНТОРЫ - Буровое оборудование
ПЛАШЕЧНЫЕ ПРЕВЕНТОРЫ Превентор, выпускаемый ВЗБТ (рис. ХШ.2) состоит из стального литого корпуса 7, к которому на шпильках крепятся крышки / четырех...
-
Домкрат (от голл. dommekracht) - механизм для подъема тяжелых штучных грузов при выполнении ремонтных, монтажных или погрузочно-разгрузочных работ....
-
Заключение, Список использованных источников - Конструкция и принцип работы елктропечи
Печи для плавки в жидкой ванне используются в цветной металлургии для получения медного штейна не везде из-за относительной новизны процесса. Но в...
-
Одношлаковый процесс. - Конструкция и принцип работы елктропечи
В связи с интенсификацией процесса электроплавки в последние годы получил большое распространение метод плавки в дуговой печи под одним шлаком. Сущность...
-
-транспортировка зоны загиба и его частей к месту монтажа. -установка зоны загиба -предварительная выверка уровнем положения станины (или основания) на...
-
Введение, Принцип действия - Принцип действия и использование аккумуляторов
Итальянский ученый Луиджи Гальвани (1737-1798) открыл возможность получения электрического тока иным, чем электризация трением, способом. Однажды, когда...
-
Принцип действия, Классификация - Источники тока (аккумуляторные батареи)
Основу химических источников тока составляют два электрода (катод, содержащий окислитель и анод, содержащий восстановитель), контактирующих с...
-
Пускатель представляет собой тиристорный регулятор с цифровой системой управления на интегральных микросхемах, обеспечивающий плавное изменение выходного...
-
Кондиционеры предназначены для создания благоприятных температурно-влажностных условий в жилых и служебных помещениях. Кондиционеры классифицируют по...
-
Фреоны (другое их назначение хлорфторуглероды) представляет собой бесцветные газы или жидкости, без запаха, как правило, хорошо растворимые в...
Конструкция машины постоянного тока - Конструкция и принцип действия машины постоянно тока