Введение - Функции и структура автовокзала

Исторически произошла специализация транспорта по двум основным критериям: объекту перевозки (пассажиры или грузы) и виду транспорта. Объект перевозки предопределил специфические формы организации транспортного процесса, что повлекло специализацию автотранспортных предприятий: пассажирские, грузовые и смешанные. Пассажирские предприятия, в свою очередь, могут иметь углубленную специализацию: автобусные, таксомоторные. Разделение транспорта по видам отразилось на технологии перевозок, сферах эффективного применения того или иного вида транспорта. В частности, сформировалась технология автомобильных перевозок пассажиров.

Пассажирский транспорт по отношению к кругу пользователей состоит из транспорта общего и необщего пользования.

Транспорт общего пользования предназначен для оказания услуг по перевозке любому обратившемуся лицу.

Транспорт необщего пользования используется перевозчиком в своих индивидуальных или ведомственных целях.

Подвижной состав автомобильного пассажирского транспорта подразделяется на автобусы и легковые автомобили.

Развитие автомобилестроения направлено на повышение дорожной и экологической безопасности, надежности, скорости движения и комфортабельности подвижного состава, стандартизацию и унификацию узлов и агрегатов, снижение затрат на техническую эксплуатацию. Учитывая государствообразующую роль транспорта и его важное социальное значение, осуществляются различные меры и программы государственной и муниципальной поддержки пассажирского автомобильного и городского транспорта.

Минтрансом России разработана Федеральная целевая программа развития наземного пассажирского транспорта России на 2008-2015 гг. В субъектах Российской Федерации разрабатываются и реализуются целевые программы развития пассажирского городского транспорта. Данными программами предусмотрено развитие правовой основы, экономического механизма и инвестиций в пассажирский транспорт, система финансирования государственного и муниципального заказа на перевозки пассажиров, решение различных проблем пассажирских перевозок.

Автомобильный транспорт рассматривается как единственное средство, способное обеспечить транспортные связи всех населенных пунктов друг с другом (принцип обслуживания территорий, а не линий).

Особое значение придается развитию автомобильных перевозок пассажиров в сельской местности, которые могут осуществляться при условии развития дорожной сети и автомобилизации населения.

Сеть внутригородских и пригородных маршрутов формируется под контролем органов управления субъектов федерации и муниципальных властей. Перевозки по муниципальным маршрутам осуществляются на основе муниципального контракта по социально ориентированным тарифам и с привлечением бюджетных средств к финансированию перевозчиков. Помимо муниципальных маршрутов, составляющих основу транспортной сети населенных пунктов и прилегающей к ним пригородной зоны, функционируют коммерческие маршруты, организуемые перевозчиками самостоятельно.

Защита прав пассажиров обеспечивается гражданским законодательством. Целями развития пассажирского автомобильного транспорта являются повышение безопасности дорожного движения, снижение пассажирами затрат времени на поездки, повышение комфортности транспортных средств, увеличение числа рабочих мест за счет расширения оказываемых услуг, повышение конкурентоспособности перевозчиков.

Похожие статьи




Введение - Функции и структура автовокзала

Предыдущая | Следующая