Трюмные и балластные судовые системы - Судовые системы
Трюмные системы. Группа систем, предназначенных для удаления за борт воды, скапливающейся в отсеках и трюмах в процессе эксплуатации судна из-за неплотностей в соединениях обшивки корпуса и труб, отпотевания, в результате мытья внутренних помещений, а также для удаления за борт из помещений судна большой массы воды, поступившей при аварии, повреждении корпуса или тушении пожара. К ним относятся осушительная, водоотливная и перепускная системы.
По Правилам Регистра СССР осушительной системой должно оборудоваться любое судно, а самостоятельная водоотливная система применяется обязательно только на морских пассажирских судах. Аварийный водоотлив на малых судах (катерах, буксирах и т. п.), осуществляется осушительной системой, а на транспортных судах -- с помощью балластной системы. Из МО морских судов аварийный водоотлив производится охлаждающими насосами главных двигателей, производительность которых должна быть достаточной для этого.
При проектировании трюмных систем предъявляются следующие требования:
Осушительная система должна обеспечивать удаление трюмной воды из любого отсека при допустимых крене и дифференте судна;
В каждый осушаемый отсек должно быть введено не менее двух приемных отростков, расположенных на разных бортах судна;
На морских самоходных судах должно быть не менее двух осушительных насосов с независимым механическим приводом;
Водяные трубопроводы, как правило, не должны проходить через балластные и топливные цистерны;
Трюмные системы должны быть устроены так, чтобы исключались возможность поступления забортной воды по их трубопроводам внутрь судна, а также перетекание воды из одного отсека в другой. Для этого на трубопроводах следует устанавливать невозвратные клапаны.
Осушительная система служит для повседневного удаления воды, скапливающейся в нижних частях корпуса судна при нормальной эксплуатации. С ее помощью откачивают остатки воды, не удаленной водоотливной, балластной или пожарной системами. Осушительная система состоит из приемников, всасывающего и отливного трубопроводов с невозвратными или невозвратно-запорными клапанами. Приемники снабжены защитными сетками, предотвращающими попадание грязи в систему. Приемники устанавливаются в сборных колодцах двойного дна, в льялах и других подобных местах.
Осушительные насосы помещают в разные водонепроницаемые отсеки. Для осушения отсеков небольших объемов используют ручные поршневые насосы, эжекторы, работающие от пожарной магистрали, или перепускную систему. В осушительной системе применяют центробежные насосы с подачей 15--400 м3/ч и высотой всасывания 5--б м.
Трубопроводы изготовляют из стальных труб с внутренним защитным покрытием (оцинковкой, футеровкой). Диаметр труб зависит от размерений судна и длины осушаемого отсека.
На рис. 1 приведена схема автономной системы осушения носовой оконечности судна.
Рис. 1. Схема автономной системы осушения носовой оконечности судна
Вода, скопившаяся в шкиперской 5, через решетки сточных колодцев 4 и невозвратные клапаны 2 забирается эжектором 3. Вода из цепного ящика 1 поступает к эжектору через невозвратные клапаны.
В водоотливных системах используются переносные и стационарные погружные насосы с подачей до 630 м3/ч. Ввиду редкого ввода в действие водоотливные системы часто совмещают с балластными. При использовании для осушения и водоотлива стационарных и переносных водоструйных эжекторов рабочая вода к ним подводится от системы водяного пожаротушения. Водоотливная система должна обеспечивать удаление воды в заданное время из водонепроницаемых отсеков судна после заделки пробоин. Подача водоотливных средств определяется заданным временем водоотлива из самого большого отсека, затопленного до уровня ватерлинии при наибольшей осадке судна.
Трубопровод водоотливной системы должен иметь большой диаметр, не зависеть от трубопровода осушительной системы и должен выполняться так, чтобы через него не могло произойти затопление отсеков даже при его повреждении. Для этого клапаны на отростках, идущих в отсеки, должны быть невозвратно-запорного типа и иметь дистанционное управление с палубы переборок и с места установки. На магистральном трубопроводе должны быть предусмотрены клапаны для отключения отдельных поврежденных участков.
Водоотливная спасательная система для откачивания воды из затопленных отсеков аварийного судна показана на рис. 2.
От водоотливного насоса 2 спасательного судна 11 отходит стояк к палубной магистрали 8 с клинкетом 1, на которой установлены двухклапанные коробки 7. К ним присоединены бортовые трубопроводы 9, заканчивающиеся быстросмыкающимися гайками 6, с помощью которых подключаются аварийные рукава 10. Рукава перекидывают на палубу аварийного судна 12 и опускают в затопленный отсек. Вода из отсека через приемную сетку 13 забирается насосом 2 и по отливному трубопроводу 3 через невозвратный клапан 4 и кингстон 5 удаляется за борт. В качестве спасательных используют поршневые или центробежные насосы, снабженные самовсасывающим устройством.
Перепускная система применяется в помещениях (радиорубках, погребах, станциях пожаротушения и др.), которые невозможно или неудобно оборудовать осушительной системой. Она представляет собой спускные трубопроводы, по которым
Вода отводится в нижние отсеки, обслуживаемые осушительной системой. В этой системе отсутствуют насосы. Управление дистанционное или автоматическое с помощью перепускной или спускной арматуры. При автоматическом управлении клапаны открываются, если вода в отсеке поднимется до определенного уровня.
Рис. 2. Схема водоотливной спасательной системы
Похожие статьи
-
Судно оснащено подруливающим устройством мощностью 200 кв с реверсивным винтом фиксированного шага. Оно служит как вспомогательное устройство, когда есть...
-
Принципы расположения и устройства систем - Судовые системы
Расположение трубопроводов любой системы зависит от места установки механизмов, обслуживающих трубопровод, причем один механизм может обслуживать одного...
-
Конструктивные элементы - Судовые системы
Любая судовая система состоит из следующих конструктивных элементов: труб с путевыми соединениями (трубопроводов), арматуры с приводами, механизмов и...
-
Неисправности топливной системы - Судовые дизельные установки
При пуске коленчатый вал вращается с частотой, достаточной для пуска, но вспышек топлива в цилиндрах нет или они происходят с перебоями и дизель...
-
Теплота, поступающая в помещение (теряемая помещением) через остекленные поверхности Qoct . Вт, определяется по формуле: Где - Теплота, поступающая в...
-
Общие указания В летнем режиме (режиме охлаждения) в общем случае необходимо рассчитать следующие теплопритоки, Вт: теплопритоки из окружающей среды...
-
Топливная система - Судовые дизельные установки
Типовая схема топливной системы судовой дизельной установки, включающей топливоподготовку и подачу топлива к двигателю, представлена на рис. 6-1. До...
-
Холодильные компрессоры - Проектирование судовой системы комфортного кондиционирования воздуха
Холодильный компрессор выбираем по рабочему объему: , Где объемная подача КМ. Коэффициент подачи КМ в рабочем температурном режиме. . Коэффициент...
-
Эта система работает только на наружном воздухе (наружная рециркуляция в ЦК отсутствует), который всасывается в В в ЦК, очищается в Ф и летом охлаждается...
-
Тепловлажностные расчеты СКВ выполняются графоаналитическим методом с построением процессов изменения состояния воздуха в диаграмме d, h. Для построения...
-
Прочие тепловыделения - Проектирование судовой системы комфортного кондиционирования воздуха
К прочим явным тепловыделениям в режиме охлаждения можно отнести тепловыделения от горячей пищи в обеденных залах столовой или ресторана тепловыделения...
-
КПД всех электродвигателей, кроме герметичных КМ, лежит в интервале: зЭд = (0,8ч0,9). КПД передачи: зЭд = (0,96ч0,98). Электродвигатель компрессора...
-
Суммарная мощность КМ (индикаторная для КМ с внешним приводом): ?NI = NТ / зI = 0,784 / 0.98 = 0,8 кВт. Суммарная холодопроизводительность КМ,...
-
Введение, Исходные данные - Проектирование судовой системы комфортного кондиционирования воздуха
Система кондиционирования воздуха представляет собой комплекс средств, предназначенных для создания и поддержания в помещениях заданных параметров...
-
Литература - Проектирование судовой системы комфортного кондиционирования воздуха
1. Н. Н. Борисов "Системы кондиционирования воздуха речных судов. Расчет и проектирование" / учебно-методическое пособие. 2. Н. Н. Борисов "Судовые...
-
Состав основного оборудования СККВ В расчетно-графической работе ограничиваемся подбором основных элементов оборудования СККВ: холодильной машины...
-
Одной из функцией судовых СКВ является очистка воздуха от пыли различного происхождения. Фильтр подбираем по номинальному расходу воздуха: LПр Общ =...
-
ЗАКЛЮЧЕНИЕ - Ремонт тормозных систем с гидравлическим приводом
В заключение письменной экзаменационной работы сделаем общие выводы. Тормоза должны быть надежными. Тормоза должны обеспечивать регулирование скорости...
-
Тепловой поток ВО, необходимый для расчета площади теплообменной поверхности: QВо = QОхл = 7,52 кВт. Плотность теплового потока для непосредственного...
-
Ответ: Фановые системы используются для стока фекальных вод в специальные цистерны. водонепроницаемый судно рыбный флот Цистерны, применяемые для сбора...
-
Снятие и установка Для снятия масляного насоса: -- поставьте автомобиль на смотровую канаву или подъемник, отсоедините провода от аккумуляторной батареи...
-
Потребная холодопроизводительность установки (тепловая нагрузка воздухоохладителя) определяется по формуле, кВт . Где = L T - количество приточного...
-
Тепловыделения людей - Проектирование судовой системы комфортного кондиционирования воздуха
Количество явной теплоты, выделяемое людьми, Вт, определяется по формуле: Где - расчетное число людей в помещении, чел; - количество явной теплоты,...
-
Судовые энергетические установки - Организация работы транспортного судна
Характеристика Главных Двигателей. Главный судовой дизель ЗД12 предназначен для работы на винт судна, устанавливается в судах речного и морского флота,...
-
Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства На электротранспортных предприятиях Украины...
-
Целесообразность введения автоматики В ходе проектирования любой автоматизированной системы разработчик должен решить важный вопрос: какая степень...
-
После изучения и проведения сравнительного анализа противопожарного оборудования вертолетов Ми-8 и Ми-171 АМТ, удалось выявить следующие отличия: На...
-
1. Включить источник постоянного тока. 2 .Включить АЗС: "Общий", "Авт. сраб.", "Ручн. сраб", "Ручн. откр." 3 .Проконтролировать положение галетного...
-
Промыть все детали изопропиловым спиртом, высушить струей сжатого воздуха или протереть чистой тряпкой, не допуская их соприкосновения с минеральными...
-
Назначение тормозной системы, ее виды Тормозное управление автомобиля должно включать рабочую, запасную, стояночную и вспомогательную тормозные системы....
-
Скрытое количество теплоты - Проектирование судовой системы комфортного кондиционирования воздуха
Скрытое количество теплоты, вносимое в кондиционируемое помещение с влагой в виде пара Qскр , Вт, определяется по формуле: , Где W - суммарное количество...
-
В автомобильных двигателях наибольшее распространение получила комбинированная смазочная система, при которой основные наиболее нагруженные трущиеся...
-
Единая транспортная система - Транспортная система
Единая Транспортная Система (ЕТС) представляет собой совокупность эффективно взаимодействующих независимо от формы собственности и ведомственной...
-
Введение - Расчет центробежного насоса конденсатной системы судна
Целью проекта является закрепление знаний по основам теории вспомогательных гидравлических машин, а также практическое овладениенавыками выполнения...
-
Система смазки дизеля, ТО - Устройство и техническое обслуживание Мерседес 123
Масляный насос 1 - всасывает масло из поддона и нагнетает его в главный масляный фильтр. Между нагнетающей стороной насоса и смазочной магистралью...
-
Тормозная система, ТО - Устройство и техническое обслуживание Мерседес 123
Система ножного гидравлического тормоза состоит из главного тормозного цилиндра, усилителя тормозов SEWOD и дисковых тормозов на передних и задних...
-
Ответ: Отказы и неисправности системы охлаждения и их внешние признаки. Внешние признаки неисправностей и отказов системы охлаждения: 1) Двигатель...
-
Увлажнители воздуха - Проектирование судовой системы комфортного кондиционирования воздуха
В судовых СКВ получили широкое применение паровые увлажнители типа УВП, в которых воздух увлажняется насыщенным водяным паром давлением 0,3ч0,5 Мпа....
-
Водяной насос нагнетает жидкость в систему охлаждения, и основной ее поток проходит по жидкостной рубашке блока цилиндров от его передней части к задней....
-
Введение, Общее устройство системы охлаждения двигателя автомобиля - Система охлаждения двигателя
ЗМЗ-402 - семейство бензиновых 4-цилиндровых автомобильных двигателей, производства ОАО "Заволжский моторный завод. Данное семейство двигателей...
Трюмные и балластные судовые системы - Судовые системы