Остановка вторая - Разработка пешеходной экскурсии: "Колыбель Екатеринбурга"

Объекты показа: плотина городского пруда, "вешняк" - современный главный водосброс, барельеф на плотине, вид Екатеринбургского завода - фотография из "портфеля экскурсовода".

Строительство любого железоделательного завода в соответствии с технологией XVIII в. начиналось с возведения плотины. Наша плотина - это то немногое, что осталось от железоделательного завода XVIII века. (Демонстрируем Метенковскую фотографию с панорамой завода из "портфеля экскурсовода", панорамно указываем на другие постройки на левом берегу и говорим, что это типовое заводское строительство середины XIX века, а башня была возведена и того позже, 80-е годы XIX века). Но вернемся к плотине, если бы мы оказались на этом месте в XVIII веке, то обнаружили бы, что вода поступает через 3 прореза. Сейчас мы находимся перед "вешняком", через него весной спускали лишнюю воду из заводского (ныне городского) пруда, рабочими же водостоками, были ларевые прорезы, подававшие напруженную воду на десятки деревянных лопастных колес, приводивших в движение, посредством валов и штанг воздуходувные меха и кузнечные молоты. Сегодня на месте одного из ларевых прорезов - подземный переход под проспектом Ленина, на месте другого - хозяйственные помещения Службы благоустройства города.

Только один из ларей приводил в движение 33 водяных колеса, имея в длину 121,5 м, ширину 2,5 м, высоту 4,3 м, Поскольку вододействующая технология XVIII века в качестве главного конструктивного материала использовала дерево (лиственницу), руководство строительством гидротехнических комплексов доверялось опытным плотникам - плотинным мастерам. Постройкой плотины и других сооружений екатеринбургского железоделательного завода руководил присланный из Невьянского завода приказчик Л. С. Злобин. Ему помогали еще семь плотинных мастеров, в том числе И. Мелентьев, Ф. Плотников, Д. Боярский. Плотина, имела в длину 209 м, ширину 42,5 м, высоту 6,5 м.

Новый завод и крепость рождались в муках. Они строились в таком бешеном темпе, труд был настолько тяжел, что многие солдаты и мастеровые не выдерживали и бежали со стройки. Но Татищев и Геннин были упрямы и жестоки. В одном из писем де Геннин сообщал Петру I, что пойманных беглых он приказал перевесить "И ежели не перестанут бегать, то и жестче буду поступать" [3, С. 92].

    (Рассматриваем барельеф с левой стороны, ищем Татищева, Королевича, Злобина, крестьян). 18 ноября 1723 г. рабочий водосток плотины был отворен, он привел в действие заводские механизмы - город Екатеринбург начал быть. Именно дату этого пробного пуска потомки считают днем рождения города.

В старину существовала традиция - завод называли именем реки, на которой стояла заводская плотина: на Уктусске - Уктусский завод, на Нейве - Невьянский. Завод на реке Исети вопреки существующей традиции назвали Екатеринбургским в честь царицы Екатерины I.

Вот как докладывал об этом В. де Геннин: "Новую крепость... при ней заводы с разными фабриками и мануфактуры назвали Катариненбург, для памяти в вечные годы и для вечной славы ее величества всемилостивейшей государыни императрицы. И ежели какие промемории надлежит вам присылать, то писать: Катаринбург, в Сибирский обер-бергамт" [3, С. 91].

Итак, завод и будущий город был наречен в честь императрицы Екатерины I. Сохранилось и письмо императрицы об этом. "Что же вы писали, что построенный на Исете завод именовали, до указу, Катиринбург, и оное також его величеству угодно. И мы вам, как за исправление положенного на вас дела, так и за название во имя наше завода новопостроенного, благодарствуем" [3, С. 430].

(Далее группа вдоль левого берега направляется во дворик музея архитектуры и промышленной техники, по дороге останавливаемся напротив Отдела природы краеведческого музея таким образом, чтобы хорошо просматривалась водонапорная башня и восточные ворота.)

Похожие статьи




Остановка вторая - Разработка пешеходной экскурсии: "Колыбель Екатеринбурга"

Предыдущая | Следующая