Остановка пятая - Разработка пешеходной экскурсии: "Колыбель Екатеринбурга"

Объекты показа: юго-восточные ворота, каменный мост

В 1878 году, вскоре после открытия в Екатеринбурге первой железной дороги (Пермь - Екатеринбург) в бывших корпусах Механической фабрики и монетного двора разместились Главные Екатеринбургские железнодорожные мастерские.

Слева мы видим юго-восточные въездные ворота, построенные в 80-е годы XIX века, и сохраняемые сейчас как памятник архитектуры. Через них на территорию ремонтных мастерских Пермской железной дороги заходила железнодорожная ветка от станции Екатеринбург-2 (сегодня это станция Шарташ). Одноколейка от основной магистрали вдоль ул. Восточной поворачивала на Покровский проспект, шла вниз к реке, огибая католический собор Святой Анны (сейчас на его месте газон перед гостиницей "Центральная") и заканчивалась в мастерских у самой плотины. Трудно себе представить, что по нынешней улице Малышева бегали паровозы и толкали большие грузовые железнодорожные вагоны

Позже, в начале XX века, городские власти с подачи крупных торговых контор решили использовать одноколейку для транспортных нужд города. По ней стали подвозить в центр различные грузы. Заполненные товарами вагончики с территории мастерских от плотины, поднимались специальным подъемником вверх на семь метров на правую береговую террасу (ул. Воеводина) и закатывались прямо в большие склады на Торговой площади.

Позже эту ветку использовали для подвоза стройматериалов к Дому промышленности (ул. Луначарского - ул. Малышева). Разобрали дорогу только в начале 1960-х годов.

В советское время промышленный комплекс на территории старого Екатеринбургского завода продолжал работать.

Гранильная фабрика была преобразована в предприятие "Русские самоцветы", другие здания также использовались в производственных и хозяйственных целях. В период Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.) здесь размещалась одна из производственных площадок военного завода выпускавшего танки.

В 1960-е годы было принято решение о закрытии и переносе находящихся здесь производств. В 1965-1966 годах большинство зданий, находившихся на территории старого завода, было снесено

Каменный мост по улице Малышева - один из первых каменных мостов в городе, построен в 1839 г. по проекту архитектора Э. Х. Сарториуса. Отделан бутовым камнем. При его строительстве были использованы металлические сваи, что позволило мосту сохраниться без серьезных реконструкций до нашего времени. Именно по улице Малышева, бывшему Покровскому проспекту проходила в XVIII веке южная граница Екатеринбурга. Мост живописен, красив в любое время года, и его очень любят рисовать местные художники. Примечательно, что еще английский архитектор и художник Томас Уильям Аткинсон, побывавший в нашем городе в 1847 году, назвал это мост "красивеньким" [5, С. 226]

(Далее переходим по пешеходному мосту на правый берег и останавливаемся перед Музеем изобразительного искусства.)

Похожие статьи




Остановка пятая - Разработка пешеходной экскурсии: "Колыбель Екатеринбурга"

Предыдущая | Следующая