ТЕРРОРИСТИЧЕСКИЕ АКТЫ В РОССИИ - Особенности современного терроризма в России

    2000 Год: Теракт в московском метро. Согласно данным следствия, 8 августа 2000 года события в подземном переходе под Пушкинской площадью, который ведет ко входам на станции метро "Пушкинская", "Тверская" и "Чеховская", развивались следующим образом. Примерно в 17.50 по московскому времени к одному из торговых киосков, расположенных в переходе, подошли двое мужчин, по описанию лица кавказской национальности, и попробовали расплатиться за покупку долларами. Когда же продавец отказался принять валюту и указал, что рядом есть обменный пункт, покупатели оставили возле киоска кейс и полиэтиленовый пакет и ушли под предлогом необходимости поменять деньги. Продавец киоска через несколько минут обратил внимание, что мужчины не возвращаются, а их вещи остались. Он сообщил сотруднику частного охранного предприятия, находившемуся на посту в другом конце перехода, о подозрительных пакетах. В момент, когда охранник направлялся к киоску, и произошел взрыв. Взрывное устройство, как было установлено позже, имело мощность примерно в 800 грамм в тротиловом эквиваленте, было запущено часовым механизмом и содержало многочисленные металлические предметы для увеличения поражающей силы взрыва. В результате теракта погибли тринадцать человек (семь умерли на месте, шестеро скончались позднее в больницах), около ста двадцати человек получили различные ранения. 2001 Год: Взрывы в Южном федеральном округе. 24 марта 2001 года произошло 3 взрыва в Южном федеральном округе. Два из них в Ессентуках и Минеральных Водах, третий - около Черкесска. В Минеральных Водах взорвался автомобиль "Лада", припаркованный на стоянке около Центрального рынка. Погибло 20 человек и ранено около 120. Взрыв произошел в 10.10. В Ессентуках взрыв прогремел в 10.05 недалеко от здания ГИБДД. Там взорвалась легковая машина. Ранены двадцать человек. Около Черкесска погибли два милиционера, пытавшиеся обезвредить взрывное устройство, находящиеся в легковом автомобиле. 2002 Год: Теракт в Каспийске. Террористический акт в дагестанском городе Каспийске произошел 9 мая 2002 года на праздновании Дня Победы. Взрыв прогремел в 9.45 мск на улице Ленина, примерно в 300 метрах от центральной площади города.

По данным МВД Дагестана, взрывное устройство было заложено на обочине дороги и сработало в тот момент, когда по улице Ленина проходила праздничная колонна, во главе которой шли морские пехотинцы, дислоцированные в Каспийске. Взрыв был очень мощным, и около 20 человек погибли на месте. Всего вследствие теракта погибли 44 человека и пострадали 170 человек. По данным Управления ФСБ России по Дагестану, для совершения теракта была использована противопехотная мина направленного действия. Факт использования противопехотной мины подтверждался характером ранений, которые получили пострадавшие в теракте.

2003 год: Подрыв военного госпиталя в Моздоке. 1 августа 2003 года мощный взрыв прогремел на окраине Моздока возле трехэтажного здания воинского госпиталя части №1458 примерно в семь часов вечера. Здание было уничтожено почти полностью. Начиненный взрывчаткой армейский грузовик "КамАЗ" протаранил ворота и взорвался возле здания. В кабине сидел один террорист-смертник.

По словам чиновников, в госпитале лечились не только военные, получившие ранения в соседней Чечне, но и гражданские люди. "По предварительным данным, в результате взрыва есть жертвы, данные уточняются", - сообщили в МЧС России.

От взрыва машины более всего пострадали один из лечебных корпусов и палатки, в которых летом, видимо, решили разместить солдат. Взрывное устройство, приведенное в действие террористом-смертником при совершении теракта в Моздоке, по последним данным, имело мощность более 1,5 тонн в тротиловом эквиваленте. Об этом "Интерфаксу" сообщил в субботу вечером один из экспертов оперативной группы, работающей на месте теракта. Взрывное устройств, сказал он, состояло из селитры, алюминиевой пудры и дизтоплива. "Террорист привел взрывное устройство в действие, находясь в кабине "КамАЗа"", - отметил также эксперт. Число погибших составило 50 человек.

    2004 Год: Взрывы Ту-154 и Ту-134. Примерно в 23 часа 24 августа 2004 года два самолета - Ту-154 и Ту-134, выполнявшие рейсы из московского аэропорта "Домодедово" в Волгоград и Сочи, пропали с экранов радаров. С разницей в три минуты Ту-134 пропал в Тульской области, Ту-154 - в Ростовской. По данным Межгосударственного авиационного комитета (МАК), разбившиеся самолеты исчезли с экранов радаров с разницей в одну минуту, а не в три, при этом сначала с экранов радаров пропал Ту-154, а через минуту - Ту-134 - Ту-154 - в 22:53, Ту-134 - в 22:54. Как показало следствие, оба самолета потерпели крушение в результате терактов. По версии Генпрокуратуры, взрывы на самолетах Ту-154 и Ту-134 совершили уроженки Чечни Аманат (Аманта) Нагаева и Сацита Джебирханова. Сацита Джебирханова летела рейсом Москва - Сочи на самолете Ту-154 авиакомпании "Сибирь". Ее подруга вылетела самолетом Ту-134 авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс". По предположению следователей, террористки собрали бомбы уже на борту самолета, в туалетах. Предполагается, что они взорвали пояса шахидов, начиненные гексогеновой смесью. Мощность взрывных устройств могла быть небольшой - около 400 граммов в тротиловом эквиваленте. В момент взрыва самолет Ту-154 был на высоте 12,1 тысяч м, а Ту-134 - 8,1 тысяч метров. Взрывы произошли практически одновременно (в 22:53 по московскому времени с разницей в 9 секунд). Все пассажиры и члены экипажа, находившиеся в обоих самолетах, погибли. Число жертв катастрофы составило 90 человек. 2005 Год: Террористический акт в Московской области. Бомба под поездом "Грозный-Москва" сработала 12 июня 2005 года на 153-м километре железной дороги на участке Узуново-Богатищево. В результате инцидента с рельсов сошли четыре вагона, за медицинской помощью обратились 42 человека, пятеро из которых были госпитализированы. По заключению ФСБ, сработало безоболочное взрывное устройство мощностью три килограмма в тротиловом эквиваленте около правового рельса по ходу движения поезда, оно было приведено в действие при помощи дистанционного управления. Локомотив Машинисты применили экстренное торможение, что предотвратило более серьезную катастрофу. В результате взрыва пострадали 15 человек. Виновные в теракте пойманы и 10 апреля 2007 года приговорены к 18 и 19 годам тюрьмы. 2006 Год: Взрыв на Черкизовском рынке в Москве. 21 августа 2006 на рынке "Евразия", который является частью Черкизовского рынка г. Москвы, взорвались две самодельные бомбы, нашпигованные гвоздями и болтами. Взрыв произошел в кафе на территории двухэтажных торговых рядов. В результате взрыва обрушились легкие конструкции торговых рядов площадью около 200 квадратных метров. На территории этих торговых рядов в момент взрыва могли одновременно находиться до 100 человек. Жертвами взрыва стали 14 человек, а еще более 40 получили ранения. Подозреваемых в теракте взяли на месте: ими оказались студент РХТУ им. Менделеева Олег Костырев, студент Московского социального института Илья Тихомиров и первокурсник МИИТ Валерий Жуковцов. На первых же допросах они рассказали, что устроить взрыв решили из чувства ненависти к азиатам и, кроме того, состоят в некой националистической организации. В результате спецслужбы вышли на след ячейки, образовавшейся вокруг военно-патриотического клуба "Спас". Сначала был задержан руководитель этого клуба Николай Королев, а затем и тренер по рукопашному бою Сергей Климук. Основным средством борьбы были выбраны бомбы на основе аммонала, которые изготовлял студент Московского химико-технологический института имени Менделеева Илья Тихомиров и его приятель Олег Костарев. 2007 Год: Взрыв автобуса в Тольятти. 31 октября 2007 года в 07:17 в г. Тольятти на перекрестке улиц Карла Маркса и Гагарина в пассажирском автобусе произошел взрыв. Погибли восемь человек, еще 42 получили ранения. Как выяснилось, в автобусе сработало безоболочное взрывное устройство, мощность которого оценивается в один килограмм тротила. "Есть основания полагать, что взрывное устройство было закреплено на днище автобуса, либо на полу в его салоне", - заявил источник "Интерфакса". Автобус, взорвавшийся в среду в Тольятти, перед выходом в рейс прошел техническую проверку, никаких устройств, которые могли бы взорваться, в нем не было, заявили в руководстве муниципального пассажирского автотранспортного предприятия №3, которому принадлежал автобус. 2008 Год: Теракт во Владикавказе. Взрыв маршрутного такси прогремел в 14.15 напротив дома 50 в районе кинотеатра "Дружба" около Центрального рынка, т. е. в одном из самых оживленных мест Владикавказа. Как рассказывают очевидцы, передает "КП", маршрутная "Газель" взорвалась возле остановки. Водитель остановился метрах в 10 -- 15 от нее, потому что впереди стоял другой автобус. Едва притормозил -- и рвануло. Пассажиров обоих микроавтобусов разметало по тротуару. Осколками посекло прохожих. По предварительным данным, теракт совершила смертница. Мощность бомбы составила 300 граммов в тротиловом эквиваленте, она была начинена поражающими элементами в виде металлических шариков."В результате подрыва взрывного устройства в автомашине "Газель" погибли 12 человек, 39 получили травмы различной степени тяжести. Среди погибших и останки предполагаемой террористки-смертницы", -- сообщил РИА Новости высокопоставленный источник в правоохранительных органах Южного федерального округа (ЮФО). 2009 Год: Крушение поезда "Невский экспресс". Крушение поезда "Невский экспресс" в 2009 году -- крушение скоростного фирменного поезда "Невский Экспресс" № 166, следовавшего из Москвы в Санкт-Петербург, приведшее к гибели 28 и ранениям не менее 132 человек. Среди погибших -- государственные чиновники высшего ранга, известные бизнесмены и две беременные женщины. Произошло 27 ноября 2009 года в 21 час 30 минут по московскому времени на 285 км (перегон Угловка -- Алешинка, на границе Тверской и Новгородской областей) линии Санкт-Петербург -- Москва, недалеко от деревни Лыкошино. Согласно официальной версии, крушение явилось результатом теракта. Лидер "Кавказского эмирата" Доку Умаров взял на себя ответственность за подрыв "Невского экспресса". За 44 минуты до крушения по этому перегону проследовал скоростной поезд "Сапсан", совершавший испытательную поездку. По версии следствия, подрыв взрывного устройства произошел под электровозом ЧС200-010. В результате был вырван кусок рельса длиной более 50 см. Вследствие высокой скорости, состав миновал место разрыва, оставаясь на рельсах. Сход двух последних вагонов с рельсов произошел через 260 метров в результате разрушения рельсового пути в месте схода. Хвостовой вагон находился в вертикальном положении правее железнодорожного пути на 10-15 метров. Второй от хвоста вагон остановился от места схода еще через 130 метров, находясь на боку на рельсошпальной решетке. Внешне этот вагон пострадал больше всех. Третий от хвоста вагон сошел с рельсов одной тележкой, но остался стоять на пути, от состава вагон не отцепился. Хвост состава остановился на расстоянии 750 метров от предпоследнего вагона. На месте происшествия обнаружена воронка диаметром около метра. Возбуждено уголовное дело по статьям 205 ("террористический акт") и 222 ("незаконный оборот оружия, взрывчатых веществ и взрывных устройств"). По мнению следователей сработало самодельное взрывное устройство, мощностью 7 кг тротилового эквивалента.

Во время крушения в "Невском экспрессе" находилось 682 человека, в том числе 653 пассажира и 29 членов локомотивной и поездной бригад (по другим данным -- 661 и 21). 28 ноября в результате катастрофы были госпитализированы 96 человек, двое из которых скончались 29 ноября и 12 декабря. Непосредственно при катастрофе и в первые часы после нее, до прибытия в больницу, скончалось 25 человек. Таким образом, общее количество погибших составило 27 человек

2010 год: Теракт в Московском метро. 29 марта 2010 года в 7 часов 56 минут утра во втором вагоне поезда, находившегося на Сокольнической линии метро и остановившегося на станции "Лубянка" произошел взрыв. Как позднее рассказали очевидцы трагедии, взрыв осуществила женщина, стоявшая у двери вагона. Как показала позднее экспертиза, террористка-смертница привела в действие взрывное устройство, мощность которого составляла примерно 4 килограмма в тротиловом эквиваленте и которое было начинено порубленными частями железной арматуры. Высокая мощность взрывчатки и повышенный уровень поражения привели к тому, что в вагоне на станции "Лубянка" погибли 24 человека. После этого взрыва метро не прекратило свою работу, эвакуации людей из подземки не проводилась, а было лишь объявлено о задержках в расписании движения в связи с проведением спасательных и технических работ. Однако вскоре, в 8 часов 39 минут утра, на той же Сокольнической линии, но на станции "Парк культуры", прогремел второй взрыв. События развивались по тому же сценарию: снова себя подорвала женщина, дождавшаяся, пока поезд остановится на платформе станции. Снова была использована взрывчатка с наполнением из кусков арматуры и болтов, только в этот раз мощность была вдвое меньшей - около 2 килограмм тротила. Поэтому и жертв на "Парке культуры" было меньше, чем на "Лубянке", погибли 12 человек. Таким образом, жертвами двух взрывов стали 36 человек, более девяноста человек получили ранения. Позднее в больницах Москвы скончались еще четверо пострадавших, счет погибших был доведен до сорока.

Похожие статьи




ТЕРРОРИСТИЧЕСКИЕ АКТЫ В РОССИИ - Особенности современного терроризма в России

Предыдущая | Следующая