ОСНОВНЫЕ КОНСТРУКЦИОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ БТР, "ДЕМАГ" D7p (Sd. Kfz 250) (Германия) - История развития БТР

"ДЕМАГ" D7p (Sd. Kfz 250) (Германия)

Стандартный легкий бронетранспортер. В конструкции использовано шасси полугусеничного однотонного тягача, однако гусеница укорочена на один каток. Машина производилась фирмами "Демаг" и "Эвенс унд ристор". Шасси изготовлялось также на заводе "Бюссинг-НАГ". С 1941 года бронетранспортер использовался в мотострелковых ротах разведывательных подразделений.

Машина по форме похожа на средний бронетранспортер (Sd. Kfz. 251) , но значительно меньше его по размерам. Корпус открыт сверху. Толщина лобовой брони - 12 мм, бортовой - 7 мм. После 1943 года форма корпуса была существенно упрощена.

Двигатель фирмы "Майбах" расположен в передней части машины. Коробка передач полуавтоматическая, с предварительной установкой необходимой передачи. Передняя ось - управляемая, неведущая. Шины пневматические.

Гусеничная лента с игольчатыми подшипниками в шарнирах и с резиновыми башмаками на траках.

Первые обеспечивают высокую долговечность гусеницы, вторые малошумность. Опорные катки большого диаметра расположены в шахматном порядке.

Машина выпускалась в четырнадцати модификациях: шестиместный бронетранспортер, вооруженный двумя пулеметами (Sd. Kfz. 250/1) ; машина для радиосвязи (Sd. Kfz. 250/3) ; разведывательный броневик с 20-мм пушкой во вращающейся башне (Sd. Kfz. 250/9) ; установка 37-мм противотанковой пушки (Sd. Kfz. 250/10) ; транспортер боеприпасов (Sd. Kfz. 252) и др.

Всего было построено около 7500 бронетранспортеров семейства "250".

Похожие статьи




ОСНОВНЫЕ КОНСТРУКЦИОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ БТР, "ДЕМАГ" D7p (Sd. Kfz 250) (Германия) - История развития БТР

Предыдущая | Следующая