Анализ пожарной опасности АЗС-ООО "Нефтересурсы", Анализ пожарной опасности обращающихся веществ и материалов, Физико-химические и пожаровзрывоопасные свойства бензинов - Анализ пожарной опасности АЗС-ООО "Нефтересурсы"
Под пожарной безопасностью объекта согласно ГОСТ 12.1.033-81 [4] понимается такое его состояние, при котором с регламентируемой вероятностью исключается возможность возникновения и развития пожара, воздействия на людей опасных факторов пожара, а также обеспечивается защита материальных ценностей. Для обеспечения пожарной безопасности объекта необходимо провести предварительный анализ его пожарной опасности. Оценка пожарной опасности любого промышленного объекта, либо технологического процесса включает в себя:
- - анализ пожарной опасности обращающихся веществ и материалов; - оценка возможности образования горючей среды внутри технологического оборудования; - оценка возможности образования горючей среды при выходе веществ наружу как из нормально работающего оборудования, так и при его повреждении; - оценка возможности появления внешних источников зажигания; - определение возможных причин и путей распространения пожара.
Анализ пожарной опасности обращающихся веществ и материалов
Физико-химические и пожаровзрывоопасные свойства бензинов
Бензины (от французкого Benzine, от арабского любан джави - яванское благовоние) являются сложной смесью жидких низкокипящих ароматических, нафтеновых, парафиновых и смешанных углеводородов с числом углеродных атомов от 4-5 до 9-10 со средней молекулярной массой около 100, выкипающей в пределах 35-205 0С, легковоспламеняющиеся бесцветные или слегка желтые (при отсутствии специальных добавок) жидкости. Температура пламени при горении 1200 0С, пары бензинов тяжелее воздуха.
В основном бензины получают при переработке нефти (атмосферная перегонка, термический и каталитический крекинг), меньшее количество бензина получают переработкой нефтяных газов. Очень небольшое количество вырабатывают из смол пиролиза твердых видов топлива (сланцев, каменного угля и др.). Бензины имеют высокую летучесть и температуры вспышки 20-40 0С, застывания - ниже минус 60 0С. Плотность 0,7 - 0,78 г/см3. Кинематическая вязкость примерно вдвое меньше, чем у воды. Скорость распространения фронта пламени при нормальном сгорании от 15 до 60 м/с. В промышленности, транспорте и агропромышленном комплексе бензин в основном используют как топливо для грузовых и легковых автомобилей. В значительно меньших количествах бензин используют в сельскохозяйственной авиации, как растворитель лакокрасочных материалов, при ремонте камер, покрышек и для других технических, технологических и бытовых нужд. Согласно стандарту, наличие механических примесей в бензине не допускается. Однако, при транспортировании, хранении, приемоотпускных операциях топливо обычно загрязняется пылью из окружающего воздуха. Определенное количество примесей почти всегда содержится даже в чистом по внешнему виду топливе. Кроме фактических смол в бензине содержатся смолообразующие вещества. Это различные нестойкие соединения, например олефины, которые с течением времени при повышенных температурах, под действием кислорода воздуха и других факторов окисляются, полимеризуются, конденсируются и переходят в смолы. Смолообразующие соединения называют потенциальными смолами. Их количество зависит от химического состава бензина, технологии его изготовления и качества очистки. Недостаточной стабильностью обладают бензины, в состав которых входит большое количество продуктов крекинга, содержащих много олефинов. Чем хуже условия транспортирования и хранения бензина, тем больше образуется смол. Увеличение содержания смол и смолообразующих веществ ухудшает полноту сгорания бензина и снижает его детонационную стойкость. Накапливающиеся вместе со смолами кислоты повышают коррозионность топлива. Бензины от момента изготовления на заводах до сгорания в двигателях проходят сложный путь транспортировки и хранения. За это время они претерпевают количественные и качественные изменения. Так, например, происходит потеря легкой части бензина ("утяжеление" топлива). Последнее вызывает ухудшение пуска двигателя, увеличение нагарообразования, повышение токсичности отработавших газов, загрязнения окружающей среды и перерасход топлива и масла. При охлаждении топлива в нем могут появиться кристаллы льда и углеводородов. При хранении бензина в средней климатической зоне за 1 месяц потери бензина составляют от 0,12 до 3 кг на тонну (в зависимости от его испаряемости). Еще больше потери при сливо-наливных операциях. Во избежание потерь топлива его следует хранить в подземных резервуарах, оборудованных специальными системами для улавливания паров бензина при перепадах температур и сливоналивных операциях. При хранении происходят также качественные изменения бензина. В частности, он окисляется. Первыми продуктами окисления являются органические кислоты, эфиры, кетоны и др., которые вначале увеличивают коррозионность бензина. Затем образуются продукты глубокого окисления, например асфальтены и смолы (растворимые и не растворимые в бензине). При этом изменяется цвет и запах бензина. Смолы придают бензину желтоватую окраску (этилированные бензины могут менять свой стандартный цвет). Сильно окисленный бензин нельзя использовать, т. к. смолы откладываются в баках, топливопроводах, на штоках клапанов, вызывая их зависание и прогорание. При попадании в камеру сгорания смол (вместе с топливом) увеличивается нагарообразование на днище поршня (что может привести к возникновению детонации). Образование нагаров в камере сгорания является также причиной калильного зажигания. Срок хранения бензина зависит от температуры, поверхности соприкосновения с воздухом, каталитического действия некоторых металлов (в частности, меди, свинца и их сплавов), наличия воды и прежних продуктов окисления, света и др. С повышением температуры скорость окисления увеличивается. Поэтому топливо следует хранить в больших подземных емкостях с минимальными колебаниями температуры. Это исключает каталитическое действие дневного света. В мелкой таре топливо окисляется быстрее, чем в большой (ввиду увеличения удельной площади соприкосновения с воздухом). Поэтому срок хранения бензина в канистрах в летний период не должен превышать одного-двух месяцев. Скорость окисления бензина увеличивается в присутствии воды и старых продуктов окисления (примерно в 2 раза). Хранение бензина в баках автомобиля в летний период не должно превышать двух месяцев. Автомобильные баки имеют свинцовые покрытия, внутри баков расположены медные сетки и фильтры, припаянные оловом. Площадь соприкосновения металла и бензина довольно велика. В связи с этим хранение бензина в домашних условиях недопустимо. Противоокислительные свойства бензинов характеризуются индукционным периодом. Чем он больше, тем более устойчив бензин к окислению. Отечественные бензины имеют индукционный период 900-1200 минут, тогда как у заграничных этот показатель может составлять всего 360 минут.
Условия хранения бензина - должны соответствовать требованиям для любой легкоиспаряющейся жидкости. Отсутствие герметизации при перекачке, хранении и транспортировке приводит к потере легких фракций, что ухудшает пусковые свойства бензина, снижает его октановое число, усиливает нагарообразование в камере сгорания. Повышенная температура и солнечный свет ускоряют образование смол в бензине. Поэтому при длительном хранении бензина рекомендуется держать его в доверху заполненной, плотно закрытой канистре в темном, прохладном помещении.
Основную массу бензинов в России вырабатывают по ГОСТу и техническим условиям. Выпуск бензинов по ТУ обусловлен тем, что их качество по отдельным показателям не отвечают требованиям ГОСТа, однако цена и качество такого бензина вполне устраивает потребителей. По ТУ выпускали марки: А-80, А-92, А-96, АИ-98.
Бензины по ГОСТу, в зависимости от испаряемости и соответственно, пусковых свойств, делятся на зимние, летние и всесезонные сорта. Зимние сорта содержат больше легких (пусковых) фракций, поэтому заправка ими автомобиля летом может вызвать паровоздушные пробки в топливной системе, приводящие к перебоям в работе двигателя.
В целях повышения конкурентоспособности российских бензинов и доведения их качества до европейских стандартов с января 1999 года был введен в действие ГОСТ Р 51105-97 [20]. В зависимости от октанового числа (по исследовательскому методу), установлено четыре марки бензина: "Нормаль-80", "Регуляр-91", "Премиум-95", "Супер-98". Первый предназначен для автотранспорта, использующего А-76. "Регуляр-91" заменяет А-92, 93. Бензины "Премиум-95" и "Супер-98" полностью отвечают западным стандартам и предназначены в основном для автомобилей иностранного производства.
Похожие статьи
-
Дизельное топливо предназначено для двигателей внутреннего сгорания с воспламенением рабочей смеси от сжатия (дизелей) представляет смесь углеводородов...
-
При открывании крышки горловины автоцистерны некоторая часть паров бензина выйдет наружу, так как избыточное давление в свободном пространстве будет...
-
При эксплуатации технологического оборудования, в котором обращаются легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, возможно образование горючей среды при...
-
Определение категории наружной установки - Анализ пожарной опасности АЗС-ООО "Нефтересурсы"
Расчет интенсивности теплового излучения. А) Интенсивность теплового излучения q, кВт/мІ, при горении пролитых жидкостей определяется по формуле: ,...
-
Угроза загрязнения окружающей среды пожарами - Анализ пожарной опасности АЗС-ООО "Нефтересурсы"
Пожары приводят не только к социальному и материальному ущербу, но и к загрязнению природных сред: воздуха, поверхностных и почвенных вод, почвы; к...
-
Введение - Анализ пожарной опасности АЗС-ООО "Нефтересурсы"
Автомобильный транспорт является основным потребителем нефтяного топлива. В настоящее время в мире эксплуатируется более 600 миллионов автомобилей, а к...
-
Оценка возможности появления источников зажигания - Анализ пожарной опасности АЗС-ООО "Нефтересурсы"
Наличие горючей среды внутри технологического оборудования, в помещениях или на открытых технологических площадках не является достаточным условием для...
-
Рассмотрим наихудший вариант - происходит пролив жидкости на горизонтальную поверхность при повреждении цистерны бензовоза. Бензовоз не подсоединен к...
-
Автозаправочная станция предназначена для временного хранения моторного топлива в емкостях и раздачи потребителям. Сущность технологии заключается в...
-
Расчет по бензину "Регуляр-92": Количество выходящих паров из заполняемой бензином емкости определяем по формуле. , (3.3) Где VН - объем поступающий в...
-
Определение зажигательной способности искры Оценку зажигательной способности искры, образованной при работе ударным инструментом, произведем согласно...
-
Рассмотрим наихудший вариант - происходит пролив жидкости на горизонтальную поверхность при повреждении цистерны бензовоза. Бензовоз не подсоединен к...
-
Одновременное появление в условиях производства горючей среды и источника зажигания, как правило, приводит к возникновению пожаров и взрывов. Однако...
-
Заключение - Анализ пожарной опасности АЗС-ООО "Нефтересурсы"
В дипломном проекте на основании исследования технологического процесса хранения нефтепродуктов и проведение сливо-наливных работ и экспертизы проектной...
-
Во время ликвидации пожара на АЗС в качестве огнетушащего вещества пену применяют подразделения Государственной противопожарной службы, с помощью...
-
Характеристика АЗС-ООО "Нефтересурсы" - Анализ пожарной опасности АЗС-ООО "Нефтересурсы"
Рассматриваемая в дипломном проекте автозаправочная станция - АЗС - ООО "Нефтересурсы" расположена по адресу: Пермский край, г. Чайковский, ул....
-
На объекте УПСВ " Пашня" взрывопожароопасным веществом является нефтяная эмульсия, которая представляет собой горючую вязкую жидкость, содержащую в...
-
Пожарная опасность технологического процесса определяется: - пожароопасными свойствами веществ, находящихся в обращении и их количеством; - возможностью...
-
Пожарно-техническая экспертиза - Анализ пожарной опасности АЗС-ООО "Нефтересурсы"
Проведена проверка соответствия АЗС требованиям НПБ 111-98*[3] в части соблюдения требований пожарной безопасности, результаты сведены в таблицу 4.1....
-
По мере ускорения темпов научно-технического прогресса воздействия людей на природу становиться более мощным, это приводит к качественному изменению...
-
Экономическая оценка предполагаемых решений - Анализ пожарной опасности АЗС-ООО "Нефтересурсы"
Эффективность затрат на обеспечение пожарной безопасности определяется как социальными (оценивается соответствие фактического положения установленному...
-
Расчет температуры нагрева подшипникового узла - Анализ пожарной опасности АЗС-ООО "Нефтересурсы"
Перегрев подшипников может быть вызван следующими причинами: плохое качество смазки рабочих поверхностей, их загрязнение, перекосы валов, перегрузка...
-
Система рециркуляции паров По данным отечественных исследований, испарения автомобильного бензина, при его транспортировании могут достигать 0,01 кг, а...
-
При функционировании технологического оборудования возможны два варианта образования зон взрывоопасных паровоздушных смесей на открытой технологической...
-
Производственные коммуникации защищаются от распространения пламени огнепреградителями. На паровоздушных коммуникациях устанавливаются сухие...
-
В технологическом процессе автозаправочной станции постоянно происходят гидравлические удары на трубопровод при включении насоса ТРК, а также при сливе с...
-
Анализ опасности взрывчатых веществ В нашей стране многие годы было принято, что тема трагических событий и катастроф в сфере материального производства...
-
Анализ пожарной опасности защищаемого объекта - Автоматические установки пожаротушения
Пожарная опасность -- состояние, при котором возможно возникновение и развитие пожара. Пожарная опасность -- совокупность свойств веществ (материалов),...
-
Характеристика объектов: Предприятия нефтеперерабатывающей, нефтехимической и химической промышленности охватывают переработку нефти и производство...
-
Воздействие зажигательного оружия на вооружение, технику и инженерные сооружения". Важное место в системе обычных вооружений принадлежит зажигательному...
-
Требования пожарной безопасности к строительным материалам
Введение Пожарная безопасность -- состояние защищенности личности, имущества, общества и государства от пожаров. Обеспечение пожарной безопасности...
-
Общие сведения о процессе горения - Опасные факторы пожара
Пожар представляет собой неконтролируемое горение, развивающееся во времени и пространстве, опасное для людей и наносящее материальный ущерб. Опасными...
-
Отравляющие вещества кожно-нарывного действия. Токсические вещества, вызывающие воспалительно-некротические изменения на путях проникновения в организм в...
-
Физические и физико-химические свойства АХОВ и ОВ формируют представление о них как о реальных материальных веществах, позволяют сделать выводы об их...
-
Стойкость взрывчатых веществ - Использование взрывчатых веществ
Немаловажным критерием безопасности ВВ при хранении является Стойкость взрывчатых веществ. ВВ способны не только взрываться от действия начальных...
-
Вредные вещества - Безопасность жизнедеятельности
Вредным Называется вещество, которое при контакте с организмом человека может вызывать травмы, заболевания или отклонения в состоянии здоровья,...
-
Основы пожарной профилактики. Пожарная профилактика - комплекс инженерно-технических и организационных мероприятий, направленных на обеспечение...
-
Отравляющими веществами называются химические вещества, которые при боевом применении или при аварийном попадании в атмосферу могут поражать незащищенных...
-
Анализ известных местных отсосов Для улавливания вредных и взрывоопасных газов, пыли, аэрозолей и паров у мест их образования (станки, сварочные...
-
Огнетушащие вещества и материалы - Тушение пожаров
Огнетушащие вещества охлаждения понижают температуру зоны реакции или горящего вещества. Процесс горения можно охарактеризовать динамикой выделения тепла...
Анализ пожарной опасности АЗС-ООО "Нефтересурсы", Анализ пожарной опасности обращающихся веществ и материалов, Физико-химические и пожаровзрывоопасные свойства бензинов - Анализ пожарной опасности АЗС-ООО "Нефтересурсы"