Классификация мостов по статической схеме - Проектирование мостов

По статической схеме выделяют следующие виды мостов - балочные, вантовые и арочные.

Балочный мост, мост с пролетными строениями, основными несущими конструкциями которых служат балки или балочные фермы, работающие на изгиб. Различают: разрезные балочные пролетные строения, опирающиеся (каждое по концам) на 2 опоры, и неразрезные -- на 3 и более опор. Б. м. могут иметь главные балки сплошного сечения или сквозные главной формы. Пролетные строения Б. м. выполняют из стали, железобетона или дерева. Мосты с балками сплошного сечения обычно имеют пролетные строения с ездой поверху. В мостах со сквозными фермами пролетные строения часто делают с ездой понизу. В современном мостостроении Б. м. наиболее распространены.

Вантовый мост -- тип висячего моста, состоящий из одного или более пилонов, соединенных с дорожным полотном посредством прямолинейных стальных тросов --вантов. В отличие от висячих мостов, где дорожное полотно поддерживается вертикальными тросами, прикрепленными к протянутым по всей длине моста основным несущим тросам, у вантовых мостов тросы (ванты) соединяются непосредственно с пилоном.

Арочным называется мост, у которого в качестве основного несущего элемента используется арка или свод. Арка представляет собой плавного очертания криволинейный брус. Ширина арки обязательно меньше чем ее высота. Сводом называется криволинейная плита с плавным очертанием. Ширина свода всегда больше его высоты (толщины). Арки и своды упираются в опоры арочного моста.

Балочный мост

Самыми первыми появились балочные мосты. Ведь простейшая балка - это бревно, переброшенное через ручей. Вот вам и мост. Если же длины бревна не хватает, то можно вбить в дно деревянные или каменные устои и соединить их бревнами-балками. Тогда балочный мост становится многопролетным.

Первый известный историкам деревянный балочный мост с каменными устоями был построен в Вавилоне при царе Навуходоносоре II (605-562 до н. э.).

Однако балки из дерева недолговечны, а делать их из камня не так-то просто. Ведь нужен очень прочный раствор, способный удерживать на весу подогнанные каменные плиты. Поэтому балочные мосты вплоть до начала XIX века в основном использовались для переброски временных дорог через маленькие реки - там, где невыгодно было возиться с каменными мостами. Положение изменилось с появлением сварных железных конструкций - dopinfo. ru. И в 1850 году инженер Роберт Стефенсон перебросил через пролив Менай, отделяющий северо-западную оконечность Уэльса от острова Англси, железнодорожный мост, получивший название "Британия". Составы шли внутри железных коробов длиною 70 и 100 метров.

В наши дни балочные конструкции мостов применяются в сложных транспортных развязках. Это очень удобно, потому что такую конструкцию можно изготовить на заводе и собрать мост на месте. Принятая в России стандартная длина балочной конструкции для моста - 42 метра. Разновидность балочных мостов - рамные мосты. Если пролеты балочных мостов закреплены на опорах не жестко (так что вибрация и прочие дополнительные нагрузки с балки на опору не передаются), то в рамных мостах балки и опоры скреплены в единую жесткую конструкцию. Это позволяет повысить прочность мостов. Так устроены в Москве большинство крупных мостов-эстакад на Садовом и Третьем транспортном кольцах.

Похожие статьи




Классификация мостов по статической схеме - Проектирование мостов

Предыдущая | Следующая