Сравнительная характеристика районов исследования - Геоэкологическая оценка воздействия автотранспортного комплекса на воздушный бассейн города Костаная
А также для подробного изучения загрязнения придорожных полос города Костаная нами были проведены расчеты количества автотранспорта в единицу времени. Данные расчеты включали учет единиц автотранспорта по разработанной сети маршрутов, охватывающей разные районы города для сопоставления динамики загрязнения. Расчет был проведен согласно государственной методике проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий.
Методика проведения инвертизации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий.
Расчет для легковых производился по таблице 2.4 данной методики, для автотранспорта со средними показателями объема двигателя от 1,8 до 3,5; для грузового автотранспорта по таблице 2,7 для грузоподъемности 5-8 т, для автобусов по таблице 2,13 при расчете учитываются два размера автобусов, характерные для города Костаная.
Таким образом, для анализа распределения загрязняющих веществ по периметру города были выделены объекты анализа которые включали следующие маршруты: Маршруту 1-ул. Герцена 27,район КСТУ имени З. Алдамжар; Маршрут 2- ул. Карбышева 8 мкрн, район магазина "Технострой"; Маршрут 3- перекресток Алтынсарина - Тарана, школа имени И. Алтынсарина; Маршрут 4- ул. Бородина, район Таксопарка (магазин ТоТ); Маршрут 5 - перекресток Чкалова - Маяковского, район магазина 25.
Таблица 6. Расчет загрязняющих веществ по Маршруту 1. (ул. Герцена, район Ксту)
Тип транспорта |
Количество единиц в час. |
Количество загрязняющего вещества г/час | |||||
СО |
СН |
NO |
C |
SO2 |
Рb | ||
Легковой |
547 |
95178 |
5 907 |
984 |
--- |
361 |
196 |
Грузовой |
93 |
15624 |
2120 |
3348 |
167 |
502 |
---- |
Автобусы |
72 |
19872 |
1944 |
4320 |
1728 |
488 |
---- |
Расчет для легковых производился по таблице 2.4 данной методики, для автотранспорта со средними показателями объема двигателя от 1,8 до 3,5; для грузового автотранспорта по таблице 2,7 для грузоподъемности 5-8 т, для автобусов по таблице 2,13 при расчете учитываются два размера автобусов, характерные для города Костаная.
Расчет загрязняющих веществ по Маршруту 1. показал, что преобладающим транспортом по количеству единиц, является легковой, превышающий в количестве грузовой и автобусный в несколько раз. см. таблица 6. Преобладающим среди загрязняющих веществ, является загрязнитель СО.
Таблица 7. Расчет загрязняющих веществ по Маршруту 2. (ул. Карбышева 8 мкрн)
Тип транспорта |
Количество единиц в час. |
Количество загрязняющего вещества г/час | |||||
СО |
СН |
NO |
C |
SO2 |
Рb | ||
Легковой |
875 |
152250 |
9450 |
1575 |
--- |
577 |
315 |
Грузовой |
449 |
75432 |
10237 |
16164 |
808 |
24246 |
--- |
Автобусы |
79 |
21804 |
2133 |
4740 |
189 |
53 |
--- |
Расчет для легковых производился по таблице 2.4 данной методики, для автотранспорта со средними показателями объема двигателя от 1,8 до 3,5; для грузового автотранспорта по таблице 2,7 для грузоподъемности 5-8 т, для автобусов по таблице 2,13 при расчете учитываются два размера автобусов, характерные для города Костаная.
Расчет загрязняющих веществ по Маршруту 2. показал, что грузовой транспорт на данном маршруте также показывает достаточное количество. см. таблица 7. Преобладающим среди загрязняющих веществ, является загрязнитель СО.
Таблица 8. Расчет загрязняющих веществ по Маршруту 3.(перекресток Алтынсарина-Тарана)
Тип транспорта |
Количество единиц в час. |
Количество загрязняющего вещества г/час | |||||
СО |
СН |
NO |
C |
SO2 |
Рb | ||
Легковой |
692 |
120408 |
7473 |
1245 |
--- |
456 |
249 |
Грузовой |
36 |
6048 |
820 |
1296 |
64 |
1944 |
--- |
Автобусы |
85 |
23460 |
2295 |
5100 |
204 |
57 |
--- |
Расчет для легковых производился по таблице 2.4 данной методики, для автотранспорта со средними показателями объема двигателя от 1,8 до 3,5; для грузового автотранспорта по таблице 2,7 для грузоподъемности 5-8 т, для автобусов по таблице 2,13 при расчете учитываются два размера автобусов, характерные для города Костаная.
Расчет загрязняющих веществ по Маршруту 3. показал, что основным видом транспорта является легковой, а единиц грузового и автобусного наблюдается сравнительно малое количество. Это связано с тем, что участок исследования приходится на центр города, проезд грузового транспорта запрещен.
Таблица 9. Расчет загрязняющих веществ по Маршруту 4. (ул. Бородина, Таксопарк)
Тип транспорта |
Количество единиц в час. |
Количество загрязняющего вещества г/час | |||||
СО |
СН |
NO2 |
C |
SO2 |
Рb | ||
Легковой |
640 |
111360 |
6912 |
1152 |
--- |
422 |
230 |
Грузовой |
56 |
9408 |
1276 |
2016 |
100 |
3024 |
--- |
Автобусы |
73 |
20148 |
1971 |
4380 |
175 |
49 |
--- |
Расчет для легковых производился по таблице 2.4 данной методики, для автотранспорта со средними показателями объема двигателя от 1,8 до 3,5; для грузового автотранспорта по таблице 2,7 для грузоподъемности 5-8 т, для автобусов по таблице 2,13 при расчете учитываются два размера автобусов, характерные для города Костаная.
Расчет загрязняющих веществ по Маршруту 4. показал, что преобладающим транспортом по количеству единиц, является легковой, превышающий в количестве грузового автотранспорта больше всего на данном участке. Преобладающим среди загрязняющих веществ, является загрязнитель СО, CH.
Таблица 10. Расчет загрязняющих веществ по Маршруту 5. (перекресток Чкалова - Маяковского, район магазина 25)
Тип транспорта |
Количество единиц в час. |
Количество загрязняющего вещества г/час | |||||
СО |
СН |
NO2 |
C |
SO2 |
Рb | ||
Легковой |
498 |
86652 |
5378 |
896 |
--- |
328 |
179 |
Грузовой |
41 |
6888 |
934 |
1476 |
73 |
2214 |
--- |
Автобусы |
69 |
19044 |
1863 |
4140 |
165 |
46 |
--- |
Расчет для легковых производился по таблице 2.4 данной методики, для автотранспорта со средними показателями объема двигателя от 1,8 до 3,5; для грузового автотранспорта по таблице 2,7 для грузоподъемности 5-8 т, для автобусов по таблице 2,13 при расчете учитываются два размера автобусов, характерные для города Костаная.
Расчет загрязняющих веществ по Маршруту 5. показал, что основным видом транспорта является легковой и автобусы. наблюдается сравнительно малое количество грузового автотранспорта. Это связано с тем, что участок исследования приходится на спальный район города, проезд грузового транспорта запрещен.
Наглядно данные исследования по маршрутам представлены в диаграммах, где приведены сравнительные соотношения количества загрязняющих веществ и единиц движущегося автотранспорта.
Для сравнительного анализа табличные данные были обработаны в диаграмме, которая наглядно показала уровни распределения загрязнений по маршрутам.
Содержание частиц СО отображено в диаграмме 9.
Диаграмма 9. Сравнительная характеристика районов исследования по содержанию частиц СО
Согласно данным диаграммы наибольший процент частиц СО наблюдается на территории маршрута №2, как видно из диаграммы на этом маршруте наибольшее количество единиц автотранспорта по направлениям (легковой, грузовой, автобусы). Такая неоднородность связана прежде всего с большой загруженностью района исследования, а так же с тем, что здесь разрешено движение грузового автотранспорта. Если говорить о рассеивании и устойчивости данных частиц, то следует отметить, что наибольшую угрозу для здоровья населения создает данная ситуация для близ лежащих жилых застроек с игровыми детскими площадками, а так же расположенных в округе образовательных учреждений ( СШ № 7, СШ №18).
Содержание частиц СH отображено в диаграмме 10.
Диаграмма 10.Сравнительная характеристика районов исследования по содержанию частиц СH:
Анализируя полученные результаты можно сделать следующий вывод: согласно данным диаграммы наибольший процент частиц СН наблюдается на территории маршрута №2, как видно из диаграммы на этом маршруте наибольшее количество единиц автотранспорта по направлениям (легковой, грузовой, автобусы). А так же с несколько меньшим коэффициентом содержания данных частиц оказываются территории маршрутов №3 и №4. Если говорить о рассеивании и устойчивости данных частиц, то следует отметить, что наибольшую угрозу для здоровья населения создает данная ситуация для близ лежащих жилых застроек с игровыми детскими площадками, а так же расположенных в округе образовательных учреждений ( обр. уч. - ЧелГУ, СШ № 4)
Содержание частиц NO2 Отображено в диаграмме 11.
Диаграмма 11.Сравнительная характеристика районов исследования по содержанию частиц NO2:
Анализируя полученные результаты можно сделать следующий вывод:
Согласно данным диаграммы наибольший процент частиц NO наблюдается на территории маршрута №2, как видно из диаграммы на этом маршруте наибольшее количество единиц автотранспорта грузового типа. Сравнивая
Анализируя полученные результаты можно сделать следующий вывод: согласно данным диаграммы наибольший процент частиц NO2 Наблюдается на территории маршрута №2, как видно из диаграммы количество единиц автобусов можно отметить схожесть данных по всем маршрутам, таким образом распределение частиц примерно одинаково.
Содержание частиц С отображено в диаграмме 12.
Диаграмма 12. Сравнительная характеристика районов исследования по содержанию частиц С:
Анализируя полученные результаты можно сделать следующий вывод: согласно данным диаграммы наибольший процент частиц C наблюдается на территории маршрута №1, как видно из диаграммы на этом маршруте наибольшее количество единиц автотранспорта по направлениям (легковой, грузовой, автобусы). Согласно методике расчет частиц С для легкового транспорта ипользуещего в качестве топлива бензин не ведется.
Содержание частиц SO2 Отображено в диаграмме 13.
Диаграмма 13.Сравнительная характеристика районов исследования по содержанию частиц SO2
Анализируя полученные результаты можно сделать следующий вывод: согласно данным диаграммы наибольший процент частиц SO2 Наблюдается на территории маршрута №2, как видно из диаграммы на этом маршруте наибольшее количество единиц автотранспорта по направлениям (легковой, грузовой, автобусы). Если говорить о рассеивании и устойчивости данных частиц, то следует отметить, что наибольшую угрозу для здоровья населения создает данная ситуация для близ лежащих жилых застроек с игровыми детскими площадками, а так же расположенных в округе образовательных учреждений.
Содержание частиц Рb тображено в диаграмме 14.
Диаграмма 14.Сравнительная характеристика районов исследования по содержанию частиц Рb:
Анализируя полученные результаты можно сделать следующий вывод: согласно данным диаграммы наибольший процент частиц Рb наблюдается на территории маршрута №2, как видно из диаграммы на этом маршруте наибольшее количество единиц автотранспорта по направлениям (легковой, грузовой, автобусы). Если говорить о рассеивании и устойчивости данных частиц, то следует отметить, что наибольшую угрозу для здоровья населения создает данная ситуация для близ лежащих жилых застроек с игровыми детскими площадками, а так же расположенных в округе образовательных учреждений. Согласно методике расчет частиц Рb для грузового транспорта и автобусов используемого в качестве топлива дизельного топлива не ведется.
Проанализировав данные расчетов по маршрутам можно сделать следующие обобщения: наибольшей загруженностью является маршрут 2 (улица Карбышева 8 мкрн), наибольшие показатели превышения уровня ПДК наблюдаются также маршрут №2 ,это связано с тем. что здесь разрешено движение грузового транспорта, а также с концентрацией организаций по ремонту и обслуживанию видов транспорта, таким образом, в данном районе экологический риск согласно нашим исследованиям максимально высок.
Для уменьшения риска негативного экологического воздействия нами предложено следующее решение. В рамках ежегодного весеннего древонасаждения и облагораживания участков города для уменьшения влияния токсических веществ находящихся в пределах данных территорий следует озеленение проводить такими формами растений поглотителей, которые по свойствам могут принимать интенсивное участие в поглощении вредных веществ из воздуха, тем самым уменьшая способствуя улучшению благоприятной обстановки исследуемых территорий.
В качестве зеленых насаждений г. Костаная, которые могли бы снизать экологический риск влияния автотранспорта необходимо использовать древесные породы, устойчивые к действию вредных газов от автотранспорта и предприятий (тополь пирамидальный, акация желтая, боярышник обыкновенный, вишня дикая, береза бородавчатая, ель, рябина обыкновенная, тополь белый).
Похожие статьи
-
Для постановки эксперимента на основе изученных литературных фактов, была определена экспериментальная территория, а так же места сбора проб. Для анализа...
-
Материалы исследования Информационной базой стали ресурсы библиотек города, документы государственного законодательства, а так же материалы и методики...
-
Состояние воздушного бассейна Казахстана и Костанайской области Здоровье подрастающего поколения - наверное политика, в которой заложено наше будущее. В...
-
При изучении загрязнения приземного слоя атмосферного воздуха от функционирования улично-дорожной сети, на примере исследуемых участков, выявлена...
-
Город Костанай административный центр Костанайской области. Расположен в западной части Тургайской изложины, в левосторонном берегу реки Тобол....
-
Основными источниками действия авто дороги в окружающую среду считаются: дорога с передвигающимся в ней транспортом, транспортные средства,...
-
Геоэкологическое обоснование оценки дорожно транспортных сетей г. Костаная Рельеф города представляет собой слабоволнистую равнину, с всеобщим...
-
Актуальность. Одним из традиционно растущих ключей негативного воздействия в городскую среду говорят автотранспорт. В различие с промышленных тем,...
-
Климатические характеристики района размещения объекта Климатические условия для района размещения промышленного объекта, принятые по СНиП 23-01-99...
-
Среди серосодержащих техногенных эмиссий наиболее фитотоксична двуокись серы. Установлено, что SO2 является сильнодействующим ассимиляционным ядом. В...
-
Характеристика промышленного объекта Реквизиты предприятия. Предприятие: Общество с ограниченной ответственностью "Мегаблок" (ООО "Мегаблок") Генеральный...
-
Главными принципами в основе анализа законодательства РК в области регулирования воздействия автотранспорта считаются последующие главные нормативные...
-
Краткая физико-географическая характеристика Костанайской области Костанайская область расположена в крайнем северо-западе Казахстана, меж Уральским...
-
Значение фоновых концентрации загрязняющих веществ, если в населенных пунктах отсутствует посты наблюдения, и принимается по соответствующим документам...
-
Основные стационарные источники загрязнения города - это объекты энергетики, химико-фармацевтическая, машиностроительная, пищевая промышленность,...
-
Общую характеристику существующей техногенной нагрузки на компоненты природной среды, животный мир и растительность района предполагаемого расположения...
-
Объект и методы исследования Объект исследования. Систематика:CORMOPHYTA - Высшие растения Отдел: Maqnoliophyta (Anthophyta) - Цветковые или...
-
Таким образом, в условиях промышленно-загрязненной среды древесные растения имеют более мелкие листья, большую толщину эпидермиса, меньшие размеры клеток...
-
Характеристика основных источников загрязнения воздуха Состав и свойства атмосферы на разных высотах неодинаковы, поэтому ее подразделяют на тропо-,...
-
Нормирование качества воды состоит в установлении совокупности допустимых значений показателей ее состава и свойств, в пределах которых надежно...
-
Основными источниками загрязнения почв и земель на территории города Гуково являются: - ООО "Мегаблок" - ОАО "Гуковуголь" - ЗАО "Швея" Оценка...
-
Состояние воздушного бассейна - Экология города
Для большинства крупных городов характерно чрезвычайно сильное и интенсивное загрязнение атмосферы. По большинству загрязняющих агентов, а их в городе...
-
1) Перевод транспортных средств на менее токсичные виды топлива и выполнение комплекса мероприятий по снижению выбросов, обезвреживанию вредных веществ и...
-
Современная цивилизация осуществляет невиданное давление на природу. Загрязнение природной среды промышленными выбросами оказывает вредное действие на...
-
При исследовании антропогенного воздействия загрязняющих веществ на снежный покров необходимым является комплексная оценка степени загрязнения талой...
-
Участок в геоморфологическом отношении приурочен к горному Крыму и по рельефу представляет собой склон с лощинобразными понижениями. Грунтовые воды на...
-
Количество вредных веществ, поступающих в атмосферу от автотранспорта, может быть оценено расчетным методом. Исходными данными для расчета количества...
-
Воздействие городского транспорта на экологию г. Рязани Город Рязань - один из крупнейших промышленных городов центрального региона России и...
-
Из литературы и практики известно, что основным направлением повышения энергетической эффективности работы газотранспортной системы Украины и России...
-
Органическое загрязнение - Химическое загрязнение окружающей среды
Среди вносимых в океан с суши растворимых веществ, большое значение для обитателей водной среды имеют не только минеральные, биогенные элементы, но и...
-
Атмосферный воздух и действие загрязняющих веществ на растения Воздушная оболочка Земли выполняет многочисленные функции. Она служит средой обитания и...
-
Методика определения взвешенных частиц Общие положения. Загрязнение осадков происходит как во время образования в облаке и выпадения их на земную...
-
Географическое положение и рельеф Природный комплекс Лагонакского нагорья, где и находится место исследования, по С. П. Лозовому [1984], имеет следующие...
-
Экологическая характеристика района Ново-Переделкино - Исследование снежного покрова
Район Ново-Переделкино лежит на Теплостанской возвышенности, которая расположена в южной и юго-западной частях г. Москвы. Это одно из самых высоких мест...
-
В настоящее время исследования городской среды и связанные с ними теоретические и прикладные экологические проблемы необычайно актуальны, так как города...
-
Таблица 3.1 - Перечень загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу Параметры выбросов загрязняющих веществ для расчета ПДВ Таблица 4.1 - Параметры...
-
Оценка экономического ущерба от загрязнения водоемов Туапсинский район расположен на юге России, он имеет уникальное географическое положение. Через...
-
Нефтяные богатства Оренбургской области составляют важнейшую часть волжско-уральских запасов нефти. Первые нефтяные скважины появились в Оренбуржье в...
-
Жизнь начинается с дыхания и заканчивается с его прекращением. Человек может отказаться от приема недоброкачественной пищи, не пить загрязненную воду, но...
-
Воздействие на здоровье населения промышленных комплексов, загрязняющих атмосферу, можно дополнительно рассмотреть на примере предприятий некоторых...
Сравнительная характеристика районов исследования - Геоэкологическая оценка воздействия автотранспортного комплекса на воздушный бассейн города Костаная