Законодательство в области оценки воздействия автотранспортного комплекса в РК - Геоэкологическая оценка воздействия автотранспортного комплекса на воздушный бассейн города Костаная

Главными принципами в основе анализа законодательства РК в области регулирования воздействия автотранспорта считаются последующие главные нормативные принципы:

1) приоритет охраны существования и здоровья лица, реального и будущих поколений; 2) недопущение необратимых результатов загрязнения атмосферного духа про окружающей среды; 3) государственного регулирования выбросов вредных (загрязняющих) препаратов в атмосферный обстановка и вредных телесных действий в него; 4) гласности, довольно и достоверности информации о пребывании атмосферного духа, его загрязнении; 5) научной обоснованности, системности и комплексности подхода к охране атмосферного духа и охране окружающей среды в цельном.

Главными нормативными правилами, считаются последующие:

- Юридические лица, обладающие источники выбросов вредных препаратов в атмосферный воздух, а еще вредного физиологического действия в атмосферный воздух, которые превышают поставленные про их нормативы предельно возможных выбросов, исполняют слаженные с территориальными подразделениями уполномоченного государственного органа в участка охраны атмосферного духа мероприятия сообразно его охране в целях достижения норм предельно возможных выбросов.

Юридические лица, которые обладают информаторы выбросов вредных препаратов в атмосферный обстановка, обязаны исполнять охрану атмосферного духа, контроль из-за его качеством в согласовании с законодательством Республики Страна в участка охраны атмосферного духа.

Материал о личиках, серьезных из-за проведение производственного контроля в участка охраны атмосферного духа, а еще результаты производственного контроля в участка охраны атмосферного духа представляются в территориальные подразделения уполномоченного государственного органа в участка охраны атмосферного духа.[36]

-Мероприятия сообразно охране атмосферного воздуха обязаны проводиться в согласовании с законодательством Республики Казахстан в области охраны атмосферного духа. -Проекты программ охраны атмосферного воздуха выносятся в обсуждение граждан и публичных соединений в мишенях учета их предложений при планировании и притворении в жизнь мероприятий сообразно улучшению свойства атмосферного духа. -Финансирование программ охраны атмосферного духа и мероприятий сообразно их претворению в жизнь проводится в согласовании с законодательством Республики Казахстан. -В целях определения критериев сохранности и безвредности действия хим, телесных, био и радиационных факторов в людей, животных и растения, особенно охраняемые природные территории и другие темы, а еще в мишенях балла капиталом атмосферного воздуха инсталлируются природоохранные нормативы свойства атмосферного воздуха и предельно возможные уровни телесных действий. -В целях государственного регулирования выбросов вредных препаратов в атмосферный обстановка инсталлируются удельные нормативы выбросов и нормативы предельно возможных выбросов.

Удельные нормативы выбросов инсталлируются уполномоченным государственным органом в участка охраны атмосферного воздуха сообразно согласовыванию с подходящим государственным органом, в зону ответственности которого вступает разработка научно-технических нормативов охраны атмосферного духа про отдельных вариантов стационарных ключей выбросов вредных препаратов в атмосферный обстановка, а еще про изображающих ключами загрязнения атмосферного духа транспортных либо других передвижных средств.

-В целях государственного регулирования вредных телесных действий в атмосферный обстановка инсталлируются предельно возможные нормативы вредных телесных действий в атмосферный обстановка.

Нормативы выбросов вредных препаратов в атмосферный обстановка и предельно возможные нормативы вредных телесных действий в атмосферный обстановка, способы их определения и виды источников, про которых они инсталлируются, разрабатываются и утверждаются в порядке, определенном Правительством Республики Казахстан.

-Система экономического стимулирования и машины уменьшения выбросов вредных препаратов инсталлируются Правительством Республики Казахстан. -Государственная регистрация вредных препаратов, регистрация сделанных разрешений в возможное численность выбросов и регистрация практически произведенных выбросов производятся в согласовании с правилами, утвержденными Правительством Республики Казахстан. -Выброс вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух стационарным родником допускается в основании разрешения, выданного уполномоченным государственным органом в участка охраны атмосферного духа либо его территориальными подразделениями в порядке, определенном Правительством Республики Казахстан. -Порядок выдачи разрешений в выбросы вредных веществ в атмосферный обстановка при эксплуатации транспортных и других передвижных средств ставится Правительством Республики Страна. -Вредные физиологические действия в атмосферный обстановка благоволятся в базе разрешений, сделанных уполномоченным государственным органом в участка охраны атмосферного духа сообразно согласовыванию с органами Государственной санитарно-эпидемиологической здание, в порядке, поставленном Правительством Республики Казахстан.

При отсутствии разрешений в выбросы вредных препаратов в атмосферный обстановка и вредные физиологические действия в атмосферный обстановка, а еще при нарушении критерий, предусмотренных информацией разрешениями, активность телесных и юридических персон, исполняющих выбросы вредных препаратов в атмосферный обстановка и вредные физиологические действия в него, имеет возможность существовать запрещена либо приостановлена в порядке, определенном законодательными актами Республики Страна.[22]

Государственный контроль в участка охраны атмосферного духа исполняют поверенный государственный орган в участка охраны атмосферного духа, его территориальные подразделения и районные исполнительные органы в порядке, определенном Правительством Республики Казахстан.

-Производственный контроль в участка охраны атмосферного духа исполняют юридические личика, которые обладают информаторы выбросов вредных препаратов и вредных телесных действий в атмосферный обстановка.

Перечень законодательных операций, нормативно-промышленных бумаг и стандартов, содержащих требования и характеристики природной сохранности при проектировании, строительстве, реконструкции, эксплуатации, содержании и ремонте дорожных объектов отражен в таб. 3.

Таблица 3.Список нормативно-технических документов к требованиям экологической безопасности дорожных объектов.

СНиП РК	№ документа
1	Автомобильные дороги. Нормы проектирования	СНиП 2.05.02-85, изм. 1994
2	Инженерно-экологические изыскания для строительства	СП 11-102-96
3	Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог	ВСН 8-88
4	Порядок разработки, согласования, утверждения и состав обоснования инвестиций в строительство.	СП 11-101-96
5	Инструкция о порядке разработки, согласования, утверждения и составе проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений	СНиП 11-01-96
6	Градостроительство. Планировка и застройка городских	СНиП 2.07.01-88
7	Геодезические работы в строительстве	СНиП 3.01.03-88
8	Строительная климатология	СНиП 23-01-98
9	Водоснабжение. Наружные сети и сооружения	СНиП 2.04.02-85
10	Наружные сети и сооружения водоснабжения и канализации	СНиП 3.05.04-86
11	Временная инструкция по проектированию сооружений по очистке поверхностных сточных вод	СН 496-76
12	Инженерная защита территорий от затопления и подтопления	СНиП 2.06.15-86
13	Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов. Основные положения проектирования	СНиП 2.01.15-90
14	Инструкция по производству изысканий лесохозяйственных автомобильных дорог	ВСН 05-86
15	Строительство в сейсмических районах	СНиП 11-7-82
16	Защита от шума	СНиП 11-12-78
17	Технические указания по изысканиям, проектированию и разработке при трассовых карьеров для железнодорожного и автодорожного строительства	ВСН 182-75
18	Временная инструкция по проектированию стен сооружений и противофильтрационных завес, устраиваемых способом "стена в грунте"	СН 477-77
19	Указания по строительству, ремонту и содержанию гравийных дорог	ВСН 7-86
20	Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог	ВСН 24-87
21	Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах	ВСН 25-86
22	Изыскания, проектирование и строительство автомобильных дорог в районах распространения вечной мерзлоты	ВСН 84-88
23	Правила производства и приемки работ. Земляные сооружения	СНиП III -8-78
24	Технические указания по укреплению обочин автомобильных дорог	ВСН 39-78
25	Организация строительного производства	СНиП 3.01.01-86
26	Нормы отвода земель для автомобильных дорог	СН 467-75
27	Инструкция по проектированию и строительству противооползневых и противообвальных защитных сооружений	СН 519-78
28	Инструкция по проектированию жестких дорожных од	ВСН 197-94
29	Проектирование земляного полотна и водоотвода железных и автомобильных дорог промышленных предприятий	СНиП 2.05.07-86
ГОСТ, ОСТ, отраслевые дорожные нормативы и методики
Атмосферный воздух	№ документа
31	Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны	ГОСТ 12.1.005-89
32	Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерения содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности	ГОСТ 17.2.2.03-88
33	Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений оксида углерода и углеводородов в отработавших газах газобаллонных автомобилей	ГОСТ 17.2.02.06-98
34	Охрана природы. Атмосфера. Дизели автомобильные. Выбросы вредных веществ с отработавшими газами. Нормы и методы измерений	ОСТ 37001.234-82
35	Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов	ГОСТ 21393-76
36	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия в отношении выбросов видимых загрязняющих веществ	ГОСТ Р 41.24-97
37	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей и двигателей, работающих на природном газе, а также двигателей с принудительным зажиганием, работающих на сжиженном нефтяном газе (СНГ) в отношении выделяемых ими загрязняющих веществ	ГОСТ Р 41.49-98
38	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий М1 и N1, в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива	ГОСТ Р 41.83-98
39	Топливо для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированные бензины	ГОСТ Р 51105-97 (Е N 228)
Почвы, земли	№ документа
40	Охрана природы. Почвы. Номенклатура показателей санитарного состояния	ГОСТ 17.4.2.01-82
41	Охрана природы. Почвы. Классификация химических веществ для контроля загрязнения	ГОСТ 17.4.1.02-82
42	Охрана природы. Почвы. Общие требования к классификации почв по влиянию на них химических загрязняющих веществ	ТОСТ 17.4.3.06-82
43	Охрана природы. Земли. Требования к определению норм снятия плодородного слоя почвы при производстве земляных работ	ГОСТ 17.5.3.06-82
44	Охрана природы. Земли. Нормы выделения на землях государственного лесного фонда защитных полос лесов вдоль железных и автомобильных дорог	ГОСТ 17.5.3.02-92
45	Охрана природы. Земли. Классификация нарушенных земель для рекультивации	ГОСТ 17.5.1.02-86
46	Охрана природы. Земли, Общие требования	ГОСТ 17.5.3.04-84
7.17	Охрана природы. Земли. Состав и размер зеленых зон городов	ГОСТ17.5.3.01-79

В Целях наблюдения из-за качеством атмосферного воздуха, сложной балла и прогноза его капиталом, а еще снабжения государственных органов, организаций и народонаселения нынешной и экстренной информацией о свойстве атмосферного воздуха уполномоченный государственный орган в участка охраны атмосферного воздуха, районные исправные органы организуютгосударственный мониторинг атмосферного духа, гарантируют его осуществление в соответственных территориях Республики Казахстан.[21]

-Государственный мониторинг атмосферного воздуха считается смешанный частью государственного мониторинга окружающей среды и исполняется в согласовании с законодательством Республики Казахстан в участка охраны окружающей среды.

Территориальные подразделения уполномоченного государственного органа в участка охраны атмосферного воздуха ставят перечень организаций, которые обязаны исполнять производственный мониторинг атмосферного воздуха.

1) критерий, поставленных разрешениями в выбросы вредных препаратов в атмосферный обстановка и в вредные физиологические действия в него; 2) стандартов, нормативов, правил и других требований охраны атмосферного духа, в том количестве проведения производственного контроля из-за охраной атмосферного духа; 3) режима санитарно-защитных зон тем, обладающих стационарные информаторы выбросов вредных (загрязняющих) препаратов в атмосферный обстановка; 4) исполнения государственных программ охраны атмосферного воздуха; 5) других требований законодательства Республики Казахстан в участка охраны атмосферного духа.[8]

Оценка автомобилей сообразно токсичности выхлопов. Большое смысл владеет ежедневный контроль надо автомашинами. Автохозяйства должны смотреть из-за исправностью издаваемых в установку автомашин. При хорошо работающем движке в выпускных газах окиси углерода обязано содержаться никак не наиболее возможной нормы. Расположением о Государственной автомобильной инспекции в ее возложен контроль из-за исполнением мероприятий сообразно охране окружающей среды с вредного воздействия автомототранспорта. В принятом стандарте в ядовитость предусмотрено предстоящее усиление нормы, желая они и сейчас их: сообразно окиси углерода--в 36%, сообразно углеводородам--в 13%, сообразно окислам азота--в 22%. В заводах заведены контроль и регулирование каров сообразно токсичности и дымности отработавших газов.

Порядка управления городским транспортом. Разработаны новейшие порядка регулирования уличного перемещения, которые сводят к минимуму вероятность образования пробок, поэтому будто, останавливаясь и позже набирая скорость, кар выбрасывает в некоторое количество раз более вредных препаратов, нежели при равномерном перемещении. Построены автомагистрали в отвод городов, которые приняли целый река транзитного транспорта, который раньше бесконечной лентой тащился сообразно городским улицам. Благодаря совершенным тех. средствам, точным способам и вычисляемыой технической симпатия дозволяет нормально управлять ходом транспорта в целым городе и вполне высвобождает лица с повинностей непосредственного регулирования авто струй. Перевод автотранспорта в дизельные движки. Сообразно воззрению профессионалов, перевод автотранспорта в дизельные движки сбавит выброс в атмосферу вредных препаратов. В выхлопе дизеля практически никак не содержится опасной окиси углерода, этак будто дизельное горючее сжигается в молчалив практически вполне. К этому ведь дизельное горючее вольно с тетраэтила свинца, присадки, которая употребляется про увеличения октанового количества топлива, сжигаемого в современных карбюраторных движках с высочайшей ступенью сжигания. Дизель экономичнее карбюраторного мотора в 25--35%. Наиболее такого, про производства 1 л дизельного горючего требуется в 2 раза не в такой мере энергии, нежели про производства такого ведь численности топлива. Выходит, таковым образом, будто желание двоякий бережливость энергоресурсов. Конкретно сиим объясняется быстрый рост количества каров, работающих в дизельном горючем.

Совершенствование двигателей внутреннего сгорания. Создание автомобилей с учетом требований экологии--1 изо серьезных тем, которые заслуживают сейчас перед конструкторами. Совершенствование процесса сгорания горючего в движке внутреннего сгорания, применение электронной порядка зажигания приводит к убавлению в выхлопе вредных препаратов.

Нейтрализаторы. Огромное интерес придается разработке устройства понижения токсичности--нейтрализаторов, которыми разрешено снастить современные авто. Метод каталитического преобразования продуктов сгорания содержится в книга, будто отработавшие ветры вычищаются, вступая в соединение с катализатором. Одновременно происходит дожаривание продуктов недостаточного сгорания, содержащихся в выхлопе каров. Нейтрализатор крепят к выпускной трубе, и ветры, прошедшие через него, выбрасываются в атмосферу расчищенными. Одновременно устройство имеет возможность делать функции глушителя шума. Результат с применения нейтрализаторов завоевывается впечатляющий: при рациональном режиме выброс в атмосферу оксида углерода миниатюризируется в 75--85%, а углеводородов--в 55--60%. Значительно повысить команда выпускных газов разрешено с поддержкою различных присадок к горючему. Эксперты разработали присадку, которая понижает содержание сажи в выпускных газах в 65--85% и канцерогенных препаратов--в 45%. В крайнее время в нефтеперерабатывающих предприятиях страны широко внедряется процесс каталитического риформинга низкооктановых бензинов. В результате разрешено издавать неэтилированные, слаботоксичные бензины. Использование их понижает загрязненность атмосферного воздуха, усиливает срок здание авто двигателей, сокращает расход топлива.

Газ вместо топлива. Высокооктановое, прочное сообразно формуле газовое горючее хорошо смешивается с духом и равномерно распределяется сообразно цилиндрам мотора, содействуя наиболее абсолютному сгоранию рабочей мешанине. Суммарный выброс ядовитых препаратов у каров, работающих в сжиженном газе, существенно не в такой мере, нежели у автомашин с бензинными движками. Так, грузовик "Автомобиль", переведенный в газ, владеет признак сообразно токсичности практически в 3 раза не в такой мере, нежели его бензинный собрат. При работе мотора в газе происходит наиболее совершенное сгорание мешанине. А наверное водит к понижению токсичности отработавших газов, убавлению нагарообразования и расхода масла, росту моторесурса. Кроме такого, ожиженный голубой огонь подешевле топлива.

Электромобиль. В настоящее время, как скоро автомобиль с бензинным двигателем замерз один-одинешенек изо немаловажных факторов, приводящих к загрязнению окружающей среды, спецы безвыездно почаще обращаются к мысли сотворения " экологично незапятнанного" кара. Речь, будто правило, соглашаться о электроавтомобиле. В интересах охраны окружающей среды говорят целесообразным перевод автотранспорта в электротягу, в особенности в крупных городах.

Рисунок 3.- Меры, направленные на улучшение качества атмосферного воздуха автомобиль вредный охрана атмосфера

Воздушный здоровье транспортный геоэкологический

Похожие статьи