Оценка воздействия на окружающую среду, Характеристика вида воздействия - Оценка экологического состояния земель сельского поселения

Характеристика вида воздействия

Оценка воздействия на окружающую среду(ОВОС) -- это процесс, в ходе которого принимается экологически направленное решение о возможности проведения планируемой хозяйственной деятельности. В течение этого процесса определяются вероятные неблагоприятные воздействия и возможные экологические последствия, а также разрабатываются меры по их предотвращению или уменьшению. В основу проведения ОВОС положен принцип вероятности потенциальной экологической угрозы какой-либо хозяйственной или другой деятельности. Обязательна оценка каждого этапа документации проводимых работ, до ее подачи на государственную экологическую экспертизу. Правовые основы ОВОС изложены в Федеральном законе "Об охране окружающей среды".

Целью проведения оценки воздействия на окружающую среду является предотвращение или смягчение воздействия этой деятельности на окружающую среду и связанных с ней социальных, экономических и иных последствий.

В перечень основных задач, которые должны быть решены в процессе ОВОС, входят:

Оценка состояния окружающей среды до реализации проектных решений;

Выявление основных факторов и видов негативного воздействия в связи с реализацией планируемой деятельности;

Обоснование показателей предельно допустимого воздействия и правил природопользования, исходя из лимитирующих экологических факторов намечаемого вида деятельности;

Разработка рекомендаций и мероприятий по ограничению или нейтрализации всех основных видов воздействий с учетом современных достижений в этой области.

В процедуре ОВОС участвуют заказчик, исполнитель работ по оценке воздействия и общественность. Заказчик -- юридическое или физическое лицо, отвечающее за подготовку документации по намечаемой деятельности в соответствии с нормативными требованиями, предъявляемыми к данному виду деятельности на экологическую экспертизу. Исполнитель работ по оценке воздействия на окружающую среду -- физическое или юридическое лицо, осуществляющее проведение оценки воздействия на окружающую среду, которому заказчик предоставил право на проведение работ по оценке воздействия на окружающую среду. После анализа замечаний общественности и результатов общественных слушаний исполнитель готовит окончательный вариант материалов по оценке воздействия. Окончательный вариант ОВОС представляется на государственную экологическую экспертизу в составе другой предпроектной и проектной документации. Возможно также проведение общественной экологической экспертизы.

Третий участник ОВОС -- общественность региона. Он может включаться в процедурный процесс на этапе представления первоначальной информации и на этапах проведения ОВОС. Принимать участие в общественных слушаниях, общественных обсуждениях.

Принципы ОВОС:

Применение ОВОС в качестве инструмента формирования решений на самых ранних этапах проектирования и доступность на этих же этапах информации по проектным решениям для общественности;

Рассмотрение во взаимосвязи технологических, технических, социальных, природоохранных и экономических показателей проектных предложений;

Альтернативность проектных решений, формирование новых вариантов;

Ответственность заказчика (инициатора) деятельности за последствия реализации проектных решений.

На территории сельского поселения "Восход" Таврического района Омской области запланировано размещение объекта воздействия на природную среду. Преподавателем был задан объект - строительство автомобильной дороги общего пользования.

Характеристики объекта: не скоростная автодорога - II категория, общее число полос движения - 2, ширина полосы движения - 3,75м, ширина обочины - 3м, расчетная интенсивность движения - Св. 6000 ед./сут., придорожная полоса - 75 м.

Таблица 3 - Оценка размещения объектов воздействия

Объект воздействия

Площадь, га

Ландшафтно-экологическая зона

Соответствие объекта режиму использования ландшафтно-экологической зоне

Строительство автомобильной дороги

3,2

Зона с ограничениями в использовании связанные с эколого-хозяйственным состоянием земель, зона с ограничениями в использовании, связанные с заказным режимом использования, охранная зона ЛЭП

Не соответствует,

Запрещается дополнительная распашка территории, освоение, трансформация, применение интенсивных технологий, запрещается размещение промышленных объектов, в том числе автомобильных дорог 1-3 категории

Строительство автомобильной дороги

0,3

Зона с ограничениями в использовании связанные с эколого-хозяйственным состоянием земель

Не соответствует, зона характеризуется строго регулируемым режимом использования. Ограничивается сенокошение, пастьба, применение органических удобрений, распашка.
схема расположения автомобильной дороги общего пользования

Рис.1 - Схема расположения автомобильной дороги общего пользования

К автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц.

Законодательство об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности основывается на Конституции Российской Федерации и состоит из Федеральных законов "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", "Об охране окружающей среды"э и принимаемых в соответствии с ними законов субъектов Российской Федерации, Земельном Кодексе и т. п.

При проведении работ по строительству автодороги наблюдается воздействие на составляющие компоненты экосистемы (таблица 5 рабочей тетради).

    -Воздействие на водную среду (использование воды на хозяйственно - бытовые и технические нужды, проведение капитального ремонта в водоохранной зоне и прибрежной защитной полосе водотоков); -Воздействие на почву (снятие плодородного растительного слоя, загрязнение грунта нефтесодержащими веществами от строительной техники, загрязнение грунта бытовыми отходами и хозяйственно-бытовыми сточными водами ); -Воздействие на воздушную среду (загрязнение выбросами от строительной техники и механизмов, шумовое загрязнение, запыление территории); -Воздействие на растительную среду; -Воздействие на ландшафтные условия.

При проведении работ по строительству автомобильных дорог следует постоянно на всех стадиях производства работ учитывать требования охраны природной среды путем предупреждения и ограничения их отрицательного воздействия на природную среду до установленных предельно допустимых уровней.

Придорожные полосы автомобильных дорог - земельные участки, прилегающие с обеих сторон к полосе отвода автомобильной дороги и в границах которых устанавливается особый режим использования земельных участков (частей земельных участков) в целях обеспечения требований безопасности дорожного движения, а также нормальных условий реконструкции, капитального ремонта, ремонта, содержания автомобильной дороги, ее сохранности с учетом перспектив развития автомобильной дороги.

Ширина придорожной полосы устанавливается в размере семидесяти пяти метров - для автомобильных дорог первой и второй категорий.

В пределах придорожных полос запрещается строительство капитальных сооружений (сооружения со сроком службы 10 и более лет), за исключением объектов дорожной службы, объектов Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации и объектов дорожного сервиса.

Размещение, проектирование и строительство объектов должно производиться с учетом требований стандартов и технических норм безопасности дорожного движения, экологической безопасности, строительства и эксплуатации автомобильных дорог.

В проекте на строительство участка автодороги принят ряд мероприятий природоохранного характера:

    - проложение трассы с учетом окружающего ландшафта по оси существующей автодороги; - отвод ливневых стоков водоотводными канавами. - обеспечение поперечного и продольного водоотвода для предотвращения заболачивания прилегающей территории; - укрепление откосов земляного полотна в местах производства работ гидропосевом трав по слою растительного грунта; - укрепление обочин каменными материалами, снижающее пылеобразование при движении транспорта; - уменьшение токсичных выбросов автотранспортом за счет улучшения условий и повышения средней скорости движения.

Надзор, за исполнением проекта по приведению нарушенных земель в состояние пригодное для использования их по назначению, осуществляется органами государственного контроля за использованием земель.

Похожие статьи




Оценка воздействия на окружающую среду, Характеристика вида воздействия - Оценка экологического состояния земель сельского поселения

Предыдущая | Следующая