Определение нормативных расчетных значений, Расчет временной приведенной нагрузки от автотранспорта. - Расчет устойчивости насыпи автомобильной дороги на участках индивидуального проектирования

Нормативными характеристиками называются характеристики, определенные по результатам статической обработки частных определений или по таблицам нормативных документов.

Расчетные характеристики по обеим группам предельного состояния определяются как нормативные, поделенные на коэффициент надежности.

КБез определяется по тем же нормативным документам, или рассчитывается методом математической статистики, если нормативные показатели определены по результатам стат. обработки.

Таблица 5

Название

Нормативные значения

Расчетные

1 предельное состояние

2 предельное состояние

ГN

СN

ЦN

EN

ГI

СI

ЦI

ГII

СII

ЦII

EII

Глинистый

20,3

17,5

13,3

11,9

16,917

11,667

11,565

20,300

17,500

13,300

11,900

Песчаный

19,3

1

49,4

39

16,083

0,667

44,909

19,300

1,000

49,400

39,000

Кр. Об

19,38

6,02

41,94

25,78

19,380

5,418

32,713

19,380

5,418

32,713

20,882

Расчет временной приведенной нагрузки от автотранспорта.

В большинстве методов расчета устойчивости насыпи и откосов от временно приведенной нагрузки от автотранспорта заменяют равномерно распределенной приведенной нагрузкой приведенной от веса грунта земляного полотна.

Высоту приведенной нагрузки рассчитываем таким образом, чтобы она компенсировала нагрузку от автотранспорта при самом не благоприятном сочетании.

Q - удельное давление на колесо расчетного автомобиля.

N - количество колес, самом неблагоприятном сочетании нагрузки.

ГЗ/п - удельный вес груна земляного полотна

L- длина полосы нагружения при самом неблагоприятном сочетании; равно расстоянию в свету от 1-огодо последнего автомобиля.

Количество автомобилей - 3

Похожие статьи




Определение нормативных расчетных значений, Расчет временной приведенной нагрузки от автотранспорта. - Расчет устойчивости насыпи автомобильной дороги на участках индивидуального проектирования

Предыдущая | Следующая