Обмотка статора, Ротор - Гидроэлектростанция руслового типа

Обмотка статора двухслойная с непрерывной корпусной термореактивной изоляцией.

Все стержни обмотки, после изолировки проходят электрические испытания высоким напряжением и затем укладываются в пазы железа статора. В местах стыков частей статора обмотка закладывается на месте установки генератора. После закладки обмотки в статор и сборки всей системы, вся обмотка вновь испытывается высоким напряжением.

Основные данные обмотки:

Обмотка облегающая (волновая).

Число пазов - 528.

Число полюсов 2Р - 68.

Число пазов на полюс и фазу 10/17.

Число стержней в пазу - 2.

Шаг обмотки 1 - 10 - 17.

Соединение - 2 группы параллельно.

В каждом стержне 34 проводника размерами 4.4 х 2.83

С термоактивной изоляцией 4.7 х 3.13

Из генератора выведены начало и конец каждой фазы обмотки статора, выводы располагаются под статором в зоне холодного воздуха. Для контроля за температурой обмотки и железа статора в пазы во всех трех фазах заложены температурные детекторы.

Ротор

Ротор имеет многократную испытанную конструкцию, обеспечивающую механически надежную работу при всех скоростях до угонной включительно.

Остов ротора разборный: он состоит из 12 спиц, которые в центре по верхней и нижней полкам схвачены дисками, диски в свою очередь приболчены к мощным фланцам центральной втулки ротора, насаженной на вал в нагретом состоянии. По периферии, по верхним полкам, спицы связаны между собой легкими швеллерными балками, фиксирующими правильность положения спиц по торцам; по нижним полкам спицы связаны мощными балками, которые кроме связывающих функций по периферии, придают достаточную жесткость остову ротора при подъеме вращающихся частей агрегата на тормозах домкрата. В нижних балках снизу имеются заточки для приятия на себя центробежной силы прикрепленного к ним тормозного кольца. Тормозное кольцо состоит из отдельных полированных сегментов. С наружных торцов каждой спицы вварены по одному толстому брусу, в которых фрезеруются канавки для расклиновки обода ротора. Втулка остова ротора нижней своей стороной упирается в заточку вала, а сверх ней запирается запорным кольцом, сидящим в выточке вала. Все соединения остова ротора выполняются с помощью конических шпилек под развертку. Для более равномерной подачи воздуха к статору в промежутки между спицами, через обод, к верхней и нижней полкам спиц, крепятся закрытия, закрывая часть промежутков между спицами ближе к периферии. Обод ротора набирается из отдельных сегментов, отштампованных из листовой стали толщиной 5мм. Обод ротора подразделен на три пакета с промежутками между ними 30мм. При сборке отдельных сегментов в кольцо, каждый последующий слой сдвигается на одно полюсное деление. Стыки сегментов в слое не плотно прилегают друг к другу, а имеют зазор около 60мм. Все эти зазоры между стыками отдельных сегментов, вместе с промежутками между пакетами обода, обеспечивают интенсивную подачу воздуха к наиболее нагретым активным частям машины. По торцам спиц обод расклинивается мощными клиньями, обеспечивающими плотную посадку обода на остов ротора.

Весь вес собранного обода удерживается нижними уступами в 12 брусьях с торцов спиц.

Сердечники полюсов ротора выполнены штампованными из листовой стали толщиной 1мм. Отдельные листы сердечника набраны на 4 шпильки, которые стягивают сердечник посредством концевых стальных шеек. Сердечники полюсов имеют Т-образные хвосты, которые входят в соответствующие пазы, отштампованные в ободе ротора и в них расклиниваются четырьмя стальными клиньями. Собранный сердечник полюса изолируется термореактивной изоляцией.

Сечение меди 9х38/46.

Обмотка зажимается между двумя фигурными шайбами из стеклотекстолита. Внутренняя торцевая поверхность шайб подрезана по винтовой линии с шагом, равным толщине одного винта.

Под нижнюю шайбу подкладывается стальная шайба, в которую опирается стальные цилиндрические пружины служащие для постоянного отжатия меди обмотки. Пружины устанавливаются в специально предусмотренных гнездах на ободе ротора. Все катушки обмотки полюсов соединены последовательно.

Междуполюсные соединения крепятся хомутиками: место соединения тщательно пропаивается припоем ПОС-40. От выводных концов катушек ротора, токопровод ведется по ротору плоскими шинами до контактных колец установленных на валу непосредственно над ротором. Контактные кольца не разъемные, насаженные в горячую, на массивную омиконическую втулку.

Ротор снабжен замкнутой медной успокоительной обмоткой низкого сопротивления (R около 7 см.). Шесть медных стержней проходят через башмак полюса, щеку и имеющиеся с обеих сторон коротко-замыкающиеся полюса успокоительной обмотки каждого полюса, которые соединяются между собой в общее кольцо при помощи гибких пластин из тонких листьев фосфористой бронзы со складкой для компенсации тепловых расширений и механических сдвигов полюсов, могущих быть в эксплуатации. Соединительные пластинки прибалчиваются болтами к лобовым полюсам успокоительной обмотки.

К торцевым частям обода ротора крепятся вентиляционные лопатки, обеспечивающие подачу охлажденного воздуха к лобовым частям, а также поступление воздуха внутрь машины.

Подъем ротора при ремонте производится краном со специальной траверсой, захватывающей ротор за нижний диск.

Контроль изоляции обмотки ротора.

Контроль изоляции обмотки ротора гидрогенератора вместе с якорем возбудителя осуществляется защитой от замыкания на землю цепей ротора, которая действует на сигнал.

Похожие статьи




Обмотка статора, Ротор - Гидроэлектростанция руслового типа

Предыдущая | Следующая