Мощности потерь и коэффициент полезного действия - Расчет электродвигателей малой мощности

Мощности потерь в электродвигателях постоянного тока малой мощности слагаются из следующих видов:

    1) потерь в меди обмоток якоря и возбуждения машины, 2) переходных потерь на контактах щеток и коллектора, 3) магнитных потерь на гистерезис и вихревые токи в стали якоря, 4) механических потерь (трение в подшипниках, якоря о воздух, щеток о коллектор) 5) добавочных потерь.

Потери в меди обмотки якоря

Вт (2.8.1)

Потери в меди последовательной обмотки возбуждения

Вт (2.8.2)

Потери в меди параллельной обмотки возбуждения

Вт (2.8.3)

Переходные потери в контактах щеток и коллектора

Вт (2.8.4)

Масса стали сердечника якоря

Кг (2.8.5)

Масса стали зубцов якоря

Кг (2.8.6)

Потери на гистерезис и вихревые токи в стали сердечника якоря

Вт (2.8.7)

Потери на гистерезис и вихревые токи в стали зубцов якоря

Вт (2.8.8)

Полные магнитные потери на гистерезис и вихревые токи в стали якоря

Вт (2.8.9)

Удельные потери в стали, Вт/кг

, (2.8.10)

, (2.8.11)

Где и - из табл. 2.8.1

Значения и в зависимости от марки и толщины пластины стали Таблица 2.8.1

Марка стали

Толщина листа, мм

Э11

Э12

Э31

Э44

Э44
    0,50 0,50 0,35 0,35 0,20
    4,1 3,5 1,8 1.1 0,8
    5,1 4,4 2,1 1,4 1,3

Потери на трение щеток о коллектор

Вт. (2.8.12)

-общая площадь прилегания к коллектору всех щеток.

Потери на трение в подшипниках можно приближенно определить по формуле

Вт. (2.8.13)

Коэффициент для малых машин с шарикоподшипниками, по опытным данным, колеблется в пределах от 1 до 3, при этом большее его значение относится к нижнему пределу рассматриваемого здесь диапазона мощностей.

Масса якоря

кг. (2.8.14)

Средняя объемная масса якоря и коллектора

кг/м?.

Потери на трение якоря о воздух вообще не поддаются точному учету; для машин малой мощности при скоростях вращения якоря примерно до 12 000 об/мин их можно приближенно определить по следующей формуле:

Вт. (2.8.15)

Полные механические потери в машине

Вт. (2.8.16)

Общие потери в машине при полной нагрузке

Вт, (2.8.17)

Где коэффициент учитывает добавочные потери в машине.

Коэффициент полезного действия при номинальной нагрузке машины

, (2.8.18)

Где I=Ia - для электродвигателя последовательного возбуждения, I=Ia+Iв - для электродвигателя параллельного возбуждения

Найденная здесь величина не должна отличаться более чем на % от предварительно выбранной. Если отличие большее, то необходимо корректировать расчет.

Похожие статьи




Мощности потерь и коэффициент полезного действия - Расчет электродвигателей малой мощности

Предыдущая | Следующая