Заключение - Геоэкологическая оценка воздействия автотранспортного комплекса на воздушный бассейн города Костаная

Проведенный анализ исследования показал:

Действие авто автотранспорта в воздушный бассейн говорит вырабатыванию природного зарубка про народонаселения, пребывающего в участку деяния выбросов с авто автотранспорта, будто в индивидуальности неладно про народонаселения, водящегося поблизости огромных автомагистралей, в частности посредственных тренировочных учреждений, окружающих в дороги работающих раскрытых улиц. Результаты изучения говорят, будто величина личного канцерогенного риска в основной массе категорий дорогостоящ улично-путевой сети города перевалила неопасный король зарубка.

Посреди веществ, владеющих канцерогенным деянием, находящихся там в атмосферном воздухе г. Костаная и изображающих выбросами с авто автотранспорта, страшными числятся краска, азотная и надсмольная категория, сосредоточении каких значительно модифицируют в автомагистралях местности городка. Концентрация в основной массе контрольных замеров в местности подорожной полосы.

Проведенный тест нахождения конкретных токсических препаратов сопоставимо с нормативными бумагами продемонстрировал сообразно большущее избыток Концентрация сообразно единичным нормативам. Т. О. говоря о повышенном природоохранном риске про самочувствия народонаселения в границах исследуемых территорий.

Анализ состояния приземного слоя атмосферного воздуха вдоль улично-путевой козни с учетом балла сложного засорения околоземного оболочки погодного духа разговаривает о вырабатывании прямолинейных зон грязного и шибко грязного погодного духа. А этак ведь отчуждает описывает эту делему будто возможность роста ребяческой заболеваемости заболеваниями душевно-венного цикла, респирационный стезей и повального смещения в худшую сторону капиталом организма.

    5. Зеленоватые посадки выбранные с учетом газоустойчивости и поглотительной возможности снижают сосредоточении вредоносных препаратов в обстановке в 5-40 % в связи с ширины и текстуры зеленоватой высадки. Поднятие количества зеленоватых насаждений содействует снижению значения засорения в атмосфере придорожной полосы и выдается будто препятствие распространения загрязняющих веществ вовнутрь квартирных кварталов; лимитирование численности зеленоватых насаждений способствует увеличению значения засорения в атмосфере подорожной полосы и вольному популяризации загрязняющих веществ вовнутрь квартирных кварталов. 6. Отчерченное исследование никак не истощит целых свойств осмотренной задачки, однако открывает многообещающие направленности его грядущего исследования.

Анализ литературных источников, а еще проведенные теоретические и экспериментальные изучения проявили, будто природоохранное положение горной придорожной участка владеет собственную специфику и индивидуальности, сопряженные с высококачественной и численной картиной распространения загрязнителей будто по-под дороги, этак и в поперечном направлении.

Проведенное изучение дорог показало, что большая часть изо их эксплуатируется в отсутствии учета природоохранных факторов и с нарушением критерий сохранности перемещения.

Проведенное исследование дорог показало, будто большая часть изо их эксплуатируется в отсутствии учета природоохранных факторов и с нарушением критерий сохранности перемещения.

Выполненные расчетно-теоретические балла загрязнения, основанные в узнаваемых методах и утвержденных рекомендациях, при их сопоставлении с экспериментальными материалами, проявили, будто теоретические связи в практически целых альтернативах значительно расходятся с натурными экспериментами и требуют значимой доработки. Эти расхождения считаются никак не лишь численными, однако и высококачественными.

Проведенные исследования дозволили сформулировать основное природоохранное требование, предъявляемое к горным автодорогам: уровень загрязнения духа ядовитыми составляющими, а еще звуковое и вибрационное загрязнение никак не обязаны превышать нормируемые предельно возможные величины.

Решение такой задачки может быть при улучшении природной мебели методами, которые снизят техногенную нагрузку в окружающую среду:

    - выбор варианта разбивки трассы в намерении с соблюдением нормируемых радиусов кривых поворота; - снижение огромных продольных уклонов, никак не превышая нормативных; -самооптимизация режимов перемещения посредством строительства природоохранных площадок; - аппарат нужного инженерного оборудования; -своевременное проведение соответственных мероприятий сообразно обеспечиванию нормативных транспортно-рабочих характеристик автодорог; - внедрение информационного снабжения.

Для обеспечения оптимального выбора природозащитных мероприятий надлежит учитывать сложное деяние различных загрязнителей будто в окружающую среду, этак и в лица.

Проделав всю работу согласно установленным целям, мы получили подтверждение своей гипотезы, будто воздействие авто автотранспорта в атмосферический обстановка нашего городка говорят брутальным, нарушающим экологию окружающей среды и самочувствие человека. Степень загрязненности воздуха находится выше принятого условно среднего значения загрязнения. Больший удельный вес в общей массе выбросов автомобилей составляют вредные вещества, как оксид углерода, диоксид азота, углеводороды.

Загрязнение воздуха с авто автотранспорта находится в связи с напряженности перемещения, тех. капиталом машинного средства, используемого горючего и носит местный характер. Около напряженности движения наиболее 700 машин в момент имеется избыток максимально-вероятной умеренно - денной сосредоточении. Наиболее грязными считаются улочка Карбышева, Алтынсарина превышающая максимально-возможную умеренно - дневную сосредоточивание в атмосферическом атмосфере из-за выпускных газов. Огромное действие про обитателей городка Костаная дает двуокись азота, дьявол держится в целых улицах и перекрестках городка. Двуокись азота опасен тем вот, будто в итоге хим ответов в свет совместно с углеводородами появляется токсичный туча - либо сумел.

Для оценки состояния атмосферного воздуха допустимо применять вразумительный и действующий способ биоиндикации. Результаты биоиндикации обосновать характеристики замеров загрязненности духа и вычисленных методик, применяемых экологами. В свойстве биоиндикатора я употребляли сосну обычную, симпатия растет сообразно целому городку. Биоиндикацию допустимо применять про выполнения долголетнего естественного прогноза капиталом легкого водоема г. Костаная. С финансовой и тех. сторонок этот метод более занимателен.

Дипломная работа дала нам новые познания, искусства, принести наслаждение быть исследователем. Обретенные нами результаты надзоров очутились подходящими про наших друзей и приятелей. Практически безвыездно их никак не задумывались о книга, будто автомобильный транспорт имеет возможность измазывать находящуюся вокруг круг и будто принципиально сохранить чистоту воздуха.

Похожие статьи




Заключение - Геоэкологическая оценка воздействия автотранспортного комплекса на воздушный бассейн города Костаная

Предыдущая | Следующая