Выбор оборудования - Очищение воды на современных автомойках

Выбор технологической схемы очистки воды после процесса мойки автомобилей

Наибольшее распространение на АТП получили очистные сооружения, включающие в себя: горизонтальный отстойник, распределительную камеру, кассетный фильтр, водозаборную камеру, насосную станцию, реагентное хозяйство и блок обработки осадка, если в процессе мойки не применяются СМС.

Применение при мойке автомобилей СМС с высоким содержанием поверхностно-активных веществ (ПАВ), вызвано желанием улучшить качество мойки и существенно сократить количество расходуемой для этих целей воды. Но применение СМС приводит к изменению составаи свойств стоков после мойки и ухудшению эффективности работы очистных сооружений. При этом отстойники рационально применять для выделения более крупных частиц, так как при использовании СМС частицы с гидравлической крупностью менее 0,65 мм/с практически не выделяются.

Еще одно отрицательное влияние применения СМС это образование стойких эмульсий с дисперсиями стока (автомобильным маслом и бензином), что в свою очередь препятствует хлопьеобразованию и седиментации частиц. Образование стойких эмульсий обуславливает непригодность механических методов доочистки моечного стока для повторного использования на мойке автомобилей. Наиболее рационально использовать для этих целей электрохимические методы - электрокоагуляцию и электрофлотацию, с предварительной и последующей механической доочисткой, так как для очищаемых вод на электрокоагуляторах существует ограничение по взвешенным веществам, которое составляет до 50 мг/л.

Достоинство метода электрокоагуляции:

Очистка до требуемых норм;

Компактность установок и простота управления;

Отсутствие реагентного хозяйства;

Простота обслуживания и экономичность.

Недостатки метода электрокоагуляции:

Значительный расход электроэнергии и конструктивных материалов на растворимые электроды - перекрывается отсутствием сброса сточных вод и минимальной подпиткой оборотного водоснабжения свежей водой, используется блок из нерастворимых электродов;

Необходимость предварительного разбавления стоков при большой концентрации - на выходе после процесса мойки сточные сильно разбавлены;

Наличие обводненного осадка, требующего обработки утилизации - малое количество осадка при данной загрузка пост мойка;

Ограничение по расходу сточных вод до 50 м3/ч - небольшой расход до 0,207м3/ч;

Возможность зашламления межэлектродного пространства;

Возможная пассивация электродов при неправильном конструктивном решении аппарата.

Использование нефтеловушек различных модификаций и фильтров с полимерной загрузкой исключается, как неэффективное, так как нефтепродукты в стоках после мойка с СМС находятся в виде стойких эмульсий.

Основным методом очистки стоков после процесса мойки выбираем электрофлотокоагуляцию, что в отличие от простой коагуляции и других методов механической очистки значительнее эффективней.

Технологическая схема очистных сооружений

Сток из моечной канавы 1, поступает в открытый гидроциклон 2, расположенный в непосредственной близости от мойки автомобилей, в котором происходит задержание частиц с гидравлической крупностью 25 мм/с.

Далее вода поступает в открытый гидроциклон с конической диафрагмой и внутренним цилиндром 3, где задерживаются частицы с гидравлической крупностью 0,15 мм/с. Эффективность механической очистки 40-60%. Далее сточные воды самотеком поступают в электрокоагулятор ЭК-029-Э-А/С-1 (с выпрямителем) 4, в которой происходит ввод коагулянта за счет анодного растворения металла (алюминия) и электрофлотации загрязнений газом, выделенным на катоде., во время процесса электрофлотокоагуляции происходит очистка сточных вод от эмульгированных нефтепродуктов и СПАВ, эффективность очистки до 98%. Доочистка очищенных стоков производится на фильтрах с плавающей загрузкой ФПЗ-3, 5, материал загрузки пенополиуретан с размером гранул от 0,5 до 12 мм.

Эффективность очистки по взвешенным веществам 85%. Очищенная вода поступает в резервуар чистой воды 6 и моечным насосом 7 подается на повторное использование. Частицы, выпавшие в электоркоагуляторе, содержат часть непрореагирующего коагулянта, поэтому их можно отправить на вторичное использование в моечную канаву. Осадок, выпавший в гидроциклонах 1 и 2, откачивается насосом 8 в бункер для осадка 9, который по мере накопления опорожняется.

Образовавшаяся пена в камере электрохимической очистки собирается пеносборным устройством в приемный лоток и далее насосом 10 в нефтесборник 11.

Данная схема очистки наиболее приемлема при относительно небольшом расходе и небольших производственных площадях. Реагентную очистку, ввод коагулянта в которой осуществляется способом, не требующим дополнительных площадей, и позволяет автоматически менять дозу реагента в зависимости от исходной концентрации загрязнений и необходимой степени очистки.

Установка "Свияга"

Установка может бытьэффективно использована для ручных и механизированных автомоек, использующих для мытья машин автошампуни и другие ПАВ. Позволяет принимать и очищать загрязненные воды после мойки легковых автомобилей и подавать очищенную воду соответственно к моечным постам или в систему механизированной мойки.

Назначение

Установка предназначена для приема и очистки загрязненных вод от мойки легковых автомобилей с использованием автошампуней и подачи очищенной воды к моечным постам или в систему механизированной мойки. Установка также обеспечивает глубокую очистку избыточной воды, появляющейся в системе за счет ополаскивания вымытых автомобилей водопроводной водой с возможностью их сброса в дренажные канавы, придорожные кюветы и т. д.

Схема компоновки

Установка состоит из узла подачи загрязненной воды на очистку, блока очистки и узла подачи очищенной воды на мойку и к флотатору.

Подача загрязненной воды на очистку осуществляется автоматизированным насосом, располагаемым в приямке помещения мойки. На подводе загрязненной воды к приямку размещается пескоулавливающий лоток. В верхней части приямка устанавливается модуль для обезвоживания осадка, отводимого из блока очистки.

Размеры приямка в плане 0,7 х 0,6 м, глубина 0,7 м.

Блок очистки разделен на три секции: флотатор, отделение моечной воды и отделение очищенной воды. На вводе воды во флотатор помещается погружная перегородка, в нижней части - сатуратор-распределитель рабочей жидкости. В противоположной стороне сатуратора находится пеносборный лоток и емкость для сбора флотопены. Над лотком размещается трубопровод подачи воды для пеногашения. Под лотком для пеногашения размещаются струенаправляющая перегородка и переливные отверстия, соединяющие флотатор с отделением моечной воды.

В верхней части отделения моечной воды размещается фильтровальный модуль в виде слоя песка на подложке из фильтровальной ткани. Кроме того, выше максимального уровня воды в отделении имеется ввод воды от водопровода с поплавковым краном. Ниже фильтровального блока размещается объем, используемый как приемная емкость для насосной установки, подающей воду на мойку и к эжектору.

Отделение моечной воды соединяется через водослив с отделением очистки избыточной воды, в верхней части которого находится модуль осветительного фильтра с загрузкой из песка, а под ним - сорбционный фильтр с загрузкой из мезопористого ископаемого угля (МИУ). В нижней части сортируемого фильтра расположен дренаж с выводом за корпус блока.

Узел подачи воды на мойку и к флотатору включает насос с трубной обвязкой и запорной арматурой. Одна из ветвей напорного коллектора идет к моечным постам, вторая - к эжектору, где готовится водо-воздушная смесь. Забор воздуха осуществляется из надводного пространства в отделение моечной воды.

Порядок работы

Загрязненные воды собираются системой лотков, проложенных в полу помещения автомойки и перекрытых решетками, проходят пескоулавливающий лоток и поступают в приямок.

Из приямка они перекачиваются погружным насосом, работа которого автоматизирована по уровню воды, в блок очистки. В блоке очистки сточные воды проходят напорный флотатор и фильтр со сменной песчаной загрузкой и дренажем из фильтрованной ткани.

Очищенные сточные воды поступают в емкость, встроенную в блок очистки, из которой перекачиваются отдельно расположенным насосом на моечные посты. От напорной линии предусмотрено ответвление, для приготовления рабочей жидкости для флотатора. На ответвлении установлен воздушный эжектор. Водовоздушная смесь после эжектора подается в трубопровод большого диаметра (сатуратор-водораспределитель) во флотаторе. За время пребывания в сатураторе-водораспределителе воздух растворяется в воде, а затем, выходя из отверстий сатуратора-водораспределителя во флотатор в виде мелких пузырьков, инициирует процесс выделения из воды растворяемых поверхностно-активных веществ (шампуни) и мелких частиц и образует на поверхности флотопену.

Флотопена из флотатора поступает в сборный лоток и сливается в промежуточную емкость. Для лучшего отвода флотопену следует гасить разбрызгиванием воды из сопел над лотком. Из промежуточной емкости флотопена сливается в сборную емкость, в которой ее следует периодически вывозить в узел переработки жидких отходов. Для уменьшения обводненности флотопены воду изнее следует сливать через спускной кран.

Песок из пескоулавливающего лотка должен периодически удалять в сборный контейнер. Осадок, накопившийся в приямке флотатора, следует периодически удалять на фильтр с песчаной загрузкой для обезвоживания, расположенный в приемном приямке. Обезвоженный осадок из фильтра необходимо удалять в сборный контейнер и вывозить вместе с песком для использования при планировочных работах.

Избыточный расход очищенной воды, превышающий подачу насоса на моечные посты и на флотатор, переливается в секцию глубокой очистки в составе блока. Пройдя фильтр с песчаной загрузкой, а затем фильтр с угольной загрузкой, дополнительно очищенная вода сбрасывается в наружную сеть канализации.

Расход избыточной воды равен, примерно, половине потребленного расхода свежей водопроводной воды, используемой для ополаскивания автомобилей на конечном этапе мойки (остальная потребленная вода остается на поверхности автомобиля). После того, как расход избыточной воды составит 30 м3, необходимо заменить сорбент. Определить этот расход можно с учетом показаний водомера водопроводной воды, соответственно расход свежей воды составит 60 м3.

Похожие статьи




Выбор оборудования - Очищение воды на современных автомойках

Предыдущая | Следующая