Моделювання системи - Дослідження забруднення атмосферного повітря автотранспортом за допомогою математичного моделювання

Виконаємо моделювання системи, використовуючи Mathcad. Математично це розбиття запишемо таким чином

щільність викидів від автотранспорту

Рисунок 3.1 Щільність викидів від автотранспорту

Після цього, для кожної із груп побудуємо лінійні регресійні моделі. Поріг T оберемо таким чином, щоб нев'язка на усій вибірці (2.2) була б мінімальною. В результаті вирішення цієї задачі райони розбито на такі групи:

A={1, 2, 3, 4, 6, 9, 19, 20, 21, 22, 25, 27}

Та B={5, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 23, 24, 26}. Регресійні моделі є такими:

Для групи A - y = + 1593,3 897x ;

Для групи B - y = + 3224,3 801,7x.

кількість районів у групі а

Рисунок 3.2 - Кількість районів у групі А

Забруднення повітря автотранспорт викид модель

Результати моделювання добре збігаються з експериментальними даними з нев'язкою. З рис. 4 випливає, що для обох груп районів збільшення щільності викидів від автотранспорту майже однаково відбивається на прирості захворювань органів дихання. Але в районах групи приблизно в 2 рази вище фоновий рівень таких захворювань, який можна визначити за отриманими регресійними моделями за відсутності забруднень від автотранспорту.

зіставлення даних та результатів моделювання

Рисунок 3.3 - Зіставлення даних та результатів моделювання

теоретичні та експериментальні досліджувані залежності

Рисунок 3.4 - Теоретичні та експериментальні досліджувані залежності

Похожие статьи




Моделювання системи - Дослідження забруднення атмосферного повітря автотранспортом за допомогою математичного моделювання

Предыдущая | Следующая