Специальные монтажные башенные краны, Стреловые колесно-рельсовые краны - Грузоподъемные устройства: виды кранов

Такие краны изготовляются с грузовым моментом 10 000...15 000 кН-м в нескольких исполнениях, в том числе для гидротехнического строительства. Для выполнения монтажных операций одновременно используют два или три башенных крана. Краны располагают таким образом, чтобы они могли работать раздельно - каждый в своей зоне и совместно - при установке наиболее тяжелых блоков и технологического оборудования.

Стреловые колесно-рельсовые краны

Отличительной особенностью СКР является наличие у них башенно-стрелового оборудования (шарнирно-со-члененных стрел) и специальных рельсовых путей, ширина колеи которых достигает 15 м. Эти краны имеют грузоподъемность 30... 100 т при грузовом моменте 15 000....30 000 кН-м. Большие значения вылетов (6,6...31 м) и высот подъема груза (30... 145 м) достигаются при наибольшей грузоподъемности. Так, кран с грузовым моментом 30 000 кН-м способен поднять груз 100 т на высоту 107 м при вылете 30 м.

Большая грузоподъемность при значительных вылетах и высоте подъема груза создает экономическую целесообразность применения таких кранов на новом строительстве или при реконструкции промышленных объектов и предприятии, например для монтажа конструкций угольных ГРЭС с блоками 800 и 1000 МВт, зданий котлоагрегатов и аппаратных отделений АЭС и др.

Башенные краны имеют многодвигательный электропривод с питанием от внешней электросети напряжением 220/380 В через кабель и токоприемник. Всеми механизмами крана управляет машинист из кабины, в которой размещена аппаратура управления. Рабочие движения башенных кранов выполняются с помощью механизмов подъема груза, изменения вылета, поворота и передвижения. Для механизмов подъема груза и изменения вылета применены электрореверсивные лебедки. Регулирование скорости подъема и опускания груза в электрореверсивных лебедках с двигателями переменного тока возможно только в ограниченных пределах, определяемых жесткой внешней механической характеристикой крановых асинхронных двигателей. Вместе с тем развивающиеся тенденции в укрупнении монтажных элементов и ограничении допусков на их монтаж требуют от грузоподъемных машин плавной посадки строительных конструкций на место установки. С этой целью в электрореверсивных лебедках, используемых в кранах в качестве механизмов подъема грузов, применяют тормозные генераторы (вихревые тормоза), двигатели с частотным регулированием скорости на переменном токе или двигатели постоянного тока, позволяющие получить значительно большие пределы регулирования скоростей, повышать скорости подъема и опускания малых грузов и пустого крюка, осуществлять плавное регулирование скорости при подъеме и торможении груза.

Ходовые тележки (приводные и неприводные) могут иметь два, три и большее число ходовых колес. Для равномерного распределения нагрузок между колесами они объединяются в балансирные тележки. Механизм передвижения приводных ходовых тележек состоит из электродвигателя, муфты с тормозом, редуктора и открытой зубчатой передачи, приводящей во вращение ходовые колеса. На нижней ходовой раме укреплено опорно-поворотное устройство, которое воспринимает вертикальные и горизонтальные усилия от поворотной части крана. У большинства кранов оно выполнено в виде специального упорного подшипника большого диаметра, состоящего из наружного и внутреннего колец, шариковых или роликовых тел качения и зубчатого венца. Зубчатый венец и внутреннее колесо крепятся к неподвижному основанию, а наружное кольцо соединено с поворотной платформой.

Механизм вращения состоит из двигателя, цилиндрического или планетарного редуктора и тормоза. Выходная шестерня механизма, установленного на поворотной платформе, находится в постоянном зацеплении с неподвижным зубчатым венцом и заставляет поворачиваться платформу вокруг оси. Механизмы вращения тяжелых монтажных башенных кранов выполняются с цевочным зацеплением поворотного венца с выходным колесом редуктора или с канатным приводом. Они снабжаются муфтами предельного момента, срабатывающими при действии на кран чрезмерных инерционных и ветровых нагрузок.

Похожие статьи




Специальные монтажные башенные краны, Стреловые колесно-рельсовые краны - Грузоподъемные устройства: виды кранов

Предыдущая | Следующая