Введение - Канал передачи данных и Интернет

В существующей транспортной сети оператора передается трафик следующих видов услуг:

    А) речевой трафик абонентов районных АТС; Б) трафик услуги подключения к сети Интернет пользовательских и корпоративных сайтов; В) трафик выделенных каналов передачи данных корпоративным пользователям и государственным службам; Г) трафик цифрового видеопотока в районы обслуживания провайдера с целью дальнейшей ретрансляции в стандарте DVB-T.

Перечисленные услуги, кроме 1-й, используют ресурсы сети Ethernet. На уровне транспорта данное разделение услуг отсутствует, а наблюдение ведется только за общей загрузкой каналов сети.

Примечание: отсутствие средств мониторинга и обеспечения качества обслуживания (задержка, потери пакетов, джиттер) в сети Ethernet не позволяет предоставлять дифференцированные услуги с гарантированными параметрами качества передачи.

По данным оператора в сети в моменты перегрузок с коэффициентом использования канала 0,7ч0,8 (более 700 Мб/с) наблюдается рост задержки передачи пакетов от до 400-500 мс, что сравнимо с задержкой передачи по спутниковому каналу, это сказывается на качестве предоставления услуг и медленной работе пользовательских сетевых приложений. При коэффициенте загрузке канала более 0,8 в сети наблюдаются потери пакетов до 10ч20% что является недопустимым для работы транспортной сети.

Для решения данных проблем необходимо определить интенсивность нагрузки по каждой услуге, и рассчитать пропускную способность магистрального канала с учетом требований к задержке и потерям пакетов.

На уровне транспорта дифференцирование трафика можно обеспечить за счет поля Exp в метке пакета MPLS-TP. Данное поле размером 3 бита, позволяет различать 8 видов услуг, а за счет расширения поля до 8 бит определять 256 типов информационных потоков.

Качество обслуживания каждой услуги будет обеспечиваться за счет:

    А) выделения рассчитанной пропускной способности магистрального канала и очереди (буфера) требуемого размера; Б) применения политик обслуживания очередей QoS; В) за счет средств мониторинга параметров качества передачи.

В дальнейшем ограничимся расчетом требуемой пропускной способности с учетом задержки для услуг видеовещания (IPTV), передачи голоса (VoIP) и передачи данных (Интернет).

Это ограничение можно объяснить тем, что все виды услуг для конечных пользователей базируются на 3 основных элементах: речь, видео и данные. Тем самым, обеспечив качество передачи данных типов трафика, мы заложим основу для качественного предоставления остальных услуг, работающих поверх IP.

В планах оператора подключить все районные АТС к сети NGN, где коммутация будет осуществляться с помощью технологии SoftSwitch с управлением по протоколу H.248, а речевой трафик будет кодироваться кодеком G.711 и инкапсулироваться в IP/Ethernet пакеты в специальном шлюзе UMG, подключенным непосредственно АТС с клиентской стороны и к районному коммутатору в направлении SoftSwitch.

Так же необходимо включить в расчет нагрузку от трансляции цифрового видеопотока в районы обслуживания провайдера для дальнейшего вещания в стандарте DVB-T.

Таким образом, проектируемая транспортная сеть будет предоставлять следующие типы услуг передачи информации:

Предоставление услуг передачи данных и подключение пользовательских, корпоративных сайтов к сети Интернет; трансляция цифрового видеопотока (IPTV);

Передача голоса поверх IP (VoIP);

Трансляция цифрового видеопотока для DVB-T.

Расчет параметров поступающей нагрузки будем вести в соответствии с методикой [13]. При этом выберем направление А-Б. Такой выбор объясняется тем, что в пункте А находится центр предоставления услуг (центр цифрового вещания ТВ, точка подключения к сети Интернет, SoftSwitch и т. д.), а направление Б является наибольшим потребителем трафика, по сравнению с другими направлениями и в нем проживает наибольшее число абонентов (за исключением пункта А).

Похожие статьи




Введение - Канал передачи данных и Интернет

Предыдущая | Следующая