Технологическая схема шахты, Транспорт угля, материалов и оборудования - Вскрытие, подготовка и отработка пласта К-5 блока №4 шахтного поля филиала "Шахта Осинниковская"

Транспорт угля, материалов и оборудования

С учетом горно-геологических условий, а также опыта работы предприятий в аналогичных геологических условиях, в пределах проектируемого участка осуществляется полная конвейеризация основного транспорта. Для транспортирования угля по участковым выработкам применяются ленточные конвейеры. В конвейерном штреке наиболее целесообразным представляется применение ленточного телескопического конвейера в комплексе со скребковым перегружателем.

Конвейерный транспорт является наиболее прогрессивным видом подземного транспорта. Основными достоинствами конвейерного транспорта являются:

- высокие производительность и надежность работы;

Способность транспортирования груза как по горизонтальным, так и по наклонным выработкам;

Высокая приспособляемость к работе в автоматизированном режиме;

Относительно низкая трудоемкость обслуживания;

Низкий уровень травматизма.

Основные недостатки конвейерного транспорта:

Низкая технологическая гибкость, необходимость создания второй транспортной системы для доставки вспомогательных материалов, оборудования и людей;

Высокие удельные капитальные затраты и эксплуатационные расходы;

Измельчение транспортированного угля, особенно в узлах перегрузки.

Исходя из всего выше изложенного, принимаем следующую схему основного транспорта: транспорт угля по очистному забою осуществляется с использованием скребкового конвейера PF280, входящего в состав очистного комплекса, с лавного конвейера уголь поступает на скребковый перегружатель ПСМ-30, далее с перегружателя он поступает на ленточный телескопический конвейер 2ЛТ-120У. С конвейера 2ЛТ-120У уголь поступает на ленточный конвейер 2Л-120 конвейерного бремсберга Е5, далее по конвейерному промквершлагу К5, магистральному конвейерному штреку пласта Е1 в гезенк №75. Из гезенга № 75 уголь перегружается на ленточный конвейер 2П-120, длиной 250 м, установленный в главном квершлаге горизонта -160 м, и транспортируется в разгрузочные ямы скиповых стволов № 1 и № 2. Выдача угля из шахты на техкомплекс шахты производится через скиповые стволы №1 и №2, оборудованные соответственно двумя двухскиповыми подъемами и одним двухскиповым подъемом со скипами емкостью 14.1м3 и подъемными машинами 2Ц-5x2,3 с редуктором ЦО-22.

Таблица 5.8 - Характеристика ленточного конвейера 2ЛТ-120У

Ширина ленты, мм

Приемная спос., м3/мин

Расчетная произ., т/ч

Максим. длина, м

Скорость ленты, м/с

Мощность привода, кВт

Число прив. барабанов

1

2

3

4

5

6

7

1200

18

1600

1000

2,5

2*250

2

Для обеспечения вспомогательного транспорта путевой и конвейерный бремсберги пласта К5, конвейерные и вентиляционные штреки оборудованы монорельсовыми дорогами типа ДП-155У. Транспорт материалов и оборудования, доставка людей производится дизелевозами типа ДПЛ-80, IММ-80 с тяговым усилием 80 кН.

Доставка людей в околоствольный двор горизонта -160 м выполняется в клетях по клетевому стволу шахты "Осинниковская". Затем они пересаживаются в пассажирские вагоны подвесной монорельсовой дороги, в которых по магистральному путевому штреку Е1, путевому промквершлагу К5, конвейерному и путевому бремсбергам К5, конвейерным и вентиляционным штрекам доставляются до рабочего места. Выезд людей к стволу также возможен по конвейерному штреку, конвейерному бремсбергу пласта К5, конвейерному промквершлагу К5, магистральному конвейерному штреку пласта Е1 по ленточным конвейерам, специально оборудованным для перевозки людей. Материалы и оборудование спускаются в контейнерах или на спецплатформах по клетевому у стволу в околоствольный двор горизонта -160м. Там контейнеры с материалами и оборудованием перегружаются на монорельсовую дорогу типа ДП-155 и по магистральному путевому штреку Е1, путевому промквершлагу К5, конвейерному и путевому бремсбергам К5, конвейерным и вентиляционным штрекам доставляются к месту назначения.

Подвесная монорельсовая дорога ДП-155У устанавливается в горизонтальных и наклонных горных выработках с углом наклона от 00 до ±300 с минимальным радиусом поворота в горизонтальной плоскости - 4 метра, в вертикальной - 8 метров, в шахтах любой категории, а также на поверхности промышленных площадок. Горная выработка для установки ПД может быть проложена в прочной сопровождающей породе или закреплена бетонной, блочной, панельной, анкерной или арочной крепью. Трасса выполнена из двутаврового профиля, который крепится к кровле или крепи выработки посредством специальных подвесных устройств. Путь состоит из отдельных секций: прямых, горизонтальных и вертикальных, секций Домера (переходных). Секции на обоих концах оснащены шарнирным соединением. Подвешивание пути осуществляется с помощью подвеса и цепи 20х80. В конце пути монтируется концевой стопор для предотвращения случайного падения транспортных средств с пути.

Таблица 5.9 - Технические данные монорельсовой дороги ДП-155У

Несущий профиль

М 155 ТУ 0925-054-57630712-2002

Макс. расстояние между подвесами

2 м

Мин. радиус горизонтальных арок

4 м

Мин. радиус вертикальных арок

8 м

Макс. скорость транспорта

2 м/с

Макс. угол наклона пути

+/- 30°

Грузоподъемность, на подвес

100кН

Макс. тяга тягового средства

120 кН

Для пласта К-5, исходя из горно-геологических и горнотехнических условий эксплуатации (угол падения, мощность, степень нарушенности, газоносность, глубина разработки и т. д.), принимается система разработки длинными столбами по простиранию с полным обрушением кровли. Отработка выемочных столбов предусматривается в нисходящем порядке. Отработка выемочных столбов осуществляется в обратном порядке под небольшим углом по падению.

Для отработки пласта предусматривается применение комплекса DВТ 110/230, оборудованного струговой установкой GH 5.7/9-38 и лавным конвейером PF280.

Производительность выемочного участка при выемке струговой установкой составляет 2930 тонн угля в сутки при технически возможной среднесуточной нагрузке по скорости подачи струга Асут=10994т/сут. Теоретическая производительность струга "GH 5.7/9-38" по скорости подачи qт =16,38т/мин. Производительность ограничена высокой газообильностью угольного пласта К-5.

Производительность участка при выемке угля комбайном К-300 составит 2275 тонн угля в сутки. Теоретическая производительность комбайна К-300 по скорости подачи qт= 8,6т/мин. Производительность при выемке угля струговой установкой значительно превышает производительность при выемке угля шнековым комбайном К-300.

Кроме того при струговой выемке очистной забой работает полностью автоматизировано, без присутствия людей (при наличии хороших геологических условий даже машиниста струга в забое не требуется), т. е уменьшается количество обслуживающего персонала, и соответственно уменьшается затраты на заработную плату; улучшаются условия труда шахтеров, повышается безопасность работ, за счет меньшей стоимости струговой установки по сравнению с комбайном К-300 и соответственно уменьшения эксплуатационных затрат снижается себестоимость добываемого угля.

С учетом горно-геологических условий, а также опыта работы предприятий в аналогичных геологических условиях, в пределах проектируемого участка осуществляется полная конвейеризация основного транспорта. Для транспортирования угля по участковым выработкам применяются ленточные конвейеры. В конвейерном штреке наиболее целесообразным представляется применение ленточного телескопического конвейера в комплексе со скребковым перегружателем. Для транспортировки горной массы на конвейерных штреках и конвейерном квершлаге ленточные конвейеры 2ЛТ-120, на конвейерных уклонах - 1ЛУ-120, при проходке подготовительных выработок - ленточные конвейеры 2ЛТ -120.

Для обеспечения вспомогательного транспорта путевой и конвейерный бремсберги пласта К5, конвейерные и вентиляционные штреки оборудованы монорельсовыми дорогами типа ДП-155У. Транспорт материалов и оборудования, доставка людей производится дизелевозами типа ДПЛ-80, IММ-80 с тяговым усилием 80 кН.

Похожие статьи




Технологическая схема шахты, Транспорт угля, материалов и оборудования - Вскрытие, подготовка и отработка пласта К-5 блока №4 шахтного поля филиала "Шахта Осинниковская"

Предыдущая | Следующая