Введение - Мероприятия по снижению выбросов автотранспорта

Актуальность темы исследования. Одной из острых экологических проблем настоящего времени является загрязнение атмосферного воздуха. В больших городах к числу основных источников загрязнения атмосферного воздуха относится автотранспорт. Отходящие газы двигателей содержат сложную смесь из более двухсот компонентов, среди которых немало канцерогенов. Вредные вещества поступают в воздух практически в зоне дыхания человека. Поэтому автомобильный транспорт следует отнести к наиболее опасным источникам загрязнения атмосферного воздуха.

Данная работа посвящена проблемам загрязнения воздуха выбросами автотранспорта и метеорологическим аспектам решения этой проблемы. В работе проанализировано состояние загрязнения воздуха выбросами автотранспорта в различных городах и рассмотрено два пути для снижения загрязнения воздуха: кратковременное снижение выбросов автотранспорта в периоды неблагоприятных метеорологических условий (НМУ) на основе краткосрочного прогноза загрязнения воздуха и реализация долгосрочных программ технических и организационных мероприятий по снижению выбросов автотранспорта.

В ряде случаев невозможно и экономически нерационально предусмотреть столь малый выброс вредных веществ в атмосферу, чтобы ни при каких условиях наземные концентрации примесей в воздухе не превышали бы предельно допустимые значения. Поэтому достижение гигиенических норм предусматривается при сравнительно часто встречающихся неблагоприятных метеорологических условиях, а при редких случаях возникновения аномально опасных ситуаций чистота воздуха обеспечивается за счет прогноза и регулирования выбросов. Этим обуславливается большой экономический эффект прогнозирования загрязнения воздуха.

Под краткосрочным прогнозом в данной работе понимается прогноз уровня загрязнения воздуха с заблаговременностью до суток, который предполагает принятие мер по предотвращению повышения загрязнения воздуха. Под долгосрочным прогнозом загрязнения воздуха понимается прогноз расчетных концентраций примесей на перспективу 10-15 лет с учетом мероприятий по снижению выбросов автотранспорта.

В настоящее время мировой автомобильный парк превысил 600 млн. единиц, из которых 83 - 85% приходится на легковые автомобили. По прогнозам, к 2010 году он достигнет 1 млрд. единиц.

Мировой ежегодный выброс вредных веществ от автомобилей составляет 50 млн. т. углеводородов, 200 млн. т, оксида углерода и 20 млн. т. оксидов азота. Во многих городах нашей страны выбросы автотранспорта преобладают над выбросами стационарных источников. Так, например, в Алматы в 2005 году автотранспортом было выброшено 586 тыс. тонн вредных веществ, что составляет 66% от суммарных выбросов вредных веществ. К крупным городам с определяющим вкладом выбросов автотранспорта относятся в первую очередь: Астана, Алматы, Атырау, Караганда, Павлодар, Костанай, где автотранспорт является основным источником загрязнения воздуха. Выбросы автотранспорта в этих городах составляют от суммарных выбросов 92%, 85%, 77% соответственно.

В нашей стране гигиеническими нормативами допустимого содержания в атмосфере вредных веществ являются предельно допустимые концентрации (ПДК). По определению: "ПДК - это такие концентрации, которые не оказывают на человека и его потомство прямого или косвенного воздействия, не ухудшают его работоспособности, самочувствия, а также санитарно-бытовых условий жизни людей". При оценке состояния загрязнения воздуха средние концентрации примеси за месяц (год) сравниваются с ПДКс. с. длительного действия, концентрация, осредненная за 20 мин., сравнивается с максимальными разовыми ПДКм. р. Минздравом разработаны и утверждены ПДК для населенных мест на несколько сотен веществ в нашей.

Цель и задачи исследования.

Целью работы является исследование влияния отдельных факторов на уровень загрязнения воздуха выбросами автотранспорта, а также оценка возможных изменений уровня загрязнения воздуха с учетом мероприятий по снижению выбросов автотранспорта.

Задачи исследования:

    - изучить понятие выбросов автотранспорта в атмосферу; - исследовать ряд мероприятий по снижению вредного влияния выбросов автомобильного транспорта в Казахстане; - проанализировать рейды на автомагистралях по контролю выбросов автотранспорта; - выделить проблемы снижения выбросов автотранспорта; - определить направления мероприятий по снижению массовых выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта.

Объектом исследования являются процессы загрязнения окружающей среды от выбросов веществ автотранспортных потоков на улично-дорожной сети городов и меры борьбы с этими явлениями.

Предметом исследования являются методы борьбы вредными выбросами от автотранспорта.

Научная новизна. Исследована модель оценки загрязнения воздушной среды транспортным потоком и меры по снижению выбросов, содержащая дополнительные элементы, в частности: учитывающие выбросы при прогреве двигателя, дополнительный выброс при движении на "холодном" двигателе и "горячий" выброс, а также поправочные коэффициенты на уклон дороги, степень загрузки транспорта, температуру окружающей среды, экологические требования в рамках стандарта EURO и износ нейтрализаторов отработавших газов; дополнительно учтены "нетрадиционные" виды загрязняющих веществ, такие как метан, закись азота, аммиак.

Похожие статьи




Введение - Мероприятия по снижению выбросов автотранспорта

Предыдущая | Следующая