Технологическая схема - Проект горнодобывающего предприятия, разрабатывающего железорудное месторождение подземным способом

Транспортировка руды к дробильно-перегрузочным комплексам стволов №2 и №3 производится контактными электровозами 10КР и 14КР со сцепным весом соответственно 10 и 14 тонн в глухих вагонетках УВГ-4 емкостью 4 м3. В ДПК ствола №2 вагон разгружается с помощью опрокидывателя ОКЭ-1-4. Руда поступает в щековую дробилку ИЗД-900х1200. На поверхность железистые кварциты выдается скиповой подъемной машиной 2х4.1х18 с асинхронным двигателем мощностью 630 кВт и автоматическим управлением. Разгрузка вагонов в ДПК ствола №3 производится опрокидывателем-2-4. Руда поступает в щековую дробилку 1200х1500 (ЩД) и выдается скиповой подъемной машиной 2У-5-2.3 c двумя двигателями 1200 кВт и мощностью 1500кВт и автоматическим управлением.

Такая технологическая схема добычи руды позволила увеличить производительность труда подземного рабочего до 29,6 т/смену, а себестоимость добычи 1т руды достигла уровня, сопоставимого с себестоимостью на открытых горных работах.

В настоящее время на шахте добывают около 4 млн. т сырой руды с содержанием железа 32-33%, после ее обогащения получают концентрат с содержанием железа 66%. Потери руды в целиках составляют 68-69%.

Похожие статьи




Технологическая схема - Проект горнодобывающего предприятия, разрабатывающего железорудное месторождение подземным способом

Предыдущая | Следующая