Заключение - Разработка судовой электроэнергетической системы танкера водоизмещением 13500 тонн

В дипломном проекте разработана СЭС танкера водоизмещением D =13500 т.

Аналитическим методом рассчитана схема СЭС в ходовом, стояночном, маневренном, аварийном и специальном режимах. По полученным данным выбраны три основных генератора МСК 103-4 и один резервный - МСК 103-4. Для генераторов МСК 103-4 выбран приводной двигатель типа 6ЧН 15/18.

В качестве аварийного генератора выбран генератор МСК 102-4 с приводным двигателем 7D12А-1.

Схема СЭС разработана с учетом количества, мощности и типа генераторных агрегатов.

Для ГРЩ выбраны приборы и аппаратура, обеспечивающие контроль и управление за работой генераторов.

Произведен расчет основных элементов ГРЩ и проверка их на термическую устойчивость.

В дипломном проекте рассмотрен вопрос "Автоматизации судовой электроэнергетической системы", выполняющей следующие функции:

    - стабилизацию напряжения синхронных генераторов; - включение синхронных генераторов на параллельную работу; - распределение активной мощности между параллельно работающими синхронными генераторами; - автоматическую разгрузку генераторов; - контроль сопротивления изоляции.

Объем автоматизации сухогруза соответствует классу А 2.

В дипломном проекте произведен расчет переходных процессов СЭС.

Определены максимальные значения токов при коротком замыкании в различных точках сети, произведена проверка основных элементов СЭС на термическую и динамическую устойчивость, произведен расчет провала напряжения СГ при пуске мощного электродвигателя, разработаны мероприятия по снижению провалов напряжения.

В дипломном проекте разработан коммутатор сигнально-отличительных огней (КСОФ). Дана характеристика сигнально-отличительным огням. Рассмотрено устройство и принцип работы КСОФ. Для коммутатора рассчитан генератор прямоугольных импульсов и произведен выбор элементов схемы.

В дипломном проекте проанализированы характерные неисправности при эксплуатации синхронных генераторов и способы их устранения.

Сравнение технико-экономических показателей СЭС, основного и альтернативного вариантов комплектации СЭС, показало годовую эффективность основного варианта в размере 24255 грн.

Исходя из выше изложенного, принят основной вариант для комплектации СЭС.

В дипломном проекте также были выявлены основные опасные и вредные производственные факторы, действующие на организм человека. Произведен анализ условий труда вахтенного электромеханика в помещении ЦПУ: охарактеризованы метеоусловия, вредные примеси в воздухе, вибрация и шум, освещение.

Рассмотрена электробезопасность и пожаробезопасность при эксплуатации СЭС.

Рассмотрены основные факторы, оказывающие вредное воздействие на окружающую среду (поверхность моря) при эксплуатации танкера.

Применение данного дипломного проекта возможно при проектировании танкера.

Задание на проектирование выполнено в полном объеме и соответствует требованиям Морского регистра судоходства.

Похожие статьи




Заключение - Разработка судовой электроэнергетической системы танкера водоизмещением 13500 тонн

Предыдущая | Следующая