Конструктивное решение - Разработка проекта строительства цеха по ремонту дорожных машин

Конструктивный тип здания - каркасный. Шаг колонн принят 6м. Промышленное здание состоит из поперечных рам, которые образованны колоннами и несущими конструкциями покрытия - стропильными и подстропильными фермами, а так же из продольных элементов: фундаментных и подкрановых балок, плит покрытия и связей.

Пространственная жесткость и стойкость здания осуществляется с помощью вертикальных связей. В данном случае приняты по крайнему и среднему рядам крестовые связи. Стальные связи привариваются к закладным деталям колонн.

Фундаменты.

При проектировании применены монолитные железобетонные фундаменты под колонны одноступенчатые стаканного типа. Они состоят из подколонника и плитной части. Ступени имеют высоту 0,3 м. Обрез фундамента располагается на 0,15 м, ниже уровня земли.

    - под колонны сечением 0,8Ч0,5 м и сечением 0,8Ч0,4 м - ФВ 4-1; - под фахверковые колонны сечением 0,4Ч0,4 м - ФА-1.
фундамент марки фв4-1

Рисунок 1 - Фундамент марки ФВ4-1

Фундаментная балка.

Для передачи на фундаменты нагрузки от самонесущих стен здания применены фундаментные железобетонный балки марок: ФБ 6-12, ФБ 6-13, ФБ 6-14, ФБ 6-15, ФБ 6-16, укладываемые между подколонниками фундаментов на бетонные столбики.

фундаментная балка марки фб 6-14

Рисунок 2 - Фундаментная балка марки ФБ 6-14

По периметру здания выполнена асфальтовая отмостка шириной 1,5 м с уклоном от здания 2 - 3%.

Стены.

В здании приняты наружные трехслойные стеновые панели марок Длина всех панелей, за исключением угловых и простеночных, принимается 6 м.

Толщина стеновых наружных панелей принята в соответствии с теплотехническим расчетом и составляет 300 мм.

Нижняя панель первого яруса опирается на фундаментную балку. Панели торцовой стены крепятся к фахверковым колоннам и стойкам торцового фахверка, размещенным между основными колоннами и стеной. Ширина шва между панелями 60-80 мм.

наружная трехслойная стеновая панель

Рисунок 3 - Наружная трехслойная стеновая панель

Колонны.

В проектируемом здании приняты крайние и средние железобетонные колонны прямоугольного сечения.

Марка средних колонн - КП I-36 и марка крайних колон - КП I-5.

крайняя колонна марки кп i-5

Рисунок 4 - Крайняя колонна марки КП I-5;

Колонны фахверка приняты железобетонные прямоугольного сечения 400Ч400 мм. Колонна не доходит до верха стропильной конструкции на 200 мм. Марка фахверковой колонны - КФ 24-I.

Подкрановые балки.

Подкрановые балки приняты железобетонные таврового и двутаврового сечения.

Крепление подкрановой балки к консоли колонны производится на анкерных болтах, пропущенных сквозь опорный лист, предварительно приваренный к нижней закладной пластине, а к шейке колонны - путем приварки вертикального листа к закладным пластинам. По подкрановым балкам закрепляют рельс, который устанавливается на упругую площадку типа транспортерных лент толщиной 10 мм. Рельсы к балкам присоединяют прижимными лапками, которые располагают через 750 мм.

подкрановая балка двутаврового сечение

Рисунок 5 - Подкрановая балка двутаврового сечение

Фермы и подстропильные фермы

В проектируемом здании устраиваются железобетонные сегментные раскосные фермы, марки ФС-1А.

раскосная ферма марки фс-1а

Рисунок 6 - Раскосная ферма марки ФС-1А

Фундаментный балка планировочный

Подстропильные фермы устраиваются сборные железобетонные марки ФПС-12.

Плиты покрытия.

В проектируемом здании принимаем железобетонные ребристые плиты покрытия марки. В плитах предусмотрены ребра жесткости 0,3 м, расположенные через 1 м. При установке плиты привариваются не менее чем в трех точках к стропильным конструкциям. Швы между ними заполняют бетоном марки 200 на мелком заполнителе. Анкеровка плит осуществляется с помощью приварки закладных деталей плиты понизу и закладных деталей верхнего пояса стропильной фермы или балки не менее чем в трех точках.

Под вентиляцию приняты железобетонные ребристые плиты с отверстиями марки.

В административно-бытовом корпусе установлены железобетонные многопустотные плиты следующих марок: ПК 57.15. П; ПК 57.15. Р; ПК 57.12. Р; ПК 57.15. C.

Уклон кровли принят по уклону стропильной конструкции и составляет 22%. Уклон кровли административно-бытового корпуса составляет 11 %.

В здании принята кровля унифлексом по железобетонным ребристым плитам (в административно-бытовом корпусе по железобетонным многопустотным плитам).

Кровля состоит из следующих слоев:

    - Унифлекс толщиной 10 мм; - Цементно-песчаная стяжка толщиной 20 мм; - Минераловатные плиты 1 толщиной 150 мм. Толщина утеплителя принята в соответствии с теплотехническим расчетом; - Рубероид толщиной в 3 мм; - Железобетонная плита 300 мм.

Связи

Жесткость и устойчивость зданий достигается установкой вертикальных стальных связей.

Связи выполняют из уголков и швеллеров и приваривают к колоннам.

В здании предусмотрены крестовые и портальные вертикальные связи между колоннами в продольных рядах.

Крестовые - при шаге 6 м.

Портальные - при шаге 12 м.

Окна.

Освещение в цехе предусмотрено через раздельное остекление. Ширина остекления принята в соответствии со светотехническим расчетом. Окна выполнены с наружным открыванием створок без наплыва. Оконным пролеты заполнены отдельными панелями с раздельными переплетами. По материалу оконные переплеты приняты стальные. Оконные панели выполняются с номинальным размеров по фасаду 6Ч1,2 м и 6Ч1,8 м. Панели состоят из несущей рамы, выполненной из холодногнутых профилей. Стекла, окантованные резиновым профилем, крепятся к раме кляммерами на болтах через 250 мм. Окна выполнены с наружным открыванием створок без наплыва.

Ворота.

Ворота предусматривают для проезда средств транспорта и прохода людей. В здании приняты двупольные распашные ворота размером 3Ч4,2 м с калитками для возможности прохода рабочих (3 шт.).

Полы в цехе приняты цементные.

Требования к полам:

    - Обладать высокой механической прочностью; - Не скользить; - Мало истираться и не пылиться при езде тележек и ходьбе людей; - Быть бесшумными при езде транспортных средств; - Обладать малым коэффициентом теплоусвоения; - Высокая стойкость против возгорания; - Быстрый и легкий ремонт; - Индустриальные в строительстве.

Похожие статьи




Конструктивное решение - Разработка проекта строительства цеха по ремонту дорожных машин

Предыдущая | Следующая