Хозяйство - Северо-Кавказский экономический район

Северный Кавказ выделяется высокоразвитым и многоотраслевым сельским хозяйством, из отраслей промышленности - машиностроением, топливной и пищевой промышленностью. Среди других отраслей заметна роль цветной металлургии и производства строительных материалов. Основу экономического потенциала района составляют самые крупные в стране аграрно-промышленный и курортно-рекреационный комплексы, пищевая промышленность, многоотраслевое машиностроение. Но за годы рыночных преобразований объем промышленного производства сократился более чем на две трети. Не последняя роль в этом принадлежит и тому фактору, что до настоящего времени многие годы этот регион является "горячей точкой". Военные действия на территории Чеченской республики оказывают дестабилизирующее влияние на многие соседние регионы. В целом же по району в структуре промышленности доля электроэнергетики увеличилась почти в восемь раз, в то же время доля машиностроения сократилась почти вдвое, а удельный вес легкой промышленности - в шесть раз. Общий уровень экономического развития большинства субъектов РФ Северного Кавказа является едва ли не самым низким в России. Здесь переплелись проблемы стабилизации экономики, межнациональных отношений, миграции населения и обустройства беженцев, финансового обеспечения восстановительных работ (после военных действий). Одной из ведущих отраслей специализации являются - Машиностроение.

Особенно развито было раньше сельскохозяйственное машиностроение (Ростов-на-Дону, Таганрог, Миллерово, Новочеркасск, Кропоткинск, Краснодар), так как имеется собственная металлургическая база (Ростовская область), развито сельское хозяйство и есть удобные транспортные пути. В настоящее время эта отрасль испытывает большие трудности. Важное место занимает производство оборудования для нефтегазовой и пищевой промышленности, а также производство электровозов (Новочеркасск). Энергетическое машиностроение представлено в Таганроге (паровые котлы) и Волгодонске (оборудование для АЭС). Крупнейший индустриальный центр Северо-Кавказского района - город Ростов-на-Дону. Развитию промышленности способствовало наличие минеральных ресурсов. В предгорных районах имеются запасы природного газа и нефти. Первая буровая скважина дала нефть в западном Предкавказье еще в 1860г., позднее стали разрабатываться месторождения в районе Грозного и только в 50-е годы началась добыча нефти и газа в Ставропольском крае. Топливными ресурсами богата также Ростовская область (восточное крыло Донбасса) - антрацит и коксующиеся угли. Здесь развитие получили угольная и металлургическая промышленность, транспортное машиностроение.

Нефтеперерабатывающая промышленность представлена в Краснодаре (НПЗ), Майкопе, Грозном (НПЗ), Туапсе (НПЗ). Химическая промышленность района производит азотные удобрения из природного газа (Невинномысск, Белореченск), ядохимикаты, синтетические материалы, пластмассы (Буденовск). Цветная металлургия представлена в Северной Осетии (Садонское месторождение) и Кабардино-Балкарии (Тырныаузское). Пищевую промышленность полностью обеспечивает сырьем развитое сельское хозяйство района. Работают предприятия по производству муки, круп, мясной продукции, плодоовощных консервов, вин. Агропромышленный комплекс. Северный Кавказ - крупнейшая сельскохозяйственная база страны. На равнинах почвы плодородные: черноземные и аллювиальные. Здесь сосредоточены крупные массивы пахотных земель. Выращивают зерновые (пшеница, кукуруза, рис) и технические (сахарная свекла, табак, подсолнечник и др.) культуры. Район славится овощеводством, садоводством и виноградарством. В Краснодарском крае выращивают чай (это самый северный район по выращиванию чая в мире). Животноводство, как и земледелие, многоотраслевое. На равнинных территориях занимаются разведением крупного рогатого скота и свиноводством. Тонкорунное овцеводство распространено в засушливых районах Ростовской области, Ставропольского края и Дагестана, а грубошерстное овцеводство - в предгорьях и горных республиках Кавказа. Топливно-энергетический комплекс. Отрасли этого комплекса выполняют функции базовых производств. Северный Кавказ, обеспечивая свои потребности в топливе, поставлял ранее уголь, нефть, газ в другие районы страны. Однако с истощением запасов газа его добыча снизилась в несколько раз и приобрела локальное значение. А военные действия в Чеченской Республике и неспокойная политическая ситуация в регионе обострили ситуацию с добычей и транспортировкой грозненской нефти. Важное значение имеет электроэнергетическое хозяйство района. Линии электропередачи соединяют энергосистему Северного Кавказа с энергосистемой соседних районов РФ. Большую часть электроэнергии вырабатывают мощные тепловые станции, использующие уголь, нефтетопливо и природный газ. Используется и гидроэнергетический потенциал региона. Ряд ГЭС построен на горных реках - Терек, Сулак и др. Самая крупная из них - Чиркейская ГЭС на р. Сулак.

Транспорт. Для обслуживания внутренних и межрайонных связей район имеет довольно густую сеть железных и автомобильных дорог, трубопроводов, речных и морских путей. В предгорьях и горных районах существует опасность при передвижении транспорта на автомобильных дорогах из-за схода снежных лавин (в зимнее время) и грязе-каменных потоков - селей (во время летних и осенних дождей). Через этот регион идут транзитные потоки нефти. С 2000 г. действует нефтепровод Тенгиз (Казахстан)-Новороссийск. Модернизирован и действует нефтепровод Баку (Азербайджан)-Грозный-Новороссийск. В результате военных действий на территории Чеченской Республики железнодорожное сообщение между западной частью Северо-Кавказского района, Астраханью и Дагестаном, а также связи России с Закавказьем (Азербайджаном, Грузией, а через нее - с Арменией) были прерваны. Оказалось невозможным также железнодорожное сообщение России с Азербайджаном и Ираном и через территорию Дагестана. Поэтому было осуществлено строительство линии Кизляр - Бабаюрт-Карлан-юрт (Сулак) длиной около 80 км для связи Махачкалы с Кизляром в обход территории Чечни. Это позволило восстановить движение поездов по маршрутам: Москва-Махачкала, Москва-Баку, Москва-Тбилиси, Ростов-на-Дону-Махачкала. По нефтепроводу Самара-Тихорецк-Новороссийск нефть из Поволжья и Западной Сибири подается к портам Черного моря. Морские перевозки осуществляются через порты Новороссийск, Туапсе, Таганрог, Махачкала. Намечается строительство нового порта на Азовском море. В настоящее время значение транспортных путей этого района увеличивается - через этот район Россия осуществляет связь с республиками Закавказья.

Похожие статьи




Хозяйство - Северо-Кавказский экономический район

Предыдущая | Следующая