Джереми Кларксон
Биография
Джереми Кларксон родился 11 апреля 1960 года в Донкастере, Южный Йоркшир, в семье учительницы Ширли Габриэль Уорд и коммивояжера Эдуарда Кларксона. Его родители продали бизнес по продаже чая. Они отдали молодого Джереми в частную школу, хотя не знали, как будут платить взносы. В этом им помог случай: когда Кларксону исполнилось 13, родители сделали две мягких игрушки в виде медвежонка Паддингтона для своих детей. Вскоре игрушки оказались настолько популярны, что Кларксоны открыли свой бизнес и смогли оплачивать школу "Hill House School", а затем "Repton School". По собственным словам Джереми Кларксона, его успели исключить из Repton School за "хулиганство, курение и распитие спиртных напитков".
Также Кларксон играл роль школьника-общественника Аткинсона на "Радио Би-Би-Си" в передаче "Час детей", пока не сорвал голос.
После школы Кларксон занимался журналистикой. В 1984 году он с приятелем основал "Motoring Press Agency".
Кларксон женился на своем менеджере Фрэнсис Кейн в мае 1993 года в Фулхэме. Пара в настоящее время проживает в городе Чиппинг Нортон, расположенный в Котсуолдс, у них трое детей (Эмили, родилась в августе 1994 года; Финло, родился в марте 1996 года; и Катя, родилась в ноябре 1998 года).
Кларксон -- большой поклонник рок-группы "Genesis", он принял участие в концерте-воссоединении на стадионе Twickenham в 2007 году. Также он написал аннотацию к переизданию альбома "Selling England by the Pound" в коллекции Genesis 1970-1975.
Профессиональный путь
Писательская карьера
После школы Кларксон решил заняться журналистикой, он работал в местных изданиях "Rotherham Advertiser", "Rochdale Observer", "Wolverhampton Express &; Star", "Lincolnshire Life" и "Associated Kent Newspapers".
В 1984 году он с приятелем основал "Motoring Press Agency". Они тестировали автомобили, писали об этом статьи и рассылали их в газеты и журналы. В дальнейшем они стали издаваться в таком журнале как "Performance Car". Он регулярно пишет для журнала "Top Gear" с момента его основания.
У Кларксона есть колонки в таких таблоидах как "The Sun", "The Sunday Times" и других автожурналах и газетах. Периодически выходят его статьи в журнале "Times" и в австралийской газете "The Weekend Australian". Он также пишет автомобильные статьи для "Торонто Авто-Стар".
Кроме газетной тематики вышло несколько книг на автомобильную тематику. Почти все книги пишутся в юмористическом стиле. В 2011 году в издательстве "Penguin" вышла книга Кларксона "Dads" с подзаголовком: "Gardening is a pointless way of passing the time until you die".
Карьера на ТВ:
Карьера на телевидении началась, когда он приехал на "Старый Топ Гир" в качестве одного из докладчков и остался там с 27 октября 1988 года по 3 февраля 2000 года, а затем в новой версии программы с 20 октября 2002 года.
Совместно с ведущими Джеймсом Мэйем и Ричардом Хаммондом он превращает "Top Gear" в самое популярное ТВ-шоу на "BBC Two". Передачу транслируют более чем в 100 странах по всему миру. Кларксон всегда был тесно связан с автомобильной тематикой; такие шоу как "Top Gear" и "Мир моторов" сделали его популярным, но он также вел шоу на другие темы. Первая передача не на автомобильную тематику -- это британская версия "Robot Wars". Он часто снимался на телевидении в качестве приглашенной звезды или консультанта. С 1998 года в течение трех лет у него было свое ток-шоу -- "Кларксон". Это 27 получасовых эпизодов в период с ноября 1998 года по декабрь 2000 года, гостями шоу были музыканты, политики и телеведущие. Кларксон также активно снимает большое количество документальных фильмов на такие темы как история и техника, много фильмов на автомобильную тематику.
В марте 2015 года Кларксон был отстранен от эфира руководством телекорпорации "Би-Би-Си" за потасовку с продюсером, показ уже готовых выпусков "Top Gear" отменен. По данным издания "The Guardian", отмена "Top Gear" из-за инцидента с Кларксоном привела к снижению аудитории "Би-би-си": передача привлекала более 5 млн зрителей или 19,5 % от общего количества зрителей телерадиокорпорации.
25 марта 2015 года "Би-би-си" официально объявило об увольнении Джереми Кларксона, а вслед за ним ушли и остальные телеведущие (Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй). На данный момент самое известное автомобильное телешоу Top Gear приостановило свою работу, и, хотя ведущие отправились в давно запланированный мировой тур -- чтобы не разочаровывать поклонников, -- бренда Би-Би-Си на нем уже нет.
Джереми Кларксон и его коллеги Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй, подавшие в отставку вслед за ним, подписали контракт на создание новой телепередачи с американским интернет-сервисом Amazon Prime.
Съемки первого сезона стартуют уже осенью. По оценкам экспертов, у новой передачи есть все шансы составить серьезную конкуренцию телешоу Top Gear, запись которого "Би-би-си" планирует вскоре возобновить с новым составом ведущих.
Джереми Кларксон о России:
В наше время на белом свете можно повстречать немало русских, причем дела у них идут крайне хорошо. У них всегда огромные часы, большие машины и джинсы с вышивкой. У многих есть еще и футбольные клубы.
Поэтому логично было бы -- будь у вас авиалиния -- попытаться впечатлить этих новоиспеченных богачей, выделив под московский рейс самый распоследний, новехонький и сверкающий лайнер. Как ни странно, Британские Авиалинии решили пойти от обратного. По собственному опыту могу судить, что БА выводят свои лучшие самолеты на трансатлантические маршруты, а потом -- когда болты и гайки начинают поскрипывать -- судно увольняют со службы в аэропорту JFK и используют для доставки туристов на Карибские острова. Когда они становятся слишком дряхлыми даже для этого, то начинают летать в Уганду, после чего -- так я думал -- их пускают на металлолом или продают в Анголу. Но нет.
Похоже, их отдают пожарным, которые проводят на них тренировки по эвакуации пассажиров, а потом спецназу, бойцы которого бегают по обугленному каркасу и отстреливают воображаемых террористов. И лишь после этого воздушные судна отправляются на московский рейс.
Недавно я летел Британскими Авиалиниями в Россию, и чтобы вы представили, насколько старым был самолет, скажу лишь, что бортовая видеосистема проигрывала VHS-кассеты. Не улучшало качество и то, что экран был меньше 2 дюймов по диагонали. А висел он на перегородке в нескольких метрах от меня. К тому же, он был поломан. Как и сиденье в туалете.
Я собирался написать письмо президенту БА и объяснить ему, что он все на свете перепутал. Использовать лучшие судна для конкуренции с американскими авиалиниями -- на которых нет ничего, кроме жирных хамоватых дамочек и дерьмовой кормежки -- это как выводить первый состав Челси на игру против Донкастер Роверс.
Я собирался обратить его внимание -- ведь понятно, что он этого просто не знает -- на то, что Берлинской Стены уже нет, и что русские больше не выстаивают по шесть лет в очереди за свеклой, и что их не расстреливают, если они скажут после этого, что она слегка шероховата.
Я также собирался пригласить его взглянуть на ГУМ -- универмаг на Красной площади. Были времена, когда люди ехали сюда за тысячи километров лишь потому, что пришел завоз карандашей. Теперь же на его фоне торговые центры Westfield в Лондоне смахивают на эфиопские лавчонки. Самые маленькие наручные часы здесь больше телеэкрана, который мне так и не удалось посмотреть во время полета, а нижнее белье стоит дороже билета на рейс.
И дело не только в материальных ценностях. В России люди вольны говорить совершенно обо всем, что приходит им на ум. Попробуй рассуждать как русский в Британии -- и тебя закидают камнями за расизм и оклеймят изувером. Хотите предложить, чтобы совершеннолетие наступало в 12? Да ради бога. Тебя не назовут педофилом -- а с интересом выслушают, почему ты так считаешь. Они 70 лет не могли ничего обсуждать. Теперь они хотят обсуждать все.
Конечно, нельзя писать уничижительные статьи о Владимире Путине -- если только не желаешь щепотки радиации к яичнице на завтрак, но говорить можно что угодно. И кому угодно. Мне это показалось чрезвычайно свободонравным.
И еще кое-что. В Британии, если Сэр Филипп Грин и Лорд Сэр Шугар проведут вечер в ресторане Wolseley в центре Лондона, обжимаясь с дюжиной длинноногих проституток, все закончится скандалом. В России же подобное считается в порядке вещей.
Один друг прислал сообщение, когда я был там: "Будь на чеку. Москва вредна для души". Он ошибается. Душе она не навредит, чего не скажешь о браке, банковском счете и мужском хозяйстве.
В Москве кипит жизнь. Обязательно стоит отведать костный мозг в "Кафе Пушкин" и провести пару минут на обочине дороги, пытаясь разглядеть хоть одну машину дешевле €50,000 в пересчете на британскую валюту. Затем обратить внимание на тротуар и попытаться отыскать хоть одну девушку, которая была бы толстой или ниже 1,80 м ростом, или не носила бы прекрасного фасона джинсы. Понятия не имею, о чем грезит Хью Хэфнер в своих мокрых снах. Но готов поспорить, что ему снится нечто подобное.
Я побывал в Кремле и обнаружил, что его полностью отреставрировали и восстановили. Но не так, чтобы он напоминал о том, как мог выглядеть в прошлом, -- а так, чтобы у иностранных дипломатов подкашивались ноги от его величия. Каждая комната -- словно фантазия помешанной на золоте четырехлетней принцессы.
А затем -- когда я только было решил, что Россия похожа на плод любви Монте Карло и Кувейта -- кто-то наклонился ко мне и шепнул, что Лада Рива до сих пор не снята с производства. И вы уж простите, но это все равно как услышать, что король Саудовской Аравии сам занимается стиркой, используя тазик и стиральную доску.
Зачем Ладе до сих пор делать Риву? Зачем хоть кому-то из тех, с кем я повидался за время своего визита, может понадобиться такая паршивая машина? Или ее настолько усовершенствовали с тех пор, как она была основным блюдом в автомобильной диете последователей г-на Артура Скаргилла? Я должен был это выяснить. Что я и сделал. И ничего не поменялось. Более того, мне кажется, она стала хуже.
Рива начала свою жизнь в 1966-м в Турине, где была известна как Fiat 124. Fiat заключил сделку с коммунистами и помог построить в России завод, на котором старая разработка компании была запущена в производство. Она и стала Ладой Рива.
Поклонники будут утверждать, что за эти годы многое изменилось, но я могу заявить, что не поменялось вообще ничего. Ну разве что теперь Рива также производится в таких великих автомобильных державах, как Украина и Египет.
Не знаю, откуда родом машина, на которой я ездил. Или кто ее сделал. Могу лишь догадываться, что он был на что-то очень зол, потому что машина ужасна. Рулевая колонка была словно приварена к панели приборов, а потому отказывалась вращаться. Педаль тормоза заставляла машину одновременно слегка разгоняться и поворачивать влево.
Кнопки на панели, казалось, приделаны ведущей программы "Спокойной ночи, малыши!", а двигатель снят с бетономешалки, которая последние 30 лет перемалывала солдат-повстанцев в Южном Судане.
Она могла разогнаться до 100 км/ч. Но лишь в те времена, когда ее производил Fiat. Став Ладой, она вообще потеряла способность двигаться. И, бог ты мой, -- какая же паршивая сборка!
Когда я, в конце концов, переехал ее на монстр-траке, она сложилась пополам. Для сравнения - когда этот самый монстр-трак недавно переехал индийский CityRover, машина была вполне еще ничего.
Так почему же Рива до сих пор не снята с производства? Почему люди в России до сих пор ее покупают? Может, причина в том, что за пределами отбеленной и позолоченной московской улыбки остальная страна -- мягко говоря -- слегка бедновата?
Другими словами, возможно президент БА знает то, чего я не понимал: у тех россиян, которые могут себе позволить летать, есть личные самолеты.
А те, которые не могут, -- сидят в глуши, варят брюкву и не теряют надежды, что в один прекрасный день смогут позволить себе купить машину, которая устарела на 45 лет, даже не успев покинуть стены чертового автосалона."(взято из блога Кларксона Дж.)
Рекомендации будущим журналистам:
В последнее время на меня обрушился такой ворох писем от мальчишек, что я подумываю переименовать свой дом в Неверленд. Такое впечатление, будто каждый, кому еще не исполнилось 14, готов дать руку на отсечение, лишь бы заполучить мою работу.
Тут есть пара моментов. Во-первых, я сам еще с ней не закончил. А во-вторых -- хоть я и провожу немало времени за рулем Ferrari и Aston Martin -- еще больше времени уходит на объяснение людям, как они могут делать это сами. И вот что за этим стоит.
Во-первых, нужно вернуться к основам. Совершенно не имеет значения тот факт, что у тебя девять внебрачных детей или ты делишь комнату со своей сестрой -- ты должен быть грамотным. К несчастью, про большинство людей, которые для нас пишут, этого не скажешь. Не желаю показаться расистом, но понимание местных диалектов также будет нелишним. Знаю, в наши дни можно изучать множество экзотических языков, но большинство автомобильных журналов Британии -- за исключением Max Power -- пишут на английском. Так что сдайте хотя бы этот экзамен.
Когда получите образование, лучшим вариантом для вас будет устроиться в местную газету. Около трех лет, проведенных на таком уровне, сделают вас специалистом по свадебной моде, пони-клубам и овощным конкурсам, но самое главное -- они научат вас рассказывать историю.
Став квалифицированным журналистом, можно попытать счастья в национальной газете. Однако -- за очень редким исключением -- автомобильные колонки для них пишут фрилансеры, которые на этом деле собаку съели. Так что если вы все еще желаете писать о машинах -- нужно попасть в один из 130 автомобильных журналов. Пусть ваш слог будет кратким, содержательным и подобострастным. И приготовьтесь не сдаваться.
(Top Gear, апрель 1994)
Библиография
Jeremy Clarkson's Motorworld (1996),
"Автомобили по Кларксону" англ. Clarkson On Cars
Clarkson's Hot 100 (1997),
Jeremy Clarkson's Planet Dagenham: Drivestyles of the Rich and Famous (1998),
Born to Be Riled: The Collected Writings of Jeremy Clarkson (1999) (re-published 2007),
Jeremy Clarkson's Ultimate Ferrari (2001),
"Мир по Кларксону"[32] англ. The World According To Clarkson, 2004
Clarkson on Cars (2004),
I Know You Got Soul (2004),
The World According to Clarkson 2: And Another Thing... (2006),
"Без тормозов: Мои годы в Top Gear" англ. The Top Gear Years, 2012,
"Вокруг света с Кларксоном: Особенности национальной езды" англ. The Top Gear Years, 2004,
"Рожденный разрушать" англ. Driven to Distraction, 1994,
Фильмография:
Ведущий:
- 1995-1996Jeremy Clarkson's Motorworld 1997Битвы роботов 1997Jeremy Clarkson's Extreme Machines 1998-2012Кларксон (ток-шоу) 1999head to head 2000Clarkson's Car Years 2001Скорость 2001Вы не хотите сделать это 2002 -- март 2015Top Gear 2002Джереми Кларксон встречает соседей 2003The Victoria Cross: For Valour 2004Inventions That Changed the World 2007The Greatest Raid Of All Time 2010Jeremy Clarkson: The Italian Job
Источники используемой информации
Http://all-topgear. ru/jeremy_clarkson. html
Http://www. gazeta. ru/auto/2015/07/30_a_7662617.shtml
Https://www. drive2.ru/b/4899916394579173961/
Https://ru. wikipedia. org/wiki/%D0%9A%D0%BB%D0%B0%D1%80%D0%BA%D1%81%D0%BE%D0%BD,_%D0%94%D0%B6%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B8
Похожие статьи
-
Работа PR-служб NASA в 1960-х годах - Освещение космической индустрии в американских медиа
Вместе с новым агентством заработали PR-службы, организовывавшие распространение информации о космических миссиях, полетах и прочей деятельности NASA....
-
Введение Репортаж телевиденье сценарий Актуальность темы. Репортаж на ТВ один из самых распространенных жанров. Ни один выпуск новостей не обходится без...
-
Большинство изданий принадлежало к либерально-монархическому лагерю. Им противостояли "Современник", "Русское слово" и сатирический журнал "Искра"....
-
Влияние прессы на молодое поколение - Модели медиавоздействия на подростков
Во все периоды исторического развития свободным временем человечество распоряжалось по-разному. Так, например, люди образованные, с высокими духовными...
-
Теперь можно пересмотреть рабочий план PR-кампании. Нужно убедиться, что PR-послание разработано правильно, что оно достаточно просто и понятно...
-
Документальный фильм "Омские сказки" был создан в 1999 году. Авторам проекта выступили журналист "Регионального телевидения, Санкт-Петербург" Игорь...
-
Массово-коммуникационные средства журналистики - Основы теории журналистики
Благодаря использованию коммуникационных средств возникли три подсистемы журналистики: печать, радио и телевидение, каждая из которых состоит из...
-
Человек 21 века живет в медиатизированном пространстве, которое составляет его новую среду обитания, реальность современной культуры. Средства массовой...
-
Детское телевидение СССР до Второй мировой войны. На начальном этапе телевещание для детей 1930-1950-е годы в основном состояло из показа анимационных и...
-
Элементы композиции являются "кирпичам", из которых строится объект графического дизайна. Для газеты или журнала элемент оформления - это "одна из...
-
История интернет-журналистики в России Интернет - это всемирная информационная система, а ее части связаны друг с другом на основе протокола IP и...
-
Журнал как вид издания Журнал как вид издания. Журнал позволяет читателю, потерявшемуся в море ежедневной прессы, постоянно и быстро получать...
-
Структура журнальных изданий - Финансовый журнал, как вид издания. Анализ редакторской подготовки
Для журнала вопрос о форме публикаций, форме подачи информации непосредственно связан с вопросами информативности периодического издания. Знание теории...
-
Конец двадцатого столетия ознаменован возникновением уникального и чрезвычайно перспективного источника информации - глобальной компьютерной сети...
-
Реклама в структуре современных массмедиа - Массовые коммуникации и медиапланирование
Согласно Закону РФ "О рекламе" от 13.03.2006 № 38-ФЗ: "Реклама - информация, распространенная любым способом, в любой форме и с использованием любых...
-
РЕЦЕНЗИЯ - Жанры аналитической журналистики
Слово "рецензия" латинского происхождения и в переводе означает "просмотр, сообщение, оценка, отзыв о чем-либо". Можно сказать, что рецензия -- это жанр,...
-
ПОНЯТИЕ ЖАНРА. ЖАНРООБРАЗУЮЩИЕ ФАКТОРЫ, Предмет отображения - Жанры аналитической журналистики
Как известно, под журналистскими жанрами подразумеваются устойчивые группы публикаций, объединенных сходными содержательно-формальными признаками. Эти...
-
Несмотря на тот факт, что предшественниками современных документальных биографических телепроектов являются биографические фильмы-портреты, между ними...
-
Способы скрытого проявления позиции журналиста - Профессиональная этика журналиста
Очень часто, можно сказать, практически всегда, прямое выражение позиции журналиста заменяется на скрытое. При этом пишущим даются какие-либо аргументы...
-
Деловая пресс-конференция Пресс конференция журналист Пресс-конференция - один из излюбленных инструментов PR-менеджеров. Они предлагают компаниям...
-
На основе данных из таблицы 27 был составлен график движения заказа в печатном цехе, представленный в приложении Б. На изготовление одной печатной формы...
-
Мужские бьюти-блоги на Youtube: история, контент, аудитория Самой популярной площадкой для продвижения видео-блогов("влогов") сегодня считается...
-
Редакционно-издательская деятельность Фаддея Булгарина
Введение История культуры - это не только история классических произведений и их создателей, но и тех, кто так в классики и не прорвался. Культура...
-
Для того, чтобы подтвердить или опровергнуть нашу гипотезу о смешении текстов различных типов деятельности (журналистики и PR) в игровых журналах,...
-
Типологическая характеристика периодических изданий В различных источниках можно встретить не совпадающие друг с другом типологические характеристики...
-
Работа спортивного журналиста в различных типах СМИ - Роль спортивной журналистики
Система спортивных СМИ в настоящее время более чем разветвленная: помимо бумажной прессы она включает традиционны электронные СМИ, теле и радио -...
-
Владимир Алексеевич Гиляровский - Русская журналистика начала XX века
Владимир Алексеевич Гиляровский - один из самый интереснейших людей не только в русской, но и в мировой журналистике. Его творчество, его книги поражают...
-
Важнейшим средством политической манипуляции становятся средства массовой коммуникации. Как отмечает Г. Шиллер: "Способов манипуляции много, но...
-
Человек живет в логосфере - мире слов, с помощью них он мыслит, общается и познает окружающую действительность. Язык, отмечает С. Кара-Мурза, как система...
-
График движения заказа в печатном цехе составляется при условии, что рабочая смена длится 8 часов. На изготовление одной печатной формы уходит 0,25 часа....
-
Публицистика Амфитеатрова в период до его первой эмиграции - Публицистика А. В. Амфитеатрова
С 1880 года Амфитеатров под разными псевдонимами, их у него 62, пишет в "Будильник" (где познакомился с Чеховым, Дорошевичем и другими писателями),...
-
На пути своего становления российским игровым журналам пришлось столкнуться с немалым количеством трудностей и проблем. Рассмотрим последовательно, как...
-
Хантер Стоктон Томпсон родился 18 июля 1937 года в США в городе Луисвилл, штат Кентукки. В семье было еще два брата - Дэвисон и Джеймс. С самого детства...
-
Языковые способы воздействия на аудиторию - Нам не прожить без милосердия
Язык устроен таким образом, что дает возможность человеку по-разному описывать действительность. Одни и те же слова в одних случаях служат для того,...
-
История отечественного журнала - Кольцов Михаил Ефимович
Михаил Ефимович Кольцов (Фридлянд) (1898-1942) - выдающийся советский публицист. Он был одним из первых создателей советского фельетона, определил его...
-
Эфирное вещание в контексте современных известный Эфирному вещание - разновидность публичному вещание, основанная на использовании больших возможностей...
-
Понятие и типология отраслевой книги Отраслевой издание профессионал книга Отраслевая книга - издание, которое представлена в различном формате и...
-
"БИРЖА 911", вып. 1 "Биржа" 911 и я, Елена Чернышова, спешим на помощь начинающим трейдерам! Сегодня из нашей программы Вы узнаете, как торговать на...
-
Средства массовой информации, Общие понятия, классификация - Взаимодействие СМИ и аудитории
Общие понятия, классификация Если средствами пражурналистской деятельности преимущественно были устные и письменные формы сообщения, то собственно...
-
Ценностные ориентиры современных молодежных журналов
Выполняют ли современные молодежные журналы воспитательную роль или ради коммерческих целей только развлекают читателя? На этот и другие вопросы...
Джереми Кларксон