Внедорожники на российских дорогах - Европа и Россия

Мы уже подчеркивали, что сегодня, согласно данным аналитиков, многие российские автолюбители наряду с авто VIP-класса, все чаще предпочитают дорогие внедорожники известных иностранных марок. В результате многие производители джипов по итогам 2003 г. отрапортовали о двукратном росте своих продаж в России.

Надо отметить, что ситуация с реализацией в России иномарок off-road во многом противоположна той, что складывается на рынке легковых автомобилей. Напомним, что здесь наибольшим спросом пользуются изготавливаемые в России и Узбекистане Ford, Hyundai, Kia и Daewoo, интерес к которым в значительной степени объясняется их невысокой ценой. А вот собираемые в Калининграде недорогие "паркетники" Kia Sportage, как ни странно, заметно уступают по продажам значительно более дорогим полноразмерным внедорожникам Toyota, которые и вышли в лидеры продаж в данном классе по итогам 2003 г.

При этом значительно выросли продажи флагмана модельного ряда - Land Cruiser 100, который стоит не дешевле 70 тыс. USD. В 2003 г. было продано 3 047 таких автомобилей. Однако по темпам роста продаж (в 30 раз - с 51 до 1 535 проданных машин) "старшего брата" далеко обогнал "младший" - Land Cruiser Prado. Что объясняется появлением прошлой весной в продаже новой генерации этого внедорожника.

Упомянутый выше Kia Sportage уступил лидерство Toyota и в локальном сегменте "паркетных" внедорожников. Заводу "Автотор", который собирает Kia по лицензии, в прошлом году удалось увеличить выпуск машин "только" на 62%, но Toyota за этот период увеличила продажи своих машин в России более чем втрое.

Самым популярным среди "паркетников" оказался Toyota RAV4 - продано 2 566 машин. Это притом, что RAV4 существенно дороже своего калининградского аналога. В Москве RAV4 предлагается за 34-36 тыс. USD. В то время как Kia Sportage - начиная с 16 700 USD. Справедливости ради надо сказать, что рост продаж Sportage также впечатляет: на 60% больше, чем в 2002 г., до 2 350 ед. Что позволило этой машине занять 2-е место по реализации среди "паркетников" и 3-е место среди всех внедорожников.

Непосредственно за тройкой лидеров следует компактный внедорожник Suzuki Grand Vitara, проданный в количестве 2 215 ед.

Второе место по продажам среди всех внедорожников в 2002 г. уверенно занимал футуристический X-Trail от Nissan. А вот в 2003 г., несмотря на 34%-ный рост продаж, он оказался лишь на 6-м месте, разделив незавидную судьбу остальных моделей Nissan, уступивших свои позиции на рынке из-за невыгодного соотношения евро/доллар (большинство Nissan, поступающих на наш рынок, собирают в Европе).

По-прежнему пользуется популярностью компактный внедорожник Honda CR-V. Продажи этой машины выросли в прошлом году в 2,3 раза, до 1 780 ед. Данный автомобиль по-прежнему является самой популярной у россиян моделью от Honda.

А вот ни одна из моделей внедорожников Mitsubishi в прошлом году призовых мест не завоевала. Внимание и продавцов, и почитателей марки в последнее время сосредоточено на быстро обновляющемся модельном ряду городских машин этой японской компании - новом Lancer и ожидающихся в ближайшее время Colt и Grandis. Однако продажи всей линейки джипов Pajero, включая модели Sport и Pinin, увеличились в минувшем году на 70%.

Менее удачно складываются дела в России у другой марки престижных внедорожников - Mercedes. Продажи внедорожников M-класса в 2003 г. году выросли всего на 4%, а легендарных Mercedes G-класса было продано даже меньше, чем в 2002 г.

На этом фоне заслуживает внимания успех, появившегося на рынке лишь в прошлом году Volkswagen Touareg - 1 089 покупателей.

Похожие статьи




Внедорожники на российских дорогах - Европа и Россия

Предыдущая | Следующая